Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::
Ja po ovome imam utisak da su sedla na jednakom udaljenju na oba tipa unutar ta dva zadnja mosta i jedina im je razlika u dužini/razmaku od sedla do ose prednje osovine kako sam i nagosvestio gore...

Ovo je makar lako proveriti. Kolika su medjuosovinska za ova dva modela kamiona? Neko?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

skinuta rešetka sa starog pa montirana na noviji kamion
voja64 ::LUDI ::Zasto ova drugi, sa druge slika na ovoj strani ima dve razlicite resetke.
Tovariš nisam baš siguran da razumem pitanje ,na koje REŠETKE misliš?

A sad da li neko zna gde je idealna pozicija sedla za vozila sa 3 osovine ? Da li je bolje da ono bude bliže kabini ili kraju šasije ili pak da bude tačno između tandem osovina? Pošto smo već pominjali da SA tegljači navodno imaju problema pri skretanju. Da li ima informacija o ovom starijem tegljaču?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 04 Dec 2019 20:28

FAP 2026 BS/AV:

medjuosovinski razmak I - II osovina: 3450 mm u Pravilu, (3380 i 3400 mm u pospektima FAP i SDPR)
medjuosovinski razmak II - III osovina: 1400 mm
razmak od III osovine do kraja šasije: 1400 mm

Dopuna: 04 Dec 2019 20:43

Po podacima iz kniige, dozvoljena nosivost 2026 BS/AV je 10000 kg. Prema tome, toliko je i maksimalno dozvoljeno opterećenje kojim oslanjanje poluprikolice pritišće sedlo. Idealno - centar sedla u točki težišta ravnomjerno natovarenog sanduka. E sad, da li se zbog konstrukcije same poluprikolice to može izvesti, da bi se ona mogla zaokretati, drugo je pitanje...

Stavljanje pozicije u centar izmedju dvije stražnje osovine sigurno će osigurati najbolje prianjanje pogonskih kotača te dvije osovine, ali je pitanje hoće li se ostvariti tvornički zadani osocvinski pritisci 6200-7700-7700 kg?

• 1Ovo se svidja korisniku: RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Za FAP 2026 sa duplo kabinom ili ti BDS je ona naj veća I - II osovina 3450 jer je on i naj duži.

U šemi za klasik 2026 BS/AV je I - II osovina 3380

I - II osovina sa razmakom od 3400 se ako se dobro sećam pojavljuje u prospektu za FAP 2026 sa pontonima ali nemogu sad trenutno da iskopam i tu sliku.
Inače smo ovu zavrzlamu sa pojavom prebacivanja sedla davno otvorili i ona nam se vuče još sa 93 strane pa ko voli neka se malko vrne pet leta u nazad...

Shtex
"gde je idealna pozicija sedla za vozila sa 3 osovine ?
Po meni ne bi trebalo da je problem da se po dužoj osi pomera neznatno napred koliko mu to dozvoljava tur od šasije da ne upire u sedlo a isto tako i da se pomiče u nazad uz uslov da se na šasiji to predvidi..
Po sećanju to se moglo na bombarderu FAP18ki a što su moji jednom pomerali kod prekačivanja neke od nekoliko različitih tipova poluprikolica od naših tadašnjih komšija iz diviziona PVO..pa su sve posle vrnuli nazad na uobičajeno mesto na šasiji gde je naj bolje vukao a to je u vertikali ispred ose zadnjih točkova/guma kao na slici dole.

Analogno tome je i moj odgovor na pitanje dole da je negde između tandem osovina a da ne kači sedlo...
Iskopa i ovaj katalog ali se tu cifre slabo vide

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako pogledaš ovu skicu od bombardera (ima na internetu i sličnih od 1840 itd), vidi se da je središte osi sedla oko pola metra ispred stražnje osovine, a ne točno iznad stražnje osovine, gdje bi ga očekivao.
Ako na istim skicama zamisliš sandučara, težište sanduka s teretom dodje otprilike iznad točke gdje je sedlo ugradjeno.
Ostaje pitanje da li poluprikolica onda može zaokretati a da ne zapinje u šasiju kamiona.

Podaci za BDS/A su u Pravilu dati u zagradama, pa sam uzeo taj podatak za oba kamiona.

• 1Ovo se svidja korisniku: RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

blake
Malo me preteče i za zadnji pasus oko nosivosti se u potpunosti SLAŽEM da je od vitalnog značaja.
Ove dve slike od RJ su dobre za prikaz i to kako ova prva gde se ODLIČNO vidi da ka kabini više teško da bi se smelo pomerati mesto kačenja sedla a da ne kači tur na šasiji .Takođe se vidi i mali razmak od sedla do blatobrana što je verovatni uzrok smicanja zadnjih kod skretanja na bočnom nagibu ili prevoju.Takođe se lepo uočava i onaj detalj naknadno skraćane gornje šasije i kako su je pričvrstili ispred sedla dok je sedlo direktno na osnovnoj šasiji postavljeno..

