Vojni kamioni

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bobo123, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Bedford M









Ovaj model predstavlja nastavak razvoja kamiona RL serije iz pedesetih godina. Njegov razvoj je poceo ranih sezdesetih godina proslog veka i predstavlja militarizovanu verziju komercijalne varijante. Negde oko 50000 primeraka je napravljeno za potrebe vojske. Izvozen je i u Banglades, Belgiju, bruneje , Dansku, Indoneziju, Irsku , Keniju, Holandiju , Emirate, Tursku i jos neke zemlje.
Proizvodnja je trajala do 1989.
Kamion ima nosivost 4t, mada moze prevesti do 6t na uredjenim putevima. U sredistu tovarnog dela se mogu postaviti sedista za potrebe prevoza vojnika kojih moze biti do 20 pod punom opremom. Na nekim verzijama je ugradjen kran za utovar i istovar.
Na krovu kabine se nalazi otvor na koji se moze montirati mitraljez. Kasnije verzije su imale malu platformu na krovu. Kamion se moze opremiti i protivminskom zastitom, ali je to zahtevalo dosta prepravki u specijalizovanim radionicama.
Pocetn serije , poznatije kao MK je pokretao visegorivni motor Bedford zapremine 5.4l i snage 98ks.
U vozilima serije MJ, od 1981 se ugradjuje jaci motor snage 103ks. Pogon je bio na svim tockovima, a neka vozila su bila opremljena i vitlom za samoizvlacenje kapaciteta 5000kg.
Ovaj model se pravio u brojnim varijantama razlicite namene.
Veliki deo komponenti je bio identican komponentama vozila SAXON. Proizvodnja ovog modela je obustavljena u korist Bedforda MT serije.

Dimenzije vozila-D/S/V: 6.58/2.45/2.5m
Masa praznog vozila: 5.13t
Korisna nosivost: 4t
Motor: dizel , Bedford , zapremine 5.4l i snage 98ks
Max. brzina: 77km/h
Autonomija: 560km
Pogon: 4X4
Posada: 1+1
Max. savladivi uspon: 50%
Max. savladivi bocni nagib: 30%
Max. savladiva visina prepreke: 0.5m
Max. savladiva sirina rova: 0.6m
Max. savladiva dubina vodene prepreke (gazom): 0.76m

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: zumzum, Bobo123, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Isporuka za iracane od amera


Citat:Iraq-i 7th Division stationed in Ayan al-Asad Airbase, in western Anbar, receives LMTV trucks from the US.

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^Verujem da je u pitanju odlicna vojna masina ali je ruzan za medalju. :-)

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Bedford MT














Ovaj kamion je proizvodjen u dve konfiguracije, 4X4 i 6X6. Napravljen je kao zamena za prethodni model Bedford M. U odnosu na prethodnika , imao je vecu nosivost i bolje terenske sposobnosti.
U ponudi je bilo 16 razlicitih varijanti. Osim Britanije , koristile su ga i mnoge zemlje Afrike, Azije i Bliskog istoka.
U kabini ima mesta za troclanu posadu. Na krovu kabine postoji i otvor kao i drzac za mitraljez. Neke verzije su imale malu platformu na krovu, cija je nosivost povecana, tako da je mogla da izdrzi dve osobe.
Sve verzije u varijanti 4X4 je pokretao dizel motor Perkins Phaser zapremine 6l i snage 135ks u osnovnoj verziji. Turbo verzije su razvijale izmedju 160 i 210ks u zavisnosti od modela. Svi motori su bili upareni sa sestostepenom manuelnom transmisijom , dok je devetostepeni menjac bio ponudjen kao opcija.
Verzija konfiguracije 6X6 je imala nosivost od 14.5 do 21t u zavisnosti od verzije. Ove modele je pokretao motor Perkins Phaser snage 210ks ili u jacoj verziji Perkins Peregrine zapremine 8,7l i snage 300ks. Motori proizvodjaca Cummins su takodje bili u ponudi, ali u kasnijim periodima proizvodnje i to kao opcija.
Proizvodnja svih Bedford kamiona je ugasena 1999.

