Vojni kamioni FAP (sve verzije)

561

Vojni kamioni FAP (sve verzije)

offline
  • Pridružio: 10 Feb 2010
  • Poruke: 3631

Камаз је једноставно бољи, нажалост.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Shtex  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 23 Sep 2018
  • Poruke: 1586

I meni je to malo bilo čudno jer oni prvi neoklopljeni nisu imaju nezavisno vešanje ali pomislih da mozda ovi kasniji nistu to imali.

Mislim da je tu ipak presudio samo ekonomski momenat. Kamaz ne moraš da poručuješ i čekaš sto godina. Da su stvarno gledali kvalitet a ne cenu verovatno bi se odlučili za neki evropski renomirani brend. Kamaz je najjeftiniji kamion na tržištu.


Što se tiče snage, po wikipediji Kamaz je jači samo 10 ks tako da to nije nikakav presudna karakteristika.


Što se tiče ugradnje motora. Mislim da je ovaj Mercedes od 400KS fizički najveći motor koji može da stane na FAP bez izmena profila šasije.



offline
  • Pridružio: 08 Avg 2019
  • Poruke: 531

A obrtni momenat?

offline
  • Shtex  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 23 Sep 2018
  • Poruke: 1586

Ne znam tačne karatkeristike, ako neko ima neka objavi. 3240 ima obrtni momenat kao MAZ 537 koji je jači skoro 200KS, tako da on nije slab uopšte. Kamaz verovatno ima Cummins motor ?

Inače upravo sam dobio info da nova Nora ide na MAN umesto Kamaza.

Podatak o nosivosti KAMAZA za Noru. Navodno je u pitanju potpuno namenski kamion nosivosti 56 tona na 4 osovine :O Ja do sada nisam čuo da neki kamion sa 4 osovine uopšte može toliko da nosi

offline
  • Doca  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 24 Mar 2016
  • Poruke: 547
  • Gde živiš: Pomoravlje

Za koga na MAN-u?
Ne verujem da ne moze neki V motor,kako je isao u 3232? Uostalom Mercedes OM 457 ima i sa malo vise KS (max 456ks 2200Nm) ali ima i 12l zapremine i 6 cilindara u redu. Motori novije generacije sa 6 cilindara u redu u odnosu na OM 457:

OM 470 10,0l, 456ks, 2200Nm A=1469 B= 1115 C= 1190 Tezina 949kg
OM 471 12.8l, 530ks, 2600Nm A=1544 B= 1115 C= 1190 Tezina 1090kg
OM 457 12,0l, 401ks, 2000Nm A=1478 B= 750* C= 1095 Tezina 1015kg
OM 457 12,0l, 456ks, 2200Nm A=1478 B= 750* C= 1095 Tezina 1015kg
* sirina bez izduvne i usisne grane (OM 936 je sirok 1050, a OM 470 bez istih je sirok oko 700)

Tako da je sve samo stvar volje.
A motori novije generacije od proizvodjaca do proizvodjaca su jako slicnih karakteristika u odnosu ks/Nm.

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 5699

Mислим да се на теми о Нори врти онај један текст о целокупном развоју и Норе А, Норе Б и Норе Ц где је наведен разлог одабира Камаза уместо ФАПа.

offline
  • Duško 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Mar 2020
  • Poruke: 531

Shtex možda isti MAN HX2 na koji je montirana i haubica Archer 🤔.

offline
  • Shtex  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 23 Sep 2018
  • Poruke: 1586

Evo informacija o 3240 za Noru iz prve ruke ljudi koji su radili razvoj tog kamiona.

SDPR je odustao iz političko ekonomskih razloga. FAP koji je radjen za Noru je potpuno prilagođen tom sistemu po želji SDPR. Modifikovane su osovine, kao i sama šasija. Planirane su druge felne i gume koje bi nosile veću masu o odnosu na klasične kamione.
Od svega toga se odustalo zbog cene jer bi takav kamion bio pravljen na komad za njih za razliku od Kamaza a i zbog lobija verovatno. KAMAZ je izbacio FAP iz svih priča sa državnim preduzećima gde su rađena teška vozila. Srbija šume, Eps, Rudnici.....a evo sada i vatrogasci.

Priče o krivljenju šasije i slaboj nosivosti su POTPUNA DEZINFORMACIJA, jer 3240 nikad nije ni ispitivan niti je pokušano ništa sa njim jer se za KAMAZ odlučilo pre završetka modifikacije. Stajao je godinama u SDPR i vraćen je u FAP da se prepravi u sandučar u zadnjoj seriji.

Što se tiče samog Kamaza, čuo sam da mu je sadašnji kvalitet ravan najjeftinijoj ceni na svetskom tržišu. To više nije onaj stari Kamaz neuništivi i sirovi, već jeftini jako kvarljivi kamion koji se pravi u ogromnim serijama, sa tehničkim rešenjima možda i starijim od Fapovih.
Evo @Kos93 priča da je na novom vatrogasnom pukla osovina.

offline
  • Pridružio: 08 Avg 2019
  • Poruke: 531

Vatrogasni Kamaz kamion nije sto sto i vojni? Ili grijesim?

offline
  • Shtex  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 23 Sep 2018
  • Poruke: 1586

Napisano: 18 Apr 2020 12:20

Vojni kamion sa 4 osovine koji košta kao civilni sa dve ?

Dopuna: 18 Apr 2020 12:46

Doca ::Za koga na MAN-u?
Ne verujem da ne moze neki V motor,kako je isao u 3232? Uostalom Mercedes OM 457 ima i sa malo vise KS (max 456ks 2200Nm) ali ima i 12l zapremine i 6 cilindara u redu. Motori novije generacije sa 6 cilindara u redu u odnosu na OM 457:

OM 470 10,0l, 456ks, 2200Nm A=1469 B= 1115 C= 1190 Tezina 949kg
OM 471 12.8l, 530ks, 2600Nm A=1544 B= 1115 C= 1190 Tezina 1090kg
OM 457 12,0l, 401ks, 2000Nm A=1478 B= 750* C= 1095 Tezina 1015kg
OM 457 12,0l, 456ks, 2200Nm A=1478 B= 750* C= 1095 Tezina 1015kg
* sirina bez izduvne i usisne grane (OM 936 je sirok 1050, a OM 470 bez istih je sirok oko 700)

Tako da je sve samo stvar volje.
A motori novije generacije od proizvodjaca do proizvodjaca su jako slicnih karakteristika u odnosu ks/Nm.



Nisam misli da ne može nikako, nego moraju da se rade modifikacije. Kabina je već previše odignuta zbog nedostatka prostora, Mora da se modifikuje prednji deo šasije. Da bi se to izvelo mora da se plati, a ko želi da ulaže pare u kamion sa tiražom 20 godišnje? Država koja je vlasnik? Ista ta država koja ga je sistematski uništila da ulaže u razvoj novog ?
Dovedeš 10 inženjera , daš im platu 2000 evra, uložiš 10 000 000 evra i vidiš kako se pojavi nova kabina po svim standardima, sve može.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 452 korisnika na forumu :: 3 registrovanih, 1 sakriven i 448 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, MilosKop, Raptor1