Druga slika je takođe interesantna jer se na njoj uz detalj kačenja sedla za glavnu šasiju i izostanak otvora za pomeranje sedla napred/nazad.Samo sedlo je staro kruto sa klaćenjem samo napred nazad i nema kao na nekim ruskim sistemima poput onog na KAMAZu da se može klatiti/plivati i bočno.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

blake ::Napisano: 04 Dec 2019 20:28

FAP 2026 BS/AV:

medjuosovinski razmak I - II osovina: 3450 mm u Pravilu, (3380 i 3400 mm u pospektima FAP i SDPR)
medjuosovinski razmak II - III osovina: 1400 mm
razmak od III osovine do kraja šasije: 1400 mm

Dopuna: 04 Dec 2019 20:43

Po podacima iz kniige, dozvoljena nosivost 2026 BS/AV je 10000 kg. Prema tome, toliko je i maksimalno dozvoljeno opterećenje kojim oslanjanje poluprikolice pritišće sedlo. Idealno - centar sedla u točki težišta ravnomjerno natovarenog sanduka. E sad, da li se zbog konstrukcije same poluprikolice to može izvesti, da bi se ona mogla zaokretati, drugo je pitanje...

Stavljanje pozicije u centar izmedju dvije stražnje osovine sigurno će osigurati najbolje prianjanje pogonskih kotača te dvije osovine, ali je pitanje hoće li se ostvariti tvornički zadani osocvinski pritisci 6200-7700-7700 kg?

Masa vozila spremnog za voznju se obracunava kao masa na vagi + vozac(75kg) + 90% rezervoara.
Korisna nosivost jeste razlika bruto nosivosti kamiona I mase vozila spremnog za voznju.
U prevodu znaci da posto je skinut sanduk sa kamiona porasla je korisna nosivost kamiona.
Polozaj sedla se odredjuje kroz vise parametara. Jedan od bitnih koji govori da li je prepravka uopste moguca jeste ta da se poluprikolica posmatra kao pun teret odnosno posmatra se kao da je poluprikolica Pune dozvoljene mase ( bruto mase). Zatim se obracunava krak sile koju ta masa poluprikolice pravi na klinu za vucu...u ovom slucaju u sedlu. Ukoliko je ta masa manja od nosivosti kamiona u toj tacki, prepravka je opravdana.
Drugi korak jeste geometrija slucaja. Odnosno, neophodna rastojanja poluprikolice od sasije kamiona, dozvoljeni poluprecnik zaokretanja vucnog voza....it'd.

Moguce je ubaciti jos slucaja razrade Ali ovi nabrojani su osnovni.
Voja je spomenuo da je do Loma zadnjih branika mozda doslo u slucaju prelaska vucnog voza preko velikog prevoja ...sedlo ima horizontalnu pokretnu ravan koja je obrtna u osi sedla....tako da je I taj slucaj moguce obraditi pri studiji slucaja.
Moje misljenje jeste da, do loma blatobrana ( ako je lom bio) doslo zbog toga sto su blatobrani trebali biti veci I bolje fiksirani.
Opet, ogradjujem se, mozda nesto previdjam.

• 1Ovo se svidja korisniku: rotring
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo i izgleta sedla na MAZu koji vuče uvećanu poluprikolicu sličnih osobina kao i ova NNPP-30 .Sedlo je daleko višlje i ima mogućnost klaćenja u svim pravcima preko ove dve osovine uz opruge za bočno ublažavanje.Slično je rešenje i na Ruskom vojnom tegljaču koji je na novijem Kamazu familija beše 6500 il sl pisao sam o njima i kačio slike na temi o V.Vozovima negde 57/60 strane.

Evo i klot FAPa slika bi trebalo da je iz SA skinuta iz nekod od tekstova koji su se pre dve godine valjali posle onog promotivnog filma o ovoj prepravci isto je i taj vidoje kačen na temi o V.Vozovima na istim stranama gore a i ova je slika otuda i tamo od mene okačena..

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo, ovo sedlo je bas offroad. Mislim da cilj prepravke FAPa nije imalo za cilj tako nesto.
Drugo, pogledaj sliku vucnog voza I Kako je lepo poluprikolica izravnjana sa tlom. Sa nekim offroad sedlom otisao bi prednji kraj u vis I ... otislo bi sve u majcinu tj. na zadnju osovinu poluprikolice.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Par interesantnih detalja...