Stavljanje Kolesnih Mino Traljeva KMT nekr generacije na Oklopna sredstva ista ne svrstava automatski u INŽINJERIJSKA vozila već je naprotiv to sredstva i dalje u osnovi Oklopnjača.
Inžinjerijska sredstva ISTE generacije u osnovi NEMAJU teško naoružanje pa često ni kupolu ali im se ova sredstva za razminiranje ili ti KMT smatraju stalnom i obaveznom opremom.
Isti u načelu idu u sastavu prethodnice sas izviđačkim jedinicama i uz izradu prolaza-razminiranje pravaca na sebe primaju prvi udar kod nailaska na minske prepreke..
Војо, оклопњаче су ратни бродови, него манимо сада морнарицу, возило са леве стране је БМР 2 - (Бронированная машина разминирования), и његова сврха, иако није класично инжињеријско средство, јесте примарно инжињеријска.
Ту се слажемо и има за БРЕМове има засебна тема али ајде и да овде додам да се сад већ поодавно у Руску војску уводи друга и трећа генерација БРЕМ-3
http://structure.mil.ru/structure/forces/ground/we.....itaryModel
БРЕМ-3 је на шасији Т-72
Бронированная машина разминирования БМР-3
Предназначена для разминирования путей движения при сопровождении войсковых колонн.
Како сам и напред написао овај нај новији БРЕМ-3 има и следеће ТТ податке:
Тактико-технические характеристики
Экипаж, чел.-2
Места для саперов, шт.-3
Масса с тралом (без трала), т-50 (42,5)
Ширина протраливаемого прохода, м две колеи по 0,8
Скорость траления, км/ч-12
Скорость движения, км/ч:
по шоссе-60
по грунтовой дороге с тралом 35-40
Преодоление водных преград с оборудованием для подводного вождения, м:
ширина до 1000
глубина до 5
Запас хода по топливу, км-540
Вооружение
12,7-мм дистанционно управляемый зенитный пулемет («Утес» или «Корд») на турели
Система пуска дымовых гранат
Оборудование
Колейный минный трал КМТ-7 с электромагнитной приставкой
Грузовая платформа грузоподъемностью 5 т
Кран-стрела грузоподъемностью 2,5 т
Передатчик помех для предотвращения срабатывания мин с радиовзрывателями
Sa razvojem Brobv 941 otpočelo se još 1968 godine kada je proizveden i prvi prototipni primerak.Serijska proizvodnja otpočela je 1972 godine. U osnovi za nosač mosta iskorišćeno je već postojeće gusenično vozilo Bgbv 82 ali sa jačom pogonskom grupom. Postavljeni sklapajući most bio je dužine 16 metara i širine 4 metra deklarisane nosivosti 50 tona.Posadu su sačinjavala 4 čoveka. Izuzetak je da je ovo vozilo jedino imalo amfibijske sposobnosti za razliku od konkurenata.
Postavljanje mosta iznosilo je najviše 5 minuta. Vozilo je posedovalo i naoružanje koje se sastojalo od dva mitraljeza koja su se postavljala po potrebi. Takođe je posedovalo bacače dimnih kutija.
Tokom 80-tih Brobv 941 prošao je niz modifikacija ali relativno kratko je bio u upotrebi sve do početka 90-tih.
TT karakteristike:
Visina: 2,9 metara, 3,7 metara (uključujući most)
Težina: 29,4 tona (uključujući most)
Dužina: 6.7 m, 16.9 metara (uključujući most)
Širina mosta: 3,25 m, 4.5 m (uključujući most)
Maksimalno opterećenje: 50 t
Posada: 4 člana
Motor: Volvo Penta THD 100C, 310 KS Brzina: 56 km / h
Naoružanje Primarno K SP 58 (7.62 mm, HS) Sekundarno: 8 bacača dim.kutija
