|
Poslao: 09 Jul 2020 11:26
|
offline
- Polemarchoi
- Super građanin
- Pridružio: 14 Dec 2010
- Poruke: 1302
|
Kad spominjete Finsku i Nokiju držite se vozila. Eto u toj Finskoj Sisu vehicles izvozi vojna vozila, izbaciše fin 4*4, na Miloša liči, ništa veći nisu od FAP. Patriu svi znamo, i oni eno rade vozilo 6*6. Lako je kupiti MAN/Kamaz, ne možeš kupiti inženjera, pa ni zanatliju limara, ako se privreda svede na branje voća, kockarnice, banke, kozmetičke salone i fabrike pertli i gajtana. Čak i da formalno preda godišnji izveštaj uminusu donosi druge benefite koji nisu kroz papaire vidljivi.
Ono što treba je objeditiiti u istu korporaciju Fap, Zastavu tervo, sektore SDPR, Velike plane i koga već koji se bave vozilima i pod kontrolom VTI raditi vojne stvari. A GSP samo da snabdeju autobusima što je kolega rekao pa bi imali posla i za građanski deo. Da državne službe ili npr da stisnu građevinske firme da ne pričam... Ali više se nekome isplate kombinacije sa Turcima ili Škoda auto Čačkom, ništa to nije novo.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2020 13:13
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7075
|
Не може се ништа производити ако је фирма за ухлебљивање партијских кадрова. Да су хтели реалну производњу, или би приватизовали фабрику или би направили радничко АД без политички постављеног неспособног менаџмента, или би била војна фабрика са војним лицем као директором. Овако имамо исту ситуацију као и у било ком јавном предузећу.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jul 2020 23:24
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2036
|
- 14Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, kib0, Kos93, goxin, voja64, Duško, HrcAk47, AleksaRadojicic, milekNS, rovac, Polemarchoi, peruni, havoc995, miodrag
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Polemarchoi ::Kad spominjete Finsku i Nokiju držite se vozila. Eto u toj Finskoj Sisu vehicles izvozi vojna vozila, izbaciše fin 4*4, na Miloša liči, ništa veći nisu od FAP. Patriu svi znamo, i oni eno rade vozilo 6*6. Lako je kupiti MAN/Kamaz, ne možeš kupiti inženjera, pa ni zanatliju limara, ako se privreda svede na branje voća, kockarnice, banke, kozmetičke salone i fabrike pertli i gajtana. Čak i da formalno preda godišnji izveštaj uminusu donosi druge benefite koji nisu kroz papaire vidljivi.
Ono što treba je objeditiiti u istu korporaciju Fap, Zastavu tervo, sektore SDPR, Velike plane i koga već koji se bave vozilima i pod kontrolom VTI raditi vojne stvari. A GSP samo da snabdeju autobusima što je kolega rekao pa bi imali posla i za građanski deo. Da državne službe ili npr da stisnu građevinske firme da ne pričam... Ali više se nekome isplate kombinacije sa Turcima ili Škoda auto Čačkom, ništa to nije novo.
Samo da rezimiramo, SISU po veličini ne može da se poredi ni sa FAPovom menzom. Oni su nešto ikao srednje preduzece. 2014. kada su hteli da ulažu u FAP, imali su oko 40 zaposlenih, 4x manje nego FAP SADA. Proizvodnja im se zasnivala na koperaciji, njihova je samo gola šasija, ostalo je šrafciger industrija.
Oni su zagledali FAP jer bi u njemu mogli da prave sve što inače kupuju, a najviše su zagledali preseraj kao najvredniji pogon, kao i licencirane osovine. Koliko sam upućen, interesovali su se sa 16tonski zadnji most. U tom trenutku sama vrednost Preseraja, u viđenom stanju bila je veća nego godišnji prihod SISU.
Subvencija koju su tražili po radniku je bila 40 000 evra što su prvo odbili u upravi FAPa jer je ta suma bila dovoljna da Fap samostalno pokrene proizvodnju. Ali FAP te pare dobiti neće...
E sad pogledajte uspehe SISU kao male proizvodnje u odnosu na veliki FAP. Oni sa 40 radnika izbacuju vozila na svetsko tržište a FAP sa kompletnom Mercedes licencom ne umeju da uklope blatobran....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Jul 2020 22:15
|
offline
- Polemarchoi
- Super građanin
- Pridružio: 14 Dec 2010
- Poruke: 1302
|
Shtex ::Subvencija koju su tražili po radniku je bila 40 000 evra što su prvo odbili u upravi FAPa jer je ta suma bila dovoljna da Fap samostalno pokrene proizvodnju. Ali FAP te pare dobiti neće...
