Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 8Ovo se svidja korisnicima: Shtex, StefanNBG90, LUDI, voja64, pedja63, amaterSRB, trajkoni018, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Brat od tetke iz Nemačke, a živi u Brazilu.
I njega muči blatobran 😄.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je onaj ružni široki blatobran. A ovo je pontonirac sa SRB ili IRB. Jesu ga Ameri ukrali od Rusa ali su ga lepo odradili i ja bi voleo da ga vidim u VS kao zamenu za PM M-71.

• 8Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, amstel, Arhiv, Kos93, blake, Shomy, stug, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovako nesto niste nikad videli skracena sasija i preradjen u tegljac za izvlacenje balvana. Vozac kaze da je sa ovim razmakom osovina odlican za tu namenu.

• 7Ovo se svidja korisnicima: amstel, Kos93, voja64, amaterSRB, blake, pein, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U boji iz netu. Avtosalon na gospodarskom rastaviscu u Ljubljani. U kadru je nekoliko vozila domacih brendova, pa tako i FAP.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Shtex
Priupitaj ga kad je zadnji put bio na tehnickom. Samo da ne bude da za par meseci citamo ovde kako eto jos jedan ne moze da prodje tehnicki pa atest pa kuku I lele...

• 3Ovo se svidja korisnicima: mushroom, rovac, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nece nikad ni ici na tehnicki jer se ne koristi na putevima vec u privatnoj sumi. Svi koje sam ovde pominjao a nisu prosli tehnicki su imali sertifikat FAPa o modifikaciji, a 6 vozila u fabrickom stanju nisu presla tehnicki pregled zbog ludacke administracije.

Kamion sa slike bi bez problema mogao da se registruje ako bi prosao ispitivanje ( u normalnoj drzavi)

• 2Ovo se svidja korisnicima: _Petar, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo na slici nikad ne bi proslo atestiranje ni u nenormalnoj zemlji. Da koristim tvoj recnik....

• 10Ovo se svidja korisnicima: mushroom, bojank, Kos93, trajkoni018, nemkea71, stug, rovac, amaterSRB, YU-UKI, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakve sam ručne radove po Evropskoj uniji vidjao registrovane, bagije, kabriolete, kampere.......a meni u Srbiji primetili da je lajsna na braniku od benzinca a auto mi dizel i smeta im atestirana kuka, jer ne sme da se vidi na fotografiji kad se registruje. Pazi molim te

A zašto misliš da kamion sa skraćenom šasijom ne bi mogao da se atestira? Ispita se statički i dinamički i prolazi ako je sve u redu.


Vidi fabričko vitlo koje ne može da se registruje! Iako ima sve papire od FAPa.

• 9Ovo se svidja korisnicima: Kos93, bojank, trajkoni018, rovac, amaterSRB, novator, celik, blake, YU-UKI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo da ne bi mnogo išao u OFFtopic, izdvojio sam FAP program


Slika 1. FAP furgon, prepravljen u pčelara, registrovan u Hrvatskoj.
Slika 2. TAM prepravljen u troosovinca, druga osovina nije prolazna već preko nje ide kardan sa dodatnog razvodnika pogona. Sprema se za registraciju. Ljubitelj prepravki već ima gomilu ovakvih radova. Makedonija

Slika 3. FAP 1414 sa PRODUŽENOM šasijom i komplet osovinama od GMC, registrovan u Makedoniji
Slika 4. Autobus Steyr ali potpuno prepravljen da izgleda kao FAP SANOS. Vozi u BEČU

Slika 5. FAP SANOS S411 potpuno modifikovan u kampera, registrovan u Nemačkoj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FAP furgon ("namještajac") je ovdje najmanji problem. Nije dirana šasija, ovjes, gabariti, kočnice... vjerojatno je sve standardno tvorničko, jedino su unutar nadgradnje složene košnice. Za to je dovoljan atest.
Tamić je već ozbiljna prerada. (mada bih volio vidjeti više slika - imaš li link?)
FAP 13 također - ako kažeš da je stražnji ovjes i pogon od Džejmsa.

Da se vratimo skraćenom Fapu: zašto ne.
Ako je netko (kompetentan i ovlašten) izvršio prepravke šasije i vješanja, OK. Ako za to postoji valjana dokumentacija, OK. Ako su varovi i vijčani spojevi proračunati i izvedeni po pravilima struke, OK. Ako i za to postoji dokumentacija, OK. Ako je vitlo atestirano, OK i pravilno ugrađeno, OK.
Ako je za sve to napravljen elaborat, ako je to neka kompetentna i ovlaštena institucija pregledala i rekla da može - onda može.
I naravno, da je sve drugo ispravno što i inače treba biti ispravno - upravljački sistem, kočnice, signalizacija...

Ne sumnjam u dobre namjere, kreativnost i iskustvo naših ljudi, ali za početak, ovdje nedostaju blatobrani, signalizacija, a i gume na stražnjoj osovini su svaka svoja. Kako izgleda sprijeda?
Ne znam propise u Srbiji, ali ako nije bio registriran (kao što je ovaj) i odjavljen; da li kod ponovne registracije mora zadovoljavati i propise koji su sada na snazi?