Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 2Ovo se svidja korisnicima: peruni, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ebem ga, pa zar nisu ove kapice na GPS-letvi mogle da budu zelene, barem crne?!

• 2Ovo se svidja korisnicima: babaroga, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E ja eto hocu ljubicaste.

• 4Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, kib0, amstel, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 18 Jun 2020 11:01

Zavrsicu ti to!

Dopuna: 18 Jun 2020 11:03


Sad je to kao ljubicice, na travi, ali zimi bice problem.

• 8Ovo se svidja korisnicima: pedja63, yrraf, amaterSRB, trajkoni018, Vienna, rovac, Gargantua, louderick
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa sajta MO. Tu je verovatno ovaj sa prikolice iz prethodne objave

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^Lepo! Izgleda je pala nulta serija modernizovanih Ognjeva. Da se dovedu svi na ovaj nivo, Plamen i surduk Orkan zamene nekakvom višenamenskom Tamnavom pa da za 5-6 godina ovi modernizovani M-77 polako prelaze u teritorijalne brigade a da ih u aktivnim menja taj novi sistem (po mom ukusu bi bila neka Tamnava na 2228 ili 3240 koja ispaljuje i 122 i 128mm, i Košavu i Alasa i Jerinu 2).

• 16Ovo se svidja korisnicima: celik, trajkoni018, Nebo_M, rovac, StefanNBG90, pein, Overkill, havoc995, amaterSRB, Bahuss, srbi, Arhiv, Gargantua, Panter, pedja63, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Jun 2020 13:50



Dopuna: 20 Jun 2020 18:24

Za razliku od većine lošig utisaka, inženjer koji vozi ovog 1118 ga obožava. Osim loše završne obrade nema zamerku.

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo tužnih priča iz FAPa koje su "nezvanične", nevezano za vojne kamione.

Pričao sam već kako je izgubljena licenca za Steyr motore zahvaljujući SPS. Slične priče postoje i posle 2000. godine.

Recimo, 2008. godine FAP je krenuo u razvoj prvog samostalnog visokoturističkog autobusa koji je trebao da bude predstavljen na BG sajmu. Kupljen je novi motor i menjač. Po prvi put urađene su osovine sa DISKOVIMA. Karoserija je završena, trebalo je samo da se opremi i sklopi. Po nalogu nekoga "odozgo" projekat je stopiran i nikad nije ugledao svetlost dana iako je novac u razvoj uložen. Trebalo je mozda 40 dana da se ceo autobus opremi. Pomenuti autobus je i danas na istom mestu gde je posao stao te 2008. godine.....

2006. godine FAP izbacuje prototip prvog niskopodnog autobusa FAP A537.3 City Master. Zainteresovanost solidna, autobus prošao sve homologacije, prototip odmah prodat firmi Transprodukt koja ga je vozila 10 godina. Po sajmu, naravno opet ista priča. Lobiranjem nekoga "sa vrha" odustaje se od proizvodnje i fabrika nikad ne kreće u izradu alata za takav autobus.
2008. godine ponovni pokušaj, izbacuje se naslednik, ovaj put zglobna verzija niskopodnog autobusa A559.4 City Master koji prolazi još gore nego prethodnik. Ovaj put ni prototip nije prodat nego je vraćen i zaključan u halu gde je stajao 4 godine, da bi posle bio prodat navodno za 4x nižu cenu od sajamske. Vozio je gradski saobraćaj u Presto. I dalje je ispravan ali se ne vozi.

Autobusi imaju sve homologacije i završena ispitivanja, i bukvalno kada bi krenu la proizvodnja mogli su odmah u saobraćaj.
Navodno sva ta lobiranja su bila vezana za to da se Ikarbusu omogući da bude jedini domaći autobus. Malo kasnije uprava Ikarbusa(bliska samo FAPu i Priboju) je uhapšena.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sta ti je politika... A mogli su bar tom Ikarbusu sasije da prave i zajednickim snagama da nastupaju. Ali Turci i Kinezi imaju prednost...