Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mercury, voja64, Kos93, StefanNBG90, miodrag, rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

rotring ::Boba-No1 ::Зато што смета, јер улази под приколицу. И опет понављам, тај камион није намењен да буде тегљач, бачене паре, и добра зарада Србоаута...

Zasto nije namenjen za tegljaca? Konkretno.

Није баш срећно решење, ипак је конструктивно намењен за неке друге улоге...вуче на правцу, али скретање и маневрисање у рикверц 👎 велико увијање точкова на обе задње осовине, "крљање" и остали "чудни" звукови из задњих мостова...Ипак је он сандучар и овде трпи сасвим неке друге силе и оптерећења...да не улазимо сада у механику, физику, силе итд...Све у свему није то то, крпеж и надам се прелазно решење...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drugari, kamion u startu nije namenjen za tegljaca, to stoji. Ali da mi kazete da je promasaj...to ne ide. Zasto ne ide?
Zato sto je to kamion koji je, koliko je moglo prilagodjen novoj ulozi...kao sto se I svaki drugi, Nov ili stari prilagodjava novoj ulozi ili nadogradnji. Ukoliko nosivost osovina trpi bez problema novu ulogu...ja tu ne vidim problem. Krkljanje, vuce ili ne vuce na pravcu je nesto drugo...
Takodje, vezano za blatobran...ko kaze da mora da ga ima...!? Ne mora, brate. Vojska je to. Ne mora nista.
Napominjem, ukoliko je FAP dozvolio kao proizvodjac vozila prepravku, a ljudi tamo nisu sisarke...onda nema sta dalje pricati o totalnom promasaju.
Ako moze da mi se malo elaborira o tim silama, mehanici I ostalo...babe zabe...cisto da vidim Kako se to ovde rezonuje...khm

Evo jedan link vezano za to, sta ide, ne ide it'd.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Nek sredi neko, saljem sa telefona pa mi ne da slike da okacim.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"...Napominjem, ukoliko je FAP dozvolio kao proizvodjac vozila prepravku..."

Je li FAP dozvolio ove naknadne prepravke ima li na to uopće pravo?
Prepravke su radjene na zahtjev krajnjeg (trenutnog) korisnika u poduzeću koje nije ni u kakvoj vezi sa FAP-om.
Drugo je pitanje je li ta prepravka izvedena po pravilima struke, uz odgovarajući elaborat, i atestirana kod nadležne institucije. Za pojedinačno vozilo ili za seriju vozila.
Ovo pitam vezano uz to što je u ovoj temi bilo govora o potrebi atestiranja ranije nadogradjivanjih serijskih FAP vozila (dizalice, kranovi itd).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 01 Dec 2019 17:40

blake ::"...Napominjem, ukoliko je FAP dozvolio kao proizvodjac vozila prepravku..."

Je li FAP dozvolio ove naknadne prepravke ima li na to uopće pravo?
Prepravke su radjene na zahtjev krajnjeg (trenutnog) korisnika u poduzeću koje nije ni u kakvoj vezi sa FAP-om.
Drugo je pitanje je li ta prepravka izvedena po pravilima struke, uz odgovarajući elaborat, i atestirana kod nadležne institucije. Za pojedinačno vozilo ili za seriju vozila.
Ovo pitam vezano uz to što je u ovoj temi bilo govora o potrebi atestiranja ranije nadogradjivanjih serijskih FAP vozila (dizalice, kranovi itd).

Svaki proizvodjac vozila se pita za prepravku I tip nadogradnje. Tad se izdaje dozvola za te radove. Nije to stvar samo FAPa vec svih...MAN, Mercedes, Renault, Fiat...I svi izdaju dozvolu Prema broju sasije...dakle veoma usku dozvolu da nekom ne padne na pamet da moze sad svaki FAP da bude tegljac, stocar, kiper it'd.
Za vece prepravke tipa kracenje sasije, menjanje medjuosovinskog rastojanja i slicno izdaju se uputstva za to.
Onaj ko prepravlja je odgovoran za kvalitet obavljenog posla.
Ne postoji nadlezna institucija za vojsku. Atest po civilnim zakonima se ne sprovode za vojna vozila.
Sto se tice ranije pominjanih problema vezanih za te dizalice ili sta vec....jednostavno je. U uverenju pri civilnom atestiranju nije pisalo koji je tip nadogradnje odnosno vrsta karoserije. Tj, ni stari zakon nije postovan od strane ili FAPa ili nadogradjivaca.
Novi zakon jasan. Mora sve da bude u nulu. Ako nesto ne pise u saobracajnoj, npr, vucna kuka, tip nadogradnje....nazad na atest.
Cinjenica jeste da su mnogi samostalno vrsili prepravke Kako im se cefnulo bez legalizacije...pa je to prolazilo tehnicke preglede.
Od Kako je situacija na tehnickim zategnuta...nema vise prolaska za takva vozila. To znaci reatest.

