Roll barovi rjesavaju takve stvari, cak sam vidio i za limene isto na vojnim.
Ne mogu da nadjem, izbrisao sam sliku.
Internacional kamion, roll bar-ovi vanjski, na krovu na roll barove ugradjena kamionska turela za mitraljez, kao na Ognju.
Udarac tovara u kabinu prilikom sudara ili naglog kocenja npr. Tovar pozadi kao sto znas nije uvek iz jednog dela ili cvrst, te sa pleksi kabinom dolazi do lakog proboja tovara u kabinu. To je samo jedan od razloga zasto ne pleksi kabina, a razloga ima jos dosta. Kada vec pricamo o novoj kabini, a zasto ne kabina nalik MAN-u HX ili Tatri.
Ajde stavi slike da ne trazimo
Koliko se sjecam skakanja po kamionima sanduk je bas imao zastitu, prije kabine.
Plastiku sam spomenuo radi hrdje.
A sad si me zamislio pa cu pregledati TAM 110 i 150.
Oni su bili kabriolet
A i sjetio si me momenta kad nas stablo umalo nije pobilo na 150-ki, srecom vozac pratio, kad je vidio da naslanja na kabinu zaustavio i iznio motorku.
Dobro se naslonilo na ceradu iza.
Kao sto si sam rekao, TAM 110 i 150 su "kabrioleti", tj nemaju fiksni krov, te kod njih nije presudno da li je kabina od pleksiglasa ili metalna, jer ista ne stiti od udara tovara u zadnji deo kabine. Normalno, jos jednom da napomenem, udarac tovara u zadnji deo kabine je samo jedan deo spektra problema sto se kabine ne prave od pleksiglasa
Mislim da se mnogima svideo izgled one kabine na MGS sa MAN sasijom. Sasvim zadovoljavajuc dizajn za jedno vojno vozilo, poput pomenutih MAN,Tatra,MAZ. Moze biti oklopna kao na toj Nori,ali i uradjena od
malo tanjih limova uz kombinaciju plastike na mestima raznih poklopaca