Dimenzije vozila- D/S/V: 6.53/2.48/2.63m
Masa praznog vozila: 4.76t
Korisna nosivost: 6t
Motor: dizel Perkins Phaser, snage 135ks
Menjac: manuelni 6 stepeni + R
Pogon: 4X4
Max. brzina: 87km/h
Autonomija: 600-800km
Posada: 1+2
Max. savladivi uspon: 49%
Max. savladivi bocni nagib: 30%
Max. savladiva visina prepreke: 0.5m
Max. savladiva sirina rova: 0.6m
Max. savladiva dubina vodene prepreke (gazom): 0.8m

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Evo i za Voju nesto sto bi mu moglo biti interesantno, nije kamion, ali ima veze i sa kamionima.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

KAMAZ osvojio proizvodnju Euro-5 motora:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepa ves a tek su počeli da propadaju i samo što nisu pukli a ovamo rade i Euro petaka...

• 5Ovo se svidja korisnicima: sekretar, goxin, Bobo123, zumzum, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kamaz Viking

Citat:Vladimir Putin examines new FSB special unit vehicles-Kamaz Viking

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, rovac, Bobo123, zumzum, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ruska transportna vozila najnovije generacije isprobana su na krajnjem severu nase planete.
Obavezno pogledati:

Ovo nije bio samo test vozila, vec i test goriva, novih satora, nove odece, sistema za grejanje...interesantno je pogledati kako kao unutrasnju termo-oblogu motora koriste "jorgan" napravljen od materijala koji se koristi u svemirskim letelicama.

URAL Tornado 6x6 ce izgleda u ruskoj vojsci postati osnovni kamion i zameniti sve postojece modele univerzalne namene. (36:30) Ovaj sa testa (oklopljen) moze da poveze 14t tereta, ukupna masa do 30t. Mislim da ce standardni moci da poveze 16t, a mozda i celih 20t tereta.
Ispitivanja ce potrajati jos godinu-dve, a onda sledi usvajanje u naoruzanje. Novi URAL baziran je na gami 6370, stim da je trambus-kabina zamenjena njuskom, radi lakseg odrzavanja. Okvirna cena kamiona iz serije 6370 je trenutno oko 5,5M RUB, tj. oko 60.000 EUR, sto je duplo vise od standardnog KAMAZ-a 5350 ili URAL-a 4320 6x6.
Apsolutno svi delovi vozila proizvode se u Rusiji. Verujem da je upravo ta cinjenica odlucila da URAL bude novi univerzalni kamion. URAL poslednjih godina malo tavori sa porudzbinama, deo pogona je izgoreo u velikom pozaru, a ovako velik posao pomoci ce im da sacuvaju radna mesta i nastave proizvodnju.
Sa druge strane, KAMAZ ima sigurne narudzbine, malo je vise High-Tech u odnosu na URAL, pre svega zahvaljujuci zapadnim tehnologijama koje dobija kroz saradnju sa Cumminsom i Daimler grupacijom. Ovo mu omogucava daleko bolju situaciju na trzistu, a sa druge strane ruska vojska ne zeli inostrane komponente u svojim vozilima.

Ako nekoga zanima, u nastavku su zvanicni cenovnici URAL kamiona. Cene su u RUB, sa PDV-om. Trenutni odnos EUR:RUB je oko 1:82.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 5Ovo se svidja korisnicima: zumzum, Mercury, Apotekar, pedja63, sekretar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Oklopljeni Tatra koji nabavljaju Slovaci

Citat:The L2 variant features NATO STANAG 4569 Level 2 protection to counter small arms fire and mine threats. The vehicle is 9.8 m long, 2.55 m wide, and 2.98 m tall and has a maximum payload capacity of 19,450 kg.

Powered by a Tatra T3C-928-90 12.7-litre turbocharged V8 diesel that develops 402 hp, it can achieve a maximum road speed of 85 km/h.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]