Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 3Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bas je lepo kada su ofabrani ovako unificirano. Pogotovo kada je u pitanju potpuno nov sistem.

• 4Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, voja64, Duško, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znači dron je spakovan u ovaj kontejner. Zanimljivo.
Svidja mi se ova modularnost, što kamion za par minuta može potpuno promeniti namenu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo sad ni Kinezi nisu htjeli kontejnere da farbaju u pravu boju

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ал је шема ок

• 9Ovo se svidja korisnicima: trajkoni018, Shtex, havoc995, Shomy, Duško, Mercury, stegonosa, Arhiv, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kontejner nije kinez.

• 9Ovo se svidja korisnicima: voja64, Duško, havoc995, pedja63, amaterSRB, Mercury, Gargantua, Arhiv, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kontejner bi trebalo da je radio IRITEL

• 7Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Shomy, LUDI, Shtex, amaterSRB, Gargantua, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ko se seća lančića za potezanje/dizanje zavesice na hladnjaku.

Vojska ih je redovno kidala ili sekla i od njih sebi pravili suvenire kopirajući amere sa indentifikacionim pločicama a kod nas vabljenim kao
MATRIKULA.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, LUDI, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lančić je ugrađivan do samog kraja proizvodnje iako je uveliko termostat postojao i sama svrha lančića nije imala neku veliku funkciju.

• 5Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, Gargantua, LUDI, Shtex, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Shtex:
Pohvalio sam tvoj gornji tekst o g.Lavrenčiću, i mislim da zaslužuje da ga se pažljivo pročita.
Svakako je jedno od vrijednih svjedočanstava iz tog vremena.
O premještanju tvornica zaista je bilo riječi I na ovom forumu, da ne ulazimo sada iz strateških ili političkih razloga.
G. Franc Leskošek Luka je, s druge strane zaslužan za proizvodnju kamiona u tvornici TAM. Navodno je po njemu i nazvan prvi model "tamića" - Luka.
Također, kamioni iz programa TAM (Deutz) i FAP (Saurer) iz tog doba ne mogu se uspoređivati, niti po motorizaciji, niti po nosivosti, niti po namjeni.
U tekstu se spominje (propala) mogućnost proizvodnje kamiona Merkur u Hrvatskoj. O kakvim kamionima se trebalo raditi? Deutzovi kamioni nosili su doduše nazive Merkur 110/125/140/170, ovisno o snazi motora i broju cilindara, kao naši TAM-ovi 4500/5000/5500/6500. Na osnovu podataka o premještanju tvornica, spominje li se gdje lokacija u Hrvatskoj na kojoj je bila planirana proizvodnja tih kamiona?
Još jednom pohvala za postavljeni tekst, ne čekaj 2030-tu, postavi što misliš da je zanimljivo.

• 6Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, LUDI, AleksaRadojicic, amstel, pedja63, blake
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hajde da i ja dodm koju. Seoba fabrike kamiona iz Rakovice za Maribor se odigrala 1946. kada je i formiran TAM. Tada je ministar u saveznoj vladi bio Boris Kidrič a Leskošek je bio ministar u vladi N.R. Slovenije, a ministar savezne vlade postaje tek 1947. tako da kolikvijalno rečeno selidba je bila Kidričevo maslo. Ko je šta tražio i ko je kome činio o tome ne mogu da špekulišem. U doba događaja pomenutih u tekstu drug Leskošek je bio visoki savezni funkcioner na više raznih funkcija.
Što se tiče planova Kraljevine o selidbi, treba pojasniti činjenice jer se obično misli da je sve trebalo da ide a nije. Da planovi su postajali ali samo za pogone u vlasništvu države. Može nam biti krivo ali Kragujevac je bio od XIX veka državni monopol i država ma kako se zvala mogla je da seli fabriku gde hoće. Ako treba i na Mars. Uostalim da li neko misli da je pruga Šamac-Sarajevo pala sa neba? Geniji sve stavili na papir za godinu i po dana? Naravno da je sve postojalo od pre rata, trebalo je planove izvaditi iz fijoke, doraditi i dodati još ponešto (sekcija Doboj Šamac) i to je to.
E kamioni i avio industrija su bili neka sasvim druga priča. Bili su čisto privatno vlasništvo i bilo da se radilo o pojedincu ili akcionarskom društvu do 1945 se znao vlasnik ili vlasnici imenom i prezimenom. Teško da bi se neko u Kraljevini upuštao takvu rabotu. Tek nacionalizacijom i oduzimanjem od prethodnih vlasnika se moglo sa tzv. sekvestrom raditi po nahođenju do mile volje pa su rakovački kamioni, Zmaj, Rogožarski, Ikarus i drugi krenuli na put.
I zaista da li se zna nešto o toj fabrici u Hrvatskoj, koji kamioni, gde?