aerodrom ::Na skupu ARMIJA-2015 u Rusiji prikazan je novi beloruski kamion MZKT-5002 4x4.
Prvenstvena namena je da zameni legendarni GAZ-66 i omoguci transport laksih tereta na nepristupacnom terenu.
Radi se o veoma savremenom kamionu, sledecih karakteristika:
masa praznog 5800Kg, punog 8800Kg,
nosivost 3000Kg tereta ili 20 vojnika,
turbodizel motor ЯМЗ-53452 od 215KS,
menjac sinhronizovani sa 5 stepeni prenosa,
nezavisno vesanje,
redukcija+blokada diferencijala,
centralna regulacija pritiska u pneumaticima,
klirens 400mm,
vodeni gaz do neverovatnih 1,8m (!),
maksimalna brzina 95km/h.
Ovoaj kamion 5t nosivosti koji je proizveden od strane firme Magirus-Iveco zvanicne oznake typ 168M11.
Usvojen je 1982.godine pod oznakom 110-17 sa namerom da zameni Mercedes NG 1017A. Od 1980. Bundeswehr je nabavio 7000 ovih kamiona.
Pogoni ga turbo, vazduhom hladjeni, sestocilindricni Deutz BF6L913 motor zapremine 6068ccm od 168ks pri 2068 o/min. Snaga se prenosi preko sestostepenog ZF menjaca( type ZF S 6-36) Kamion poseduje blokadu prednjeg i zadnjeg diferencijala (po nekim podacima samo centralnog i zadnjeg). Snaga se prenosi na sve tockove (4X4).
Vozilo ima dvokruzni kombinovani kocioni sistem- napred ulje,nazad vazduh.
Sposoban je da savladjuje vodene prepreke bez posebnih priprema do dubine od 0.8m.
Ima korisnu nosivost od 5t. Tovarni prostor ima dimenzije 5X2.37m.
MAN 630 je vojni kamion nosivosti 5t i bio je proizvodjen u varijantama L2A i L2AE. Oznaku L2AE su nosila vozila jednostrukim gumama. Pocevsi od 1958. priblizno 20 000 ovih vozila, uvise varijanti i nadgradnji je isporuceno Bundeswehr-u. Osim fabrickih nadogradnji, bilo je i bezbroj improvizacija koje su uradjene u samoj trupi. 90`su svi kamioni ovog tipa povuceni iz upotrebe.
Pokretao ga je motor zapremine 8.3l i 130ks koji mu je omogucavao max. brzinu od 67km/h.
Korisna nosivost je 5t. Moze savladjivati vodenu prepreku gazom do dubine od 85cm. Duzina vozila je 7.9m , a sirina 2.5m
Kada je vrsena procena potreba transporta do 5t, uoceno je da se 80% prevoza odvija po uredjenim putevima i da su za te potrebe dovoljna komercijalna vozila. Kao ponudjac za 22000 kamiona ove klase za potrebe Bundeswehr-a, osim Mercedesa i Magirusa,javio se i Man. Proizvodnja i predstavljanje modela 1017A, armiji je pocelo 1977. Vozila su imala drveni sanduk. Isporuceno je 170 ovakvih vozila. Od 1979. se pocelo sa isporukom celicnih tovarnih sanduka. 1985. je na bazi 1017 razvijen kiper sa mogucnoscu trostranog kipovanja. 1017 je koriscen u vojsci sa vise vrsta nadgradnji,izmedju ostalog kao lanser dronova CL89 i za prevoz zivotinja.
Kamion je opremljen linijskim sestocilindricnim turbo dizel motorom (OM352) snage 172ks. Max. masa prikolice koju moze povuci je 12300kg
Korisna nosivost: 5490kg
Dimenzije vozila- D/S/V: 7.220 x 2.500 x 3.420 cm
Posada: 3clana
S404 je vozilo do 1.5t nosivosti. Od 1955 Bundeswehr-u je isporuceno priblizno 34000 primeraka. Vecina narucenih vozila je imala tzv. kofer (box) nadgradnju.
Dimenzije vozila- D/S/V: 4.93X2.17X2.62m
Dimenzije nadgradnje- D/S/V: 3X2X1.4m
Motor: 2.2l i 82ks.
Prenos: manuelni sa 6 brzina napred i 2 nazad
Pogon: 4X4
Odstojanje od tla: 40cm
Rezervoar: 2X60l
2t GL
U1300L je dugo bio u upotrebi kao standardno terensko vozilo do 2t nosivosti i jos uvek se koristi u velikom broju. Komercijaln model je ,,militarizovan" setom raznih delova koji su promenjeni-dodati civinom modelu kao sto su postolja mitraljeza,drzaci za licno naoruzanje u kabini, ratna svetla itd.Od 1978. skoro 18000 primeraka je isporuceno Bundeswehr-u. U ponudi su bili mnoge nadgradnje. Sa prednje strane kamion ima ugradjeno vitlo za samoizvlacenje.
Dimenzije vozila- D/S/V: 5.54X2.3X2.71m
Dimenzije tovarnog dela D/S: 3.15/2.20m
Motor: Mercedes -Benz, vodom hladjeni, sestocilindricni (OM352X) , zapremine 5675ccm i snage 130ks, (kasnije 136ks) pri 2800 o/min.
Prenos: 8 stepeni
Max. brzina: 80km/h
Ukupna masa: 7.5t
Masa praznog vozila: 5.3t
Savladjivanje vodene prepreke do 1.2m
Rezervoar: 160l
Autonomija: 350km
Posada: 1+2
Zbog izrazenih potreba upotrebe u rizicnim podrucjima, neka vozila su dobila balisticku zastitu razvijenu od strane firme Daimler-Benz Aerospace, koja se ogledala u duplom vetrobranskom staklu i ojacanim panelima na vratima. Takodje je ugradjen i ootvor na krovu sa mogucnoscu postavljanja mitraljeza. Neka vozila su sluzila kao platforme na koje je postavljen PAT RH 202 20mm.
U5000
U 5000 je najmladja verzija vozila iz porodice Unimog i uproizvodnji je od 2002. Pokrece ga vodom hladjeni, turbo dizel motor(OM924 LA) zapremine 4.8l i snage 248ks. moze savladjivati uzduzni nagib do cak 100% i bocni do 38 stepeni.
Verzija za koju se odlucio Bundeswehr ima medjuosovinsko rastojanje od 3.85m.
Dimenzije vozila- D/S/V: 6.01X2.03X2.7m
Ukupna masa: 12.5t
Korisna nosivost: 7,5t.
Max. brzina 90km/h