Ovo je najveći problem "demokratskog" razvoja u kome uživamo zadnjih 20 godina od kada smo se otvorili za strana tržišta i investicije. Ne treba biti naučnik pa sa dovedenom infrastrukturom, instalacijama, zemljištem za džabe i subvencijom po radniku pokrenuti proizvodnju bilo čega. A odgovor na pitanje zašto takve uslove sa sve obavezama nisu dobile naše fabrike prilikom pretvaranja u privatne ne možemo naći u ekonomskim vodama, već isključivo političkim. Vratimo se fapu...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Jul 2020 18:26
|
offline
- Pridružio: 13 Sep 2010
- Poruke: 2401
|
037 ::'Aj' da se uozbiljimo...
Samo se za taj jedini preostali trag mašinske industrije, eto, nema. 'Oće to.
Е'о сузу сам пустио.
Ај да се уозбиљимо.
Нема уопште проблема да држава уложи новац па да оспособи фабрику која ће да производи и извози и постоји на тржишту на крају крајева. Ради се то свуда кад загусти и кад је домаћи капитал заинтересован само да мрља трговину и гради крмачице по београдским насељима.
Али овај део где се сипа новац, врте политичка руководства, нека група радника животари, хале труну, производа нема и/или не може никоме осим по политичком декрету војсци да се "прода", а ви овде фантазирате о машинској "индустрији"... Не знам зашто је уопште потребно говорити да је то бесмислено. Колико је деценија потребно да сконтате да не иде? 1, 2, 5, 10-20?
Отишао свет. Развиле се државе које нису постојале на мапи кад је последњи пут ФАП био иоле озбиљна фабрика.
Број 2, на рачун ове приче грађевинска предузећа, ГСП и шта све не. Значи постоји неки магични ћуп. У магичном ћупу се стварају новци. Онда нека поштена и способна персона из државне управе завуче руку у ћуп и извуче икс-икс-икс милиона евра.
Те евре преда другој поштеној и способној персони у државној служби, која узме групу промајних хала у Прибоју, споји их са остатком остатака покојних заставиих камиона, две хале у Плани и једном на југу Србије. Што да не убацимо и српског Мерцедеса у Земуну. Шта фали?
Добили смо гиганта машинске "индустрије". Вау. Небо је граница.
Гигант крене да избацује авионе, камионе и аутобусе. Који труну у року од две године. Друге поштене и способне персоне из државне службе по инструкцији масовно купују то. Наравно уз нула уграђивања и муљања јелте. Обично камионче иде за 100 хиљада евра. Грађевинске фирме, приватне наравно, одушевљене да уместо МАНова и Мечки фурају фапове.
И све да постоји магични ћуп и све да сви они хоће то да раде... и даље од нашег гиганта не би испала фирма која би могла да исплива на зелене гране. Само смо губитке и рупе распоредили са једног места на више места и паре ће опет морати да се нађу.
На крају и поред свих тих силних мука, и ове крајње фантастичне хари потеровске конструкције, имамо пропалу фирму на апаратима која не производи носач авиона, ВНБА 5. генерације или спејс шатл, већ камион/аутобус чији су комплексни и скупи делови из увоза. Значи и даље склапаоница и мотачница којима се ругате у сваком другом посту.
Но, схватам. Неко има емотивни однос, неко има фиксацију на одређену тему, неко је заспао у 1982., неко је просто нереалан. Причало се на МЦМ и о покретању производње тенкова, надзвучних авиона и сл. Тако да признајем да ово са ФАП још и није настрашнија прича.
Међутим, имам једно питање за учеснике на теми... Ако је све то тако исплативо и могуће. Само ето нека невидљива сила блокира општи процват разних покојника-предузећа. Како се није нашао неки приватник/мафијаш/тајкун/странац/билоко ко ће за сићу узети неко од тих предузећа или кренути од нуле у бранши, па да се намлати пара?
Мислим оно, има пара у ИТ индустрији, неко се скупи, нађе паре, нарави фирму крене да прави паре. Има пара у транспорту, нађу се камиони, возачи, диспечери, крену људи да праве паре...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Jul 2020 18:42
|
offline
- Doca
- Počasni građanin
- Pridružio: 24 Mar 2016
- Poruke: 783
- Gde živiš: Pomoravlje
|
Zato sto je u trgovini najlakse uzeti pare, sigurne su i odmah su tu i nista se ne ceka. Ulaganje u neki proizvodni pogon je veliko,a povracaj novca jako spor. Eto zato. Ali domaci proizvod ostavlja pare i proizvodjacu sirovine, i svakog dela i konacno samog proizvoda i na sve to ide PDV, pa doprinosi pa plate... A pazi sad, Fiat kao firma i veliki izvoznik ne placa poreze, ima subvencije po radniku za koje je oslobodjen poreza, ugradjuje strane delove i jos mu fabriku mi napravili od nasih para. Verovatno je oslobodjen i carina kao veliki izvoznik. I sta tu ima drzava ? Plata radnika koju on potrosi i usput kupi domaci proizvod. U suprotnom samo PDV na drugo.
|
|
|
|
|
|
