|
Poslao: 02 Dec 2019 13:47
|
offline
- Pridružio: 10 Sep 2008
- Poruke: 199
|
[/quote]
Meni je zanimljivo otkud Srboauto iskoči u tako nekim poslovima. Ko s'neba pa u rebra. 
Drugo, proizvođač kamiona je funkcionalan (koliko zapravo svima je jasno, dobro nije baš svima,ali većini), što on ne radi te prerade?[/quote]
Па Србоауто преправља ФАП-ове камионе док Фап преправља ТАМ-ове - логично зар не 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Dec 2019 20:57
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 1999
|
Napisano: 02 Dec 2019 19:10
Srboauto je privatna firma koju drže braća iz jednog sela iznad Priboja ali sa BIH strane. To je fabrika kardanskih vratila koja je sa zadnjom promenom vlasti odjednom krenula u namensku industriju.
Na tenderima za remont FAP kamiona davali su mnogo jeftinije ponude od samog FAPa koji je uvek gubio. Od prilike svaki put kada FAP uradi remont jednog vozla, SA dobije da remontuje celu seriju.
Po pričama inženjera iz Priboja, ti remonti su smešni u odnosu na ono što se radi u FAPu za znatno veću cifru. ( preko 20 000 evra za vozilo 2026). Neki od radnika su navodno isli iz Priboja u SA da bi rešili probleme pri remontima.
Takođe kod njih se i remontuju FAPovi iz MUP Srbije, za koje se pred izbore obećava da će se raditi u Priboju.
Tu je i projekat PASARS/TERMINATOR koji je ocigledno namesten njima a da na njemu oni nisu nista posebno ni radili, samo ga ušrafili, a da su sve poslove odradili Prva petoletka, Zastava kamioni i FAP koji je adaptirao kamion.
I jedna neproverena stvar koju su mi pričali sada već bivši radnici, da je SA došao u posed alata za presovanje NG kabine , što nije daleko od istine obzirom da se i dalje iznosi staro gvožđe svakih par meseci.
Sumnja se da će u nekoj budućnosti SA biti novi FAP kada ovaj konačno doteraju do stečaja, a to mišljenje pospešuje i priča o novom troosovincu koji će oni razvijati.
Dopuna: 02 Dec 2019 20:57
FAp 2926 vatrogasni u Grubišnom Polju u HR
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2019 03:54
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7150
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
"I jedna neproverena stvar koju su mi pričali sada već bivši radnici, da je SA došao u posed alata za presovanje NG kabine , što nije daleko od istine obzirom da se i dalje iznosi staro gvožđe svakih par meseci"
Shtex
Jbs NG kabinu, malo retro, iz poznatih razloga.... Svaki vojni bi trebao ovako izgledati.
Mogu li se stari njuskasi FAP, Dajc 5000 remontovati novim djelovima?
Od sasije pa nadalje?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2019 09:14
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 1999
|
Mogu naravno. Za dajc malo teže jer TAM odavno ne postoji pa je pitanje ko bi radio zamenske delove dok je za FAP to dosta lakše.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2019 11:06
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7150
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Novi stari Fap, sasije Fap pravi. Bukvalno to bi bila kao nova proizvodnja. Ne znam sta bi staro ostalo od kamiona?
Ovaj je zakon bio.... Na 13-kibsmo iselili iz SA 96,poslije dejtona
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2019 13:02
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 1999
|
Pa sva "gvožđurija" ostaje stara samo se peskari i farba nanovo. Mehanički sklopovi se rasklapaju, menja se šta je dotrajalo, potrošni delovi se menjaju. Neće se praviti nova šasija ako je stara neoštećena, kao i sve ostalo. Motor ide na generalku.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Dec 2019 13:30
|
offline
- poljoprivreda
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Jun 2019
- Poruke: 3154
|
Zamisli FAP 13 sa motorom i menjacem od 1118. Wet dreams. Limuzina, a ne ove moderne trafike...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
