Tegljači (Vučni vozovi)

• 5Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64, Kos93, MB120mm, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Još dva Kamaza tegljača

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

White 666


IH/MH/Kenworth M426


Diamond T


Corbitt 50SD6


Federal 94X43

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, MB120mm, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Scania R730













Ovaj tegljac je usao u upotrebu 2011. takodje je poznat pod oznakom R730CB8x8EHZ. Razvijen je za potrebe Norveske armije za potrebe transporta teskih tereta u mirovnim operazcijama. Maksimalna nosivost vucnog voza je 68.6t. U ovaj kamion su u velikom procentu ugradjeni delovi poreklom sa civilnih verzija, sto u mnogome olaksava odrzavanje.
Moder R730 je prvi u koji je ugradjena produzena kabina kapaciteta 2 clana posade + 6 putnika sto daje mogucnost prevoza kompletne tenkovske posade ili posade samohodne haubice koja se prevozi na prikolici. Opciono je u ponudi i klasicna kabina. Kabina se takodje moze opremiti i oklopom razvijenim od strane Akers Krutbruk iz Svedske, koji stiti od municije manjeg kalibra, fragmenata artiljerijskih zrna kao i IMES.
Kamion pokrece turbo dizel V8 motor Scania DC16 21 zapremine 16.4l i snage 730ks koji izpunjava EURO 5 norme. Motor je uparen sa automatskim menjacem, takodje poreklom iz Scania-e. Vozilo ima pogon na sve tockove (8X8) sto mu omogucava dobru pokretljivost na teskim terenima. Od opreme je ugradjeno i mocno vitlo ,namenjeno za utovar vozila na prikolicu.
Velika prednost ovog tegljaca je sto postize max. brzinu izmedju 85 i 90 km/h, tako da ne usporava kolonu na marsu kao neki drugi,sporiji tegljaci.

Dimenzije vozila- D/S/V: 8.8/2.55/4m
Masa praznog vozila: 32t
Korisna nosivost: 68.6t
Motor: V8 turbo dizel Scania DC16 21 , zapremine 16.4l i snage 730ks sa obrtnim momentom od 3500Nm
Menjac: automatski
Pogon: na sve tockove (8X8)
Max. brzina: 90km/h
Autonomija: 1000km
Posada: 2 clana + 6 putnika
Max. savladivi uzduzni nagib: 20%
Max. savladiva dubina vodene prepreke (gazom): 0.5m

https://www.youtube.com/watch?v=vR7NL-rRZIE

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да ли је ЈНА(ЈА) имала још неке тегљаче поред Dragon Wagon M26 и Diamond T до појаве ФАПова и касније МАЗова?

• 4Ovo se svidja korisnicima: Kos93, zumzum, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Kos93
Trebalo bi sve koje sam postavio na prethodnoj i ovoj strani.
RJ je 2008 na osmoj strani ove teme na osnovu Imenika motornih i priključnih vozila JNA - izdanje 1970 pisao o tome i postavljao slike.
http://www.mycity-military.com/Neborbena-vozila/Tegljaci-Vucni-vozovi_8.html
Većinu sam mogao pronaći, međutim nedostaju mi neki pošto sam se služio popisom US Milirary vehicles iz 1953 gde dva od navedenih nedostaju. Ako nađem nedostajuće postaviću ih.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, zumzum, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала на одговору. Штета што нема више сачуваних података и слика тих тегљача у служби ЈНА.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kynos Aljaba










Ovaj tegljac je razvijen od strane Juznoafricke firme Kynos. Razvoj je poceo 1982. na zahtev Spanske vojske. 1985. u Spanskoj vojsci pocinje testiranje tegljaca, a prvi primerci su isporuceni 1987. Od ukupnog broja proizvedenih, Spanska vojska je narucila samo 10 komada dok je za potrebe vojske juzne Afrike isporuceno 72 vozila. Kompanija Kynos vise ne postoji od 2003. od kada je kupljena od strane spanske firme Group SPA koja nastavlja da proizvodi ovo vozilo pod novim imenom SHE.
Vozilo je predvidjeno da vuce dvoosovinsku poluprikolicu sa teretom do 60t. Od opreme ,vozilo poseduje dva vitla kapaciteta po 25t, namenjenih utovaru vozila na prikolicu. Jedno od dva vitla moze vuci u 2 smera, tako da se moze koristiti za samoizvlacenje.
Kabina ovog tegljaca je oklopljena i prima pored vozaca jos 4 putnika, tako da se moze prevesti kompletna posada tenka utovarenog na prikolicu.
Vozilo pokrece turbo dizel motor Deutz BF12L513FC zapremine 19l i snage 525ks. Motor je postavljen iza kabine i uparen je sa 16 stepenim manuelnim menjacem. Snaga se permanentno prenosi na sve tockove dok su prve dve osovine upravljive. Vozilo ne poseduje sistem za centralnu regulaciju pritiska u pneumaticima, ali je vozilo opremljeno kompresorima sa obe strane vozila zahvaljujuci kojima se mogu naduvavati pneumatici.

SHE Cavallo je verzija ovog tegljaca isporucena vojsci juzne Afrike i razlikuje se od spanske po kabini zasticenoj od IMES-a. U juznoafrickoj vojsci se ovo vozilo dosta upotrebljava kao vozilo za izvlacenje ali postoje i verzije sa drugim namenama kao sto su platforme za radare.

Dimenzije vozila-D/S/V: 9.88/3.3/3.63m
Masa praznog vozila: 22.1t
Korisna nosivost: 60t
Motor: turbo dizel Deutz BF12L513FC zapremine 19l i snage 525ks
Max. brzina: 80km/h
Autonomija: 700-1000km
Pogon: permanentni na sve tockove (8X8)
Posada: 1+ 4
Max. savladivi uzduzni nagib: 31%
Max. savladivi bocni nagib: 25%
Max. savladiva visina prepreke: 0.5m
Max. savladiva sirina rova: 2.1m
Max. savladiva dubina vodene prepreke (gazom): 0.8m

https://www.youtube.com/watch?v=hx_fqEeN-Eg

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E što se tiče nedostajućih ovaj Federal me je namučio jer sam ga našao u jednom popisu iz ratnog perioda odnsno iz 1943 godine a izgleda da se kasnije taj model više ne javlja.

F1


C2



I tu se priča završava. RJ kao poslednje vozilo navodi tegljač Foden MYP 6x6 7.5t a koji je poslednji nedostajući sa spiska na osmoj strani. Foden je Engleski proizvođač tako da u literaturi sa kojom sam baratao o njemu nema podataka a i na internetu generalno ima malo slika starijih vojnh modela i podataka o njihovim karakteristikama. Priložiću jednu sliku drugog modela Fodena iz ratnog perioda čisto informativnog karaktera, pa ako neko nekada naleti na ovu kabinu na 6x6 konfiguraciji to je onda to.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dal to nije nekako ovako izgledalo?

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zumzum
Ne mogu da garantujem ali sa velikom verovatnoćom to bi bilo to.