|
Poslao: 10 Feb 2020 19:18
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2168
|
U Šapcu se ugradjuju platforme za kontejnere za 6 komada 1118. 3 su nova iz 2019. godine a 3 neka stara koja se prepravljaju.
Takođe u priči sa inženjerima smo došli do zaključka da je Slobodna Zona u Priboju, ako je već morala biti oduzeta od FAPa, trebala biti u pogonu Montaže. Montaža ima namanje mašina i lakše bi se adaptirala kao poslovni prostor.
Ovako su uzeli pogon 4 gde su neki vitalni pogoni za proizvodnju: Preseraj, Bravarija ,Felgara, Pogon autobusa, koje su morali da izmeštaju ili da potpuno rashoduju da bi oslobodili namenske hale pravljene samo za to a ovamo Montaža sa kapacitetom 10 000 vozila godišnje zvrji prazna jer nema masovne proizvodnje. Da je to realizovano, FAPu bi ostao najvredniji pogon, linija za sklapanje ovako malih serija mogla bi da se obavlja u Pogonu autobusa u kome je već postojala mala linija za sklapanje, kapaciteta 600 autobusa godišnje u koju bi se prebacilo šta je potrebno iz sadašnje montaže.
Ali u tom trenutku niko o to me nije razmišljao već su gledali da SISU i drugi potencijani investitori preuzmu Preseraj, jer je to bilo jedino što vredi od FAPa a kako je taj projekat propao (bio prevara) ceo pogon dadoše Opštini u slobodnu zonu. I sad slobodnom zonom gazduje opština koja izdaje hale i FAP koji je i dalje vlasnik bar 50% hala i mašina koje se ne mogu izmestiti jer su " uzidane".
A slobodna zona toliko želi da obezbedi "kvadrat više" da su energanu tog pogona pretvorili u halu. Posekli kotlove snage 12MW da bi to dali nekoj maloj firmici da pravi gumene camce, ciji promet za 10 godina nece moci da nadmasi vrednost te unistene energane. Takođe male tehničke zgradice recimo za vodovod, otpadne vode itd su takođe devastirali i pretvorili u lokale koje su dali malim firmicama koje nisu sastavile godinu dana rada, očigledno proprali subvencije....
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 10 Feb 2020 19:56
|
offline
- poljoprivreda
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Jun 2019
- Poruke: 3154
|
Ima li kakvih vesti o MRAP-u? Hoce li prvi primerak biti zavrsen u narednih par meseci, do izbora?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Feb 2020 20:29
|
offline
- Faki-Valjevo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 22 Mar 2014
- Poruke: 3519
- Gde živiš: Bog će suditi mojim neprijateljima,mi samo ugovaramo sastanak.
|
Bez mrapa iz fapa nece moci pobediti na izborima
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Feb 2020 21:32
|
offline
- Pridružio: 30 Dec 2012
- Poruke: 383
|
Shtex ::U Šapcu se ugradjuju platforme za kontejnere za 6 komada 1118.
Mene recimo zanima zasto se u Sabcu rade p. sasije? Zar nisu mogle biti uradjene u Fap-u? I ko radi kontejnere?
To bi bilo moje pitanje za te inzenjere...prvo pitanje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Feb 2020 21:50
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2168
|
Logican odgovor je da ta firma specijalizovano radi te nadogradnje na kamione pa imaš brzo proizvod jeftinije nego da ga fap pravi nestandardno. A drugi logican odgovor je da se nekome namešta.
Inače sve velike fabrike kamiona ne prave ništa osim šasije sa kabinom, svaku nadgradnju pa i obični sanduk radi druga firma. To su recimo svetski proizvodjaci Meiler, Kogel, Swartzmiler....
Nekada su se za FAP te nadgradnje radile u Istra autu u Umagu, u Progresu... da bi kasnije FAp otvorio svoj pogon u Livnici za sve specijalne nadgradnje, najverovatnije u nuždi jer se bližio raspad države. Neki kažu da ga je to koštalo mnogo više nego što je zaradio od toga jer je proizvodnja otišla u previše pravaca za ovako malo tržište
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Feb 2020 21:58
|
offline
- Pridružio: 30 Dec 2012
- Poruke: 383
|
Sve je jasno. Mislim da bi Fap bolje prolazio kad bi radio nadogradnje nego kamione.
Cinjenica jeste da u niti u kamionskoj industriji niti u nadogradjivackoj nema serijske proizvodnje, pogotovo u Srbiji.
Inace Srbija je dosta jaka u tom drugom delu, Nadogradnji kamiona. Tradicija je duga I dosta ozbiljnih firmi to radi...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Feb 2020 18:27
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2168
|
Kamion koji sam poslao u FAP po sertifikat o prepravci , kao i do sada susreće se sa nenormalnim okolnostima. FIrma koja je radila prepravku i sertifikat je konstatovala da kamion sme da ima maksialno opterećenje 15700kg, a pošto je u pitanju 1620, njegova nosivost je 16000 tako da je sada problem u tih 300 kg koji se razlikuju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Feb 2020 22:27
|
offline
- Pridružio: 18 Maj 2011
- Poruke: 486
|
Za vatrogasna vozila se cesto desi, da su na samom kraju teza... Nije ni redkost, da se namenski radi na tome, da se kod izrade nadogradnje ide preko, pa se to onda za homologaciju resava tako, da se u rezervoar za vodu ubaci vazdusni balon,..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Feb 2020 14:04
|
offline
- Pridružio: 30 Dec 2012
- Poruke: 383
|
Shtex ::Kamion koji sam poslao u FAP po sertifikat o prepravci , kao i do sada susreće se sa nenormalnim okolnostima. FIrma koja je radila prepravku i sertifikat je konstatovala da kamion sme da ima maksialno opterećenje 15700kg, a pošto je u pitanju 1620, njegova nosivost je 16000 tako da je sada problem u tih 300 kg koji se razlikuju.
Ne mogu da nadjem logiku. Na prvu loptu ne deluje da je rec o cisterni. Jel moze jos neko pojasnjenje?
|
|
|
|
|
|
