Vojni kamioni

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Oshkosh Disputes Canadian Truck Award to Mack

Citat:Oshkosh Defense is challenging the Canadian government’s decision to award Mack Trucks a major vehicle contract for the Canadian Forces, the second similar such action on the country’s procurement scene in the last several months.
Oshkosh is asking a Canadian government trade tribunal to overturn the CAN $834 million (US $583 million) contract and order the restart of the program to supply the Canadian military with 1,500 trucks.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

zumzum ::

XC2030 TRUCK





Ovaj kamion je kopija Mercedesovog modela 2026. Napravljen je u nekadasnjoj fabrici 256 baziranoj u Chongqingu . Prvi primerci su sklopljni 1982. a serijska proizvodnja krece 1986.

original 'falcifikata'

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Steyr 12S18

Po mom misljenju, na fotografiji je civilna verzija ovog kamiona, sto govori i oznaka (S umesto M) i sami tockovi. Da li je Svajcarska vojska za svoje potrebe kupila civilnu verziju vozila ili su samo pojedini primerci bili takvi ne znam.









Steyr je Austrijska kompanija osnovana 1864. kao proizvodjac naoruzanja. Tokom svog postojanja vise puta je menjala vlasnicku strukturu, ime i delatnost. U jendom periodu se bavila i proizvodnjom vojnih i civilnih vozila od kojih su neka ostvarila veliki uspeh na trzistu.
Ovaj kamion pripada seriji 92 koja je usla u proizvodnju 1986. Veliki broj ovih vozila za potrebe svojih armija su kuple Svajcarska i Grcka.

Dimenzije vozila- D/S/V: 7150/2300/3300mm
Masa praznog vozila: 9500kg
Korisna nosivost: 2300kg

Motor: sestocilindarski, linijski, vodom hladjeni, cetvorotaktni, dizel Steyr WD 612.37 sa 2 ventila po cilindru i direktnim ubrizgavanjem.
Zapremina motora: 6529ccm
Snaga motora: 177ks pri 2400 o/min.
Obrtni moment: 820Nm pri 1300 o/min.
Menjac: manuelni sinhronizovani ZF 9S 109 sa 8 stepeni napred + C (crawler) + rikverc. Sve brzine su sinhronizovane osim C i rikverca.
Reduktor: Steyr VG 1200
Blokada diferencijala: elektro- hidraulicna
Kvacilo: jednolamelasto, suvo sa hidraulicnim cilindrom na pedali
Pogon: permanentni na sve tockove (4X4)
Kocnice: hidro- pneumatske, dobos, dvokruznog sistema
Parkirna kocnica: dejstvo na zadnju osovinu
Pomocna kocnica: Klapna na izduvnom sistemu (frena)

Rezervoar: 200l
Max. masa prikolice:: 13t
Vitlo: Rotzler Ko 22
Max. brzina: 80km/h
El. instalacija: 24V
Posada: 2 clana

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dodatak: M (military) verzija ovog kamiona.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cile pazari...kandidati su Mercedes Benz Actros i Zetros
Chile starts process to modernise army truck fleet

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: celik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ALVIS UNIPOWER AKA MH-6600












Kompanija Universal Power Drives je osnovana 1934. u blizini Londona, kao firma za proizvodnju vozila. U periodu izmedju 30` i 50` godina poslog veka ,specijalizuju se za proizvodnju kamiona sa 4X4 pogonom namenjenih za izvlacenje drva iz sume. Tokom svog postojanja firma se bavila proizvodnjom trkackih automobila kao i proizvodnjom specijalnih teretnih vozila. Firma je na kraju kupljena od strane kompanije Alvis , tako da su vozila nosila ime Alvis Unipower, ali je ubrzo nakon kupovine prestala proizvodnja i prodaja. 2004. kompaniju preuzima BAE Systems.
Kasnih 80` i ranih 90` ova firma razvija citavu paletu teretnih vozila razlicite namene, a sve za zeljom da pobedi na tenderu za snabdevanje Britanske vojske ovim vozilima.
Prvi primerci su proizvedeni 1992. Ipak , vojska se odlucila samo za verziju polagaca mostova BR90 i to u kolicini od 190 jedinica.
Ovaj kamion u verziji tegljaca sa pripadajucom poluprikolicom je nosio oznaku MH-6600 6×6. Za njegovu kupovinu je pokazala interesovanje vojska Omana.
Kabina ovog vozila je predvidjena za 4 putnika i vozaca i opremljena je nezavisnim uredjajem za klmatizaciju. Neke verzije poseduju i otvor na krovu, na koji se moze montirati mitraljez. U ponudi su bile i oklopljene verzije kabine.