Dopuna: 01 Dec 2019 17:45

Boba-No1 ::Ипак је он сандучар и овде трпи сасвим неке друге силе и оптерећења...да не улазимо сада у механику, физику, силе итд...

Jos uvek cekam da odgovor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

OK, prihvaćam, budući da se radi o vojnom vozilu.
Nadležna institucija za vojsku - vojno tehnički institut?
Osim toga, govorimo o prepravku-nadogradnji vozila iz sredine osamdesetih...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

blake ::OK, prihvaćam, budući da se radi o vojnom vozilu.
Nadležna institucija za vojsku - vojno tehnički institut?
Osim toga, govorimo o prepravku-nadogradnji vozila iz sredine osamdesetih...

Odgovor na prvo pitanje jeste: I jeste I nije.
Jeste nadlezna institucija kao I TOC. Ali nije nadlezna za stvari o kojima pricamo. Situacija je prosta...vojska kupuje vozilo iz civilnog sektora npr. Fiat 500l ...za prevoz ljudi...I sta sad VTI ima sa tim? Nista. Vozilo je proizvedeno kao takvo I nema tu sugestija tipa...treba ovakva ili onakva osovina, vesanje Itd. Ista situacija je I sa gore pomenutim kamionima.
Drugo pitanje ne razumem do kraja. Da li se odnosi na civilnu ili vojnu partiju? Razlike u odgovoru postoje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa upravo to i pitam.
Imaš vojno vozilo koje je originalno proizvedeno prije gotovo trideset godina kao sandučar.
Privatna firma (Srboauto) prepravlja to vozilo u tegljač.
Sa znanjem ili odobrenjem proivodjača originalnog vozila (FAP)?
Ako ne, i ako vozilo izvorno nije predvidjeno za takvu namjenu, neka institucija valjda mora odobriti da se takvo vozilo formacijski koristi u ovom obliku, i da netko stoji iza toga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

blake ::Pa upravo to i pitam.
Imaš vojno vozilo koje je originalno proizvedeno prije gotovo trideset godina kao sandučar.
Privatna firma (Srboauto) prepravlja to vozilo u tegljač.
Sa znanjem ili odobrenjem proivodjača originalnog vozila (FAP)?
Ako ne, i ako vozilo izvorno nije predvidjeno za takvu namjenu, neka institucija valjda mora odobriti da se takvo vozilo formacijski koristi u ovom obliku, i da netko stoji iza toga.

Bez odobrenja ne moze! Ne moze nikakav VTI da da odobrenje a proizvodjac da ne dozvoli. Zamisli da VTI da dozvolu da MIG 21 moze da leti jos 40 godina...
Ko vrsi prepravku nije bitno. Vidim da se to iz nekog razloga potencira.
Ukoliko ne postoji sansa da se vozilo prepravi onda proizvodjac ne daje odobrenje....jel sad jasno. FAP, FAP I samo FAP je strana koja se pita. FAP je dao smernice Kako se vrsi prepravka. TACKA.

Ljudi moramo prestati da mislimo da se stvari resavaju onako Kako Mali perica zamislja. Ovo su ozbiljne stvari, bezbednost je u pitanju.

I dalje cekam da se Bobaa javi I pojasni nauku.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Преправљани су стари ФАПови и раније у војсци, још 90их. Тако су један кипер ФАП 2226 преправили у тегљач тако што су скинули кипу и ставили седло, убацили мотор од БВПа и заменили диференцијале. Исто, пре ових Србоаутових тегљача 2026 био је најмање један 2026 БДС/А (или АВГ) преправљен исто у тегљача. И то је све рађено на нивоу радионица. А ако ћемо реално, ФАП је и ове Србоаутове преправке морао одобрити пошто је ово рађено у дилу за врхушком. Да кажемо да је ово неко прелазно решење, не баш сјајно, али у неку меру одрађује посао, а озбиљније решење би било да су наручили нове тегљаче, пошто ФАП има исте у понуди, и то са прилагођеном шасијом и јачим мотором.

• 1Ovo se svidja korisniku: nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

rotring ::
Ko vrsi prepravku nije bitno. Vidim da se to iz nekog razloga potencira.


Meni je zanimljivo otkud Srboauto iskoči u tako nekim poslovima. Ko s'neba pa u rebra.

Drugo, proizvođač kamiona je funkcionalan (koliko zapravo svima je jasno, dobro nije baš svima,ali većini), što on ne radi te prerade?