Vojni kamioni FAP (sve verzije)

602

Vojni kamioni FAP (sve verzije)

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 5527
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Kako smo ono pricali prije. Do 250-260KS moze domaci mjenjac. Zato je FAP 1118 bio interesantan mada smo zakljucili da je na nivou bolje prohodnog dostavnog kamiona (vodeni gaz 50 cm, fap 6x6 ima preko metar).

Zato me bas interesuje FAP 4x4 na bazi FAP 2228, da li ce domaci mjenjac staviti u njega.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Shtex  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 23 Sep 2018
  • Poruke: 1705

Domaci menjac ide do 800Nm obrtnog momenta a motor OM906 ima 1250Nm



offline
  • Doca  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 24 Mar 2016
  • Poruke: 676
  • Gde živiš: Pomoravlje

Po raznim prospektima ugradjivani su i do 850Nm, verovatno po ugledu na ZF 6S. Dovoljno samo za OM 906 do 240ks EU3.

online
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 1923

Shtex ::Domaci menjac ide do 800Nm obrtnog momenta a motor OM906 ima 1250Nm
Ove informacije kazu do 1150Nm (jeste Wiki ali je konkretno izvor za info iranski licencni proizvodjac).
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM906_engine

Pitam se da li bi moglo da se napravi FAP 1423 4x4 sa domacim menjacem tj. da se uzme najslabiji OM906 sa 228KS i obrtnim momentom od 810Nm umesto verzije od 282KS.

online
  • Nebo_M 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 26 Nov 2017
  • Poruke: 566

Sa 1118 je po meni problem u dve stavke - osovine tj precnik tockova koji smatram da je totalno neadekvatan za ovakav kamion, i smanjuje mu klirens a mozda bi trebao da bude i najbolji sto se tice prohodnosti od svih kamiona. Premali su tockovi, a prigovoriio bih i na sirinu gume, jer bi sa malo sirim gumama bio jos bolji kada se spusti pritisak u gumama, kao koza bi gazio.

Druga zamerka je sirina kolotraga koja mi se cini preuskim, trebali su da puste osovine ili felne drugog tipa da doda na sirini malo sto bi mu povecalo i stabilnost i dodalo malo na savladjivanju bocnog nagiba.

Ovako je to samo 1418 kiper sa maskirnom bojom i centralnom regulacijom pritiska u gumama...

offline
  • yrraf  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 03 Jan 2012
  • Poruke: 1696
  • Gde živiš: Loznica Srbija

1118 sa osovinama i gumama koje idu na remontovane BOV-ove u FAP-u bi već bio ja mislim solidan kamiončić.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 5527
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Ja kako sam razumio Shtexa, govorio je o kamionu 4x4 na skarcenoj sasiji od Fapa 2228.
Sto bi znacilo i njegove osovine i diferencijali, samo 4x4.
To izgleda logicno i unificirano a imali bi robustan kamion.
Za takav laksi kamion bi bio dovoljan mozda slabiji motor koji bi omogucio domaci mjenjac.

online
  • Nebo_M 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 26 Nov 2017
  • Poruke: 566

Neka na 1118 presele sve sa 2228 samo jedna osovina manje, da -bio bi skuplji alii mnogo svestraniji kamion, zbog snage i osovina bi se pentrao kao koza a mogao bi i da povuce podosta tereta. + unifikacija

offline
  • Shtex  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 23 Sep 2018
  • Poruke: 1705

Domaći menjač inače trenutno nije ništa posebno, mora da se poradi na tome. On je licencirani ZF ali u praksi se ne ponaša tako dobro. Osećaj šaltanja brzina na novom FAPu je kao na originalnom ZF koji je pred penziju.
Mašinsko ozubljivanje je od starosti dosta ispalo iz tolerancije i potreban je veliki remont tih mašina ili nabavka novih.

offline
  • 037  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 1101
  • Gde živiš: Kruševac

Ko proizvodi taj menjač?

Shtex ::... Mašinsko ozubljivanje je od starosti dosta ispalo iz tolerancije...
Ima ko to radi: »14. oktobar« je po licenci »Cet-Efa« proizveo masu menjača i kvalitet je takav da su se radile kontraisporuke (menjači proizvedeni u Kruševcu sa »ZF« logoima koje je »Cet-Ef« isporučivao dalje kao svoje); štaviše, pošto je utvrđeno da licenca prodata »Famosu« i »14. oktobru« za iste sklopove nije tehnološki gledano identična, ukapiralo se da Nemci nešto muljaju i odlučeno je kod oba naša proizvođača da se tolerancije suze. Naravno, akcenat je ovde bio na prenosima za građevinske mašine, ali radili su se menjači i drugih proizvođača i sopstveni, a i dalje se radi, i uslužno.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 779 korisnika na forumu :: 28 registrovanih, 9 sakrivenih i 742 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: -[CoA]-, A.R.Chafee.Jr., amaterSRB, Andrija357, Botovac, BSD, dac, darkangel, dehhhhi, Dimitrise93, GUARIN, hatman, HrcAk47, hyla, kybonacci, Milan A. Nikolic, milan47, Mixelotti, Nebo_M, nobutado, renoje2, Toni, trajkoni018, Vlad000, Vlada78, W123, yufighter, zillbg