Kamion je pokretan turbo dizel motorom Cummins M380E zapremine 11l i snage 375ks, ili turbo dizel motorom Perkins 410T , zapremine 12.2l i snage 403ks. Oba motora su bila uparena sa automatskim menjacem. 1997. je ponudjena M (modernizovana) serija ovih vozila sa jacim motorom Cummins, koji je razvijao 405ks. Motor je smesten iza kabine.
Kod M serije prve dve osovine su upravljive. Vozilo je opremljeno sistemom za centralnu regulaciju pritiska u pneumaticima.
Dalja evolucija serije M se ogledala u seriji MH koja je bila predstavljena kao teski tegljac namenjen za prevozenje tenkova mase do 70t u teskim terenskim uslovima.

Dimenzije vozila- D/S/V: 10/2.99/295m
Masa vozila: 15t
Max. nosivost: 24t
Max. brzina: 90km/h
Autonomija: 600km
Pogon: na sve tockove (8X8)
Broj clanova posade: 4+1
Max. savladivi vertikalni uspon: 60%
Max. savladivi bocni nagib: 40%
Max. savladiva visina vertikalne prepreke: 0.6m
Max. savladiva sirina rova: 1.4m
Max. savladiva dubina vodene prepreke (gazom): 1m

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nova isporuka za ukrajince
Citat:Нові КрАЗ-5233ВЕ «Спецназ» для морпіхів

• 1Ovo se svidja korisniku: Zmaj Tolak
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mercedes Zetros 3643 AS 6x6 :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Litvanija kupuje 340 Unimog,a Ceska 18 kom Tatra N3G-V

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

KAMAZ looking to assemble trucks in Iran

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Steyr A 680


















Ovaj kamion je napravljen sa namerom da u Austrijskoj vojsci zameni zastareli model Steyr 580g. Model 680M je baziran na civilnoj verziji ovog vozila, sa pogonom na sve tockove. Napravljeno je v oko 1800 ovih vozila ,raznih namena, koji su osim u Austrijske , koristile i vojske Grcke, i Svajcarske. Ovaj model u varijanti M i M3 se proizvodio od 1967-1984. U prve serije je ugradjivan motor WG 609r i WG 610 snage 120ks. Ubrzo pocinje ugradnja jacih motora snage 150ks, sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Od 1979. se ugradjuje atmosferski motor snage 142ks, koji je takodje bio ugradjivan i u novu seriju kamiona Steyr 91. Razlika izmedju serije M i M3 je bila u tome sto je M3 imala 3 osovine, a posledicno i vecu nosivosta u zadnjim serijama i motor od 170ks.

Dimenzije vozila- D/S/V: 6040/2300/3170mm
Dimenzije tovarnog dela- D/S: 3600/2200mm
Masa praznog vozila: 5560kg
Korisna nosivost: 3040kg / 6 paleta
Medjuosovinsko rastojanje: 3200mm
Min. radijus zaokreta sa zadnjom vucom: 16600mm
Min. krug zaokreta sa pogonom na sve tockove: 17600mm

Motor: 6 cilindara u liniji, cetvorotaktni, vodom hladjeni, dizel sa direktnim ubrizgavanjem i 2 ventila po cilindru ,Steyr WG 610r, zapremine 5975ccm i snage 120ks pri 2800 o/min. uz obrtni moment od 360Nm pri 1600 o/min. na motorima do broja 1150 i 380Nm pri 1600 o/min. na motorima od broja 1150.

Menjac: Manuelni Steyr ,potpuno sinhronizovan sa 5 stepeni za hod napred + R
Reduktor: Dvostepeni mehanicki.
Kvacilo: Fichtel and Sachs G 310K, jednolamelasto ,suvo sa hidraulicnom komandom.
Pogon: 4X4, prednja vuca se sama ukljucuje po potrebi.

Kocnice: Hidropneumatske na svim tockovima, dvokruzni sistem.
Parkirna kocnica: Dejstvo preko celicnog uzeta na zadnje tockove.
Pomocna kocnica: klapna na auspuhu (frena) ,aktiviranje rucnom komandom

Rezervoar: 120l
Max. dozvoljena masa prikolice: 8000kg
Vitlo: PTO, kapaciteta 4500kg, duzina celicnog uzeta 55m, precnik celicnog uzeta 16mm, mogucnost vuce sa prednje i zadnuje strane vozila.
Max. brzina: 80km/h
El. instalacija: 24V (2 baterije po 12V ukupne snage 125 Ah)
Posada: 2 clana + 24 coveka u tovarnom delu.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]