|
Poslao: 25 Apr 2014 15:04
|
offline
- suza123
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 12 Jan 2014
- Poruke: 517
|
Napisano: 25 Apr 2014 13:01
Hvala celik - to je i bila ideja ...jeftino-dzabe.,,,samo fiberglas komad u jednom delu koji je prikljucen za branik ....dakle cela hauba/krilo se povuce napred (kao sto se kabina povlaci na sadasnjim FAP/Mercedes kamionima).
Dopuna: 25 Apr 2014 13:04
uff...ja sam se zeznuo ...mislio sam da je @celik pisao o FAP13 ideji ...izvinjavam se. Verovatno FAP 13 je promasaj! 
Kolega @yrraf je veoma talentovan.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2014 17:36
|
online
- yrraf
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Jan 2012
- Poruke: 2727
- Gde živiš: Loznica Srbija
|
FAP 13 jeste malo pregazilo vreme ali mislim da je ideja da vojni kamion ima konfiguraciju sa motorom napred i da hauba bude izvedena iz jednog komada jako dobro resenje. Odrzavanje i popravka u terenskim uslovima mnogo su laksi kod ovakvog kamiona, a ne bi zanemario ni vecu zastitu posade od minskih sredstava.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2014 18:39
|
offline
- suza123
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 12 Jan 2014
- Poruke: 517
|
Ajde potrudi se ...ako imas vremena.  Kako bi izgleala 13-ca u novom ruhu po tvom dizajnu? Mislim da ima gomila fotki na netu o FAP 13.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2014 02:02
|
offline
- suza123
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 12 Jan 2014
- Poruke: 517
|
Cuo sam da su FAP 13 (Saurer) bile bas dobre mazge! Mozda nije tacno ...ali trebalo bi nesto jeftino, jednostavno a u isto vreme veoma izdrzljivo ...kao Ruski URAL!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2014 02:10
|
online
- yrraf
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Jan 2012
- Poruke: 2727
- Gde živiš: Loznica Srbija
|
@ Suza 123 Evo sastavio sam nešto. Nije baš 13-ica ali koncept je sličan onome što je predloženo. Dakle kamion sa motorom napred i poklopac koji je iz jednog dela i omomgućava lakši pristup motoru. U ovom slučaju u pitanju je prerada šasije FAP 2228. Naravno veliko je pitanje koliko je ovakva prerada izvodljiva i šta bi sve zahtevala u promeni konstrukcije i mehaničkih sklopova, ali mislim da bi ovakva konfiguracija više odgovarala ulozi vojnog kamiona nego trambus kabina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2014 09:18
|
offline
- Pridružio: 01 Okt 2012
- Poruke: 4065
|
@
OK.. yrraf, sad cu malo ozbiljinje..
Ovo pruzanje nivo zastite kada je kamion u pitanje- limit je nebo.. kamion, predvidjen da nosi-vuce teret, moze da nosi oklop, da se prepravlja dno ( V-Shape) zbog klirensa , da se postavi neki oruzani system ili modul kabine iza vozacke kabine itd.
Ali, sugerisem na jedan veoma vazan detalj:
Kabina mercedesa kojeg je kolega Jester postavio smestena je ispred tockova kao i kod FAP-a:
Kabina Sauera na slikama gore, je iza tockova:
i FAP moze da nosi oklopne ploce i pancir staklo kao I Mercedes i ostali kamioni..
ali nece biti MRAP.
kada prednji tocak nagazi minu, motor koji je smesten ispred vozaca podnosi najveci udar dok je kabina mnogo manje izlozena na eksploziju nego kod kamiona kod kojeg su prednji tockovi ispod ili iza vertikale vozaca i posade.( svi su MRAP-ovi u sustinu prepravljeni kamioni)
Uzmi za primer US vojsku - ono sta je imala sa kabinama poput FAP-a oklopila je i to je to, kamioni su vec bili na upotrebi nece valjda da ih izbaci , a koriste ih za vucu ili recovery truck, ali sve MRAP-vozila su sa motorom napred - a prednji tockovi ispred vozaca.
zato, bez razlike sto je FAP 13 stariji kamion jednostavne konstrukcije i motora
smatram je bilo bolje od nega ili nekog modernijeg "njuskasa" napraviti "Lazara" nego od kamiona TAM-150...(nemojte mi uzeti za zlo,ali to je moje mislenje)
poenta je:
ako vec stavljas "njusku" na FAP-ov kamion kao sto si uradio na slici, zbog lakseg pristupa u motor, onda bolje da redizajniras celu prednicu, da postane kabina sa tockove ispred kabine .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2014 13:21
|
offline
- zumzum
- Super građanin
- Pridružio: 26 Avg 2012
- Poruke: 1219
- Gde živiš: Srbija
|
@ suza 123
Fap 13 je bio sjajna masina za to vreme. Nisi mogao da ga pregrejes nikako ,sta god mu radio (ako je imao dovoljno rashladne tecnosti), zato su ga u Libiji masovno koristili za vreme izgradnje zemlje. A posebno je imao dobru prohodnost po blatu i snegu, cak i onaj civilni a ovaj sa 4X4 pogonom da ne govorim, jos ako je pod teretom, samo cucne ko magare i ode on. Pre nekoliko godina, kad je pao neki zestok sneg u februaru (mislim da je bio 9. ili 10.), negde kod Nove varosi sam gledao kad je sleteo sa puta Volvo Uzice puteva (koji je cistio sneg), pa je dosao drugi da ga izvuce i nije uspeo, pa su ljudi poslali Fap 13 duplak koji ga je iscupao bez problema  . Izvinite za off.
@ yrraf
Veoma lepo, podseca malo na Unimog. U svakom slucaju treba druga sasija (duza) zbog trenutne pozicije motora da ne bi skracivao tovarni prostor.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2014 16:12
|
offline
- suza123
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 12 Jan 2014
- Poruke: 517
|
Napisano: 27 Apr 2014 14:02
yrraf ::@ Suza 123 Evo sastavio sam nešto. ....
Super izgleda! Hvala kolega!! Mnogo dobar foto-sop rad. Mislim da osnovna promena bi bila promena za okretanje/kontrolu prednjih tockova ...umesto zglobova ispred osovine da bude iza osovine.
Dopuna: 27 Apr 2014 14:10
@WS2 .... Da - to je jedini mali komentar i od mene - motor bi trebao da bude u potpunosti izvan kabine - da bi se lako servisirao ...recimo promena motora ...ne da bude 1/2 ili 1/3 uvucen ispod kabine. to se slazem. Normalno sto je kabina i vozac/suvozac dalje od nagaznog tocka to je veca sansa da prezive minu.
Mislim da jedna ravna (jeftina/jednostavna) pancirna ploca (STANAG 3) odmah iza motora je dovoljna zastita za posadu u kabini. Sa strane na vratima kabine mozda samo neki "laksi oklop" ili "balistic" materijal STANAG 1 varijante.
Dopuna: 27 Apr 2014 14:12
Hvala @zumzum ...cuo sam dobre stvari o tom nasem "matorcu"! 
|
|
|
|
|
|
