Elektricna vozila protiv "lobija"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Slažem se da u ovako kratkom roku nije za očekivat potpuno novu tehnologiju baterija, ali novi kineski propisi ne zahtevaju samo oklopljavanje ili konstrukciona poboljšanja. Baterije moraju izdržati termalno begkstvo bez požara ili eksplozije, uključujući testove na udarce i 300 ciklusa brzog punjenja.

Naprimer, CATL-ova NP (No Thermal Propagation) tehnologija već ispunjava ove standarde jer sprečava širenje toplote između ćelija, eliminirajući rizik od požara. LFP i natrijum-ion baterije su stabilnije i prolaze, dok NMC može biti problematičan i mislim da nece preživeti ove propise.

Kina sada ovim propisima tera i ostale da primene iste, vec dostignute standarde - sprečavanje širjenja toplote + oklopljavanje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Brod s 3.000 automobila napušten na Aljasci nakon izbijanja požara
Citat:Reč je o brodu "Morning Midas" pod zastavom Liberije, koji se nalazi oko 480 kilometara jugozapadno od Adaka na Aljasci, saopštila je Obalskaa straža. Brod je napustio kinesku luku Yantai 26. maja i plovio je prema Lasaro Kardenasu u Meksiku kada se pojavio dim s palube na kojoj su parkirani električni automobili, ali za sada nije poznato o kojim brendovima je reč.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: acatomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kineski Changan automobile ulazi na tržište Srbije
Citat:OMR grupa je, preko svoje članice Crossroad Asia, dobila ekskluzivna prava za distribuciju kineskog proizvođača automobila Changan automobile za tržište Zapadnog Balkana, saopštila je ova kompanija.
OMR grupa je, preko svoje članice Crossroad Asia, dobila ekskluzivna prava za distribuciju kineskog proizvođača automobila Changan automobile za tržište Zapadnog Balkana, saopštila je ova kompanija.
Na tržištima Srbije i Zapadnog Balkana, Changan će svoje poslovanje započeti već tokom ove godine kroz mrežu novih dilerstava u najvećim gradovima regiona, sa dva potpuno električna modela: Changan Deepal S05 i Deepal S07.

Kineska kompanija upravlja dizajn centrom u Torinu (Italija) i istraživačko-razvojnim centrom u Birmingemu (Velika Britanija), posvećenim dizajnu, razvoju, adaptaciji i obukama prilagođenim evropskom tržištu. U Helmondu (Holandija) Changan trenutno uspostavlja evropski centar za rezervne delove.
Changan je već prisutan na tržištima Norveške, Portugala i Grčke. Prodaja u Nemačkoj i Velikoj Britaniji planirana je do kraja ovog leta.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 5Ovo se svidja korisnicima: jalos, dac, djox, bojank, ZetaMan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Lep video o osobinama nove Natrium ionske baterije - NAXTRA od najveceg proizvođaca baterija na svetu kineskog CATL



Uzbudljiva vremena nas cekaju i to za par meseci

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovo mi je isto bilo zanimljivo.



Undecided with Matt Farrell: The Surprising Battery Discovery No One Saw Coming

Citat:Here’s what these research teams discovered: Georgia Tech found that cranking up the charging speed actually smooths out zinc’s surface, reversing damage instead of causing it. Meanwhile, researchers in Australia and the UK figured out how to turn the cathode’s biggest weakness (atomic distortions that normally tear it apart) into a source of strength and flexibility.

• 3Ovo se svidja korisnicima: dac, luka35, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^^^ Jedan savet: “Uvek pazi na stvari koje ne kažu”

Nigde eksplicitno ne kažu kolika je energtska gustina te baterije. Lepo kažeš toliko i toliko Wh/kg i Wh/l i onda možeš da uporediš. Za mene su takve stvari prvi red flag koje moraš dodatno proveriti da bi imao bolju sliku.

Isti primer je i sa ovom prije pomenutom Natrium ionskom baterijom. Nigde ne pominju kolika je Volumetrijska energetska gustina. I onda se desi da imaš dve baterije (Na i Li) sa istim kapacitetom (kWh) i istom Gravimetricnom energetskom gustinom (Wh/kg) ali ce Natriumska biti fizicki veca zato što ima manju Volumetrijsku energetsku gustinu (Wh/l) nego Litiumska. Jako važna osobina za pakovanje u EV.


Dve baterije istog kapaciteta (60kWh), jedna je LFP a druga Li NMC (Nickel, Manganese, Cobalt) razlicitog Wh/kg i Wh/l.
Pogodi koja je koja:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Jasno, jasno. Nisam mislio na bateriju koju reklamiraju ovde specifično i na firmu koja je pravi. Već na još jednu hemiju (cink-jonske) koja je dostupnija, lakša za kopanje, manje (ili ne) zapaljiva, itd itd . Gde se došlo do novog saznanja koje ih stavlja u sličan koš kao i natrium-jonske. U sličnom smislu koje navodiš i koje smo naveli ranije.

• 1Ovo se svidja korisniku: dac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da i uvek to pratiti sa umerenim optimizmom.

Još nešto u vezi Na ionske baterije. Zbog niže Wh/l (naspram LFP) maksimalni prakticni kapacitet baterije kod vozila sa međuosovinskom dužinom od ~3m ce biti oko 60kWh. Bar još neko vreme.
U zavisnosti od efikasnosti el.pogona to dođe oko 360-400km dometa i zimi i leti što je pored drugih prednosti sasvim dovoljno za veliku vecinu naroda.

Požar kod Li Mega sa navodno CATL NMC baterijom:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uf imao je sreće ovaj lik. Posebno što je taj automobil MPV, takoreći porodični. Pa je dobro što je bio sam. Bio je još jedan snimak skoro sa Xiaomi automobilom. Taj čovek nije imao sreće.

Ovde je neobično da se tako odjednom (naizgled) zapalio.