Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 3Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, suza123, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A zašto, zašto, zašto je kod vojnog kamiona najbitniji dizajn kabine?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da može ispod kabine stati odgovarajuči motor i da je sve zajedno što kompaktnije, lepo za oko i jeftinije za proizvodnju.

• 4Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, suza123, Mercury, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Већ смо полемисали о дизајну кабине, и навео сам пример како Камаз има 4 генерације кабина и како се први модел из 1976. и даље користи код војних возила. Мислим како би данас и кабина од ФАПа 2220 (креденац или трафика, једини ФАПов оригинални дизајн кабине) била сасвим задовољавајућа за војне потребе на новијој шасији са новим јаким мотором (нпр. на шасији од ФАП 2228).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Концепт киоска је добар за војну теренску намену али ипак је то застарела кабина. А и била је ручне израде.

• 4Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, suza123, voja64, Maksim 3
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Застарела је само по естетским критеријумима. Унутрашњост може лако да се осавремени, а ручна израда још и поједностављује логистику и одржавање на терену. Реално, шта ће нам нпр. кабина од Актроса за улазак у воду преко метар и по? Поновићу, руси користе и даље претежно камионе Зилове и Урале са кабинама дизајна из 60их, док и најновији војни Камази имају најстарији модел кабине из 1976.

• 1Ovo se svidja korisniku: stringer bell
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

blake ::A zašto, zašto, zašto je kod vojnog kamiona najbitniji dizajn kabine?


verovatno zato sto niko nece da kupi kamion koji je ostao u 70,80 tima a za nesto vece pare moze da kupi nove mercedesove kamione

pa mu ti reci ma ovo je dobar kamion ( i ako niste culi za njega) samo malo starijeg dizajna a to za vojsku nije bitno

pa ti vidi ko bi tako nesto kupio

a rusi pored starih kamazovim modela imaju i nove pa tako da oni odlucuju koji ce im vise odgovarati
a mi nemamo bas mnogo izbora
a ni fapu nece biti bolje sto ce VS da kupi 80tak kamiona

• 2Ovo se svidja korisnicima: suza123, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

За потребе наше војске је Мерцедесова НГ кабина сасвим задовољавајућа, а сматрам да би и креденац са модернизованим ентеријером одрадио посао и лепо смањио трошкове одржавања. За извоз ће и онако да склапају Сису моделе. А видели смо и камионе немачког THW у Обреновцу, све мерцедеси НГ и СК, а имају у возном парку и чехословачке Татре 815 који су исто у дизајну 80'их.

Што се тиче руских Камаза, ево га Панцир-С који је на засигурно најновијим шасијама Камаза које су у употреби у војсци РФ, и има кабину по моделу из 1976. која има фарове на маски за разлику од свих осталих модела кабине који се производе још од 1990их који имају фарове на бранику.

• 1Ovo se svidja korisniku: vladetije
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koja se frka i rasprava polako razvija samo zato što je neko rekao da bi posle 40 godina mogli da promene par detalja na kabini... Stvarno, kakav užas, kakvo bogohuljenje našeg fenomenalnog FAPa koji i dalje stoji zarobljen u 90im...

A ove što upoređuju Kamaz sa FAPom usput podsećam da Kamaz ima i drži svoje mesto i poznatu reputaciju na svetskom tržištu te ne mora da se cima oko estetskih izmena jer niko od njega to ni ne očekuje. Kamaz bi opstao sve i da se povuče sa svetskog tržišta i ostane samo na Ruskom, jer proizvodi u najvećoj zemlji sveta koja je bukvalno izgrađena zahvaljujući njemu ( i njegovim rivalima). Dok se jedan FAP iz Srbije, uklješten između Evrope i njenih fabrika u Turskoj gde godišnje jedna fabrika napravi više komercijalnih vozila nego cela Srbija tri godine... bori za goli opstanak za šta mu je potrebna svaka sitnica koja može da pomogne,a to znači i estetske dorade.I da, čak i kod vojnih kamiona. A sa ovim kabinama i izgledom, ma koliko nama bile drage i savršene jer jedno vreme nismo znali ni za šta bolje od njih... teško da će privući mnogo stranih mušterija u 2015. godini. Jer nisu svi ko mi genijalni Srbi, pa da im je samo bitno da se kotrlja i štiti od kiše.

Mislim, što se mene tiče, ako ne žele, slobodno nek ništa ne menjaju. Sve je super i sve je divno. Samo nemoj posle opet da se svi čude i blokiraju puteve. Pošto vidim da je to sad moda, svi samo sede zarobljeni u vremenu i čekaju da ih država ili strani investitori spašavaju. A ako se to ne desi, onda blokada puteva. I tako svake godine, na smenu. Pa kolko potraje...

• 1Ovo se svidja korisniku: suza123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Прича се да ће финци започети производњу својих модела у ФАПу са њиховим дизајном кабина. Ја сам мисло само да ВС не би требала да компликује већ компликовану логистику моторних возила која поседује и да набавља другачије моделе. А за страно и цивилно тржиште свакако треба пласирати новије моделе модерног дизајна. А да се не лажемо, ФАП ће тешко са својим садашњим програмом привући икакве стране муштерије, финци планирају да специјална возила за поларне пределе из свог програма пласирају на Руско тржиште.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VS će komplikovati uvek, jer to joj je u genima. Takvo smo društvo i takva država. Tako da po meni na to uopšte ne treba ni obraćati pažnju. Posebno što FAP više ni nema drugog izbora. On je , reko bih, nakon ove poslednje blokade puta i pruge, već ispucao sve ''kredite'' kod vlasti i države, a tek nakon ovih smrdljivih poplava i njene štete koja će se sanirati narednih 10 godina, ima da im bude zadnji na listi. I zato treba da puste te Fince da odrade to što su zamislili i daju mu novu šansu. Pa makar to podrazumevalo i velike promene. Jer jednostavno ovako više ne ide. Probali smo 20 godina na razne srpske načine i ništa se nije promenilo. Non stop jedno te isto a očekujući drugi ishod. E sad kad je na samrti i nema više zezanja, ajde jednom za promenu da probamo i neki drugi način. Ono kao... možda i uspe.