Vojni kamioni

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Na «ВУ­З­ПРОМ­ЭКСПО-2015» predstavljen je novi KAMAZ-63953, formule 8x8, sa motorom od 550KS, nezavisnim vesanjem i maksimalnom masom 36 tona.
Za razliku od postojecih modela, ima kabinu nove generacije koja je plod saradnje sa Daimlerom.
Ovako sa foografija, deluje kao da ima mogucnost promene klirensa (promene visine ogibljenja).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Podseca me na Scaniu. Zna li se cena?

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos uvek ne. Ovo je tek prvi primerak, proizvodnja jos nije ni krenula. Za ocekivati je da bude reda velicine 80-90.000 EUR.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Novi za egipcane
Египет получил очередную партию грузовиков "КрАЗ" и заключил новый контракт на их закупку
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Litvanija kupuje 340 Unimoga



Citat:Lithuania has ordered an additional 340 Unimog military trucks, the Lithuanian Ministry of Defence (MoD) announced on 12 January.

The purchase with Daimler is worth about EUR60 million (USD65 million) and is being overseen by the NATO Support and Procurement Agency (NSPA). Although not stated, pictures issued by the MoD indicate the Unimog U5000 4x4 model was ordered.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako ja dobro racunam ovaj Unimog ce kostati Litvance 176 000 evra po komadu. Ako je u pitanju goli kamion stvarno je mnogo. Mi kukamo na FAP 1118 koji je slicnih karakteristika a kosta 2-2.5 puta manje. Naravno da je MB kvalitetniji ali bas 2.5 puta? Pritom imaju vrlo slican agregat, narocito verzija Unimoga sa EURO 3 motorom. I pored svih problema ipak izgleda postoji neka racunica u ocuvanju domace proizvodnje makar u prvom periodu radio samo za sopstvenu vojsku, a kad se proizvodnja uhoda i nastavi razvoj i optimizacija proizvodnje, cena bi mogla jos da padne pa bi mozda i postali konkurentniji.

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Verovatno dolazi i nešto inženjerijske opreme, neki rezervni delovi i mobilni servis u tu cenu Unimoga. Mada civilni Unimog sa dodatnom opremom u kabini i novim modelom motora je preko 200.000 €. Ali zato možeš da priključiš razne radne priključke (npr. rovokopač, priključak za vađenje mina, bušilica, pneumatski borer...) na njega. Unimog je više od običnog kamiona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Samo je pitanje da li ti treba takva masina u situaciji kad nemas novca za mnogo bitnije borbene sisteme. Tesko da ce svih 340 da budu specijalizovana vozila vec ima da voze municiju i sl. a sve to rade i neki drugi kamioni za mnogo manje novca. 65 000 000 je ozbiljna lova da bi se ulupala u kupovinu lakih neborbenih vozila i to u armiji koja nema tenkove a PVO im se sastoji od Boforsa i Stingera.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Henschel HS 3-14












Kompanija Henschel & Sohn (od 1957. Henschel-Werke) je firma nastala i bazirana u gradu Kassel jos od 1810. U tom periodu su bili najveci evropski proizvodjac lokomotiva. Vremenom se ponuda kompanije sirila, pa je tako tokom svog postojanja kompanija proizvodila i tenkove, avionske motore, kao i avionske i vodjene rakete. Od 1925-1970. kompanija se uspesno bavi proizvodnjom autobusa i kamiona. Nakon fuzije sa Mercedesom ,kompanija Henschel jos neko vreme samostalno proizvodi vozila nakon cega gasi sopstvenu proizvodnju i pocinje proizvodnju komponenti za drugo proizvodjace vozila pre svega Mercedes. I danas postoje kompanije koje u svom nazivu nose ime Henschel i bave se uglavnom proizvodnjom masina i vezane su za metalsku industriju.
Ovo je kamion sa 3 osovine i pogonom na svim tockovima (6X6) je usao u masovnu prozvodnju 1963. i proizvodio se do pocetka 70`godina proslog veka. Od civilne verzije ga je razlikovao kruzni otvor na krovu kroz koji se mogao postaviti mitraljez. Vozilo se proizvodilo u vise tipova karoserije za razlicite namene. Najveci narucilac je bila vojska Svajcarske. Prve serije koje su isporucene u periodu 1963-1964. su imale ukupnu nosivost 17000kg, dok su ostale serije imale ukupnu nosivost od 18000kg.

Dimenzije vozila -D/S/V: 8150/2500/3140mm
Dimenzije tovarnog prostora- D/S/: 5000/2350mm
Masa praznog vozila: 9700kg
Korisna nosivost: 7300kg
Osovinsko opterecenje- prednja/zadnja: 5200/6400(po osovini) kg
Medjuosovinsko rastojanje: 3705+1310mm

Motor: Henschel Typ 6R 1215 D (520 D 6-CH) 4 takta, dizel sa direktnim ubrizgavanjem, 6 cilindara, vodom hladjeni, sa 3 ventila po cilindru (2 usisna i 1 izduvni).
Zapremina motora: 11045ccm
Snaga motora: 192ks pri 2150 o/min.
Obrtni moment: 710Nm pri 1300 o/min.
Max. brzina: 67km/h
Menjac: asinhroni, manuelni ZF AK 6-70-II. sa 6 stepeni za hod napred + rikverc
Reduktor: Henschel ZVA 340, dvostepeni sa elektro- pneumatskim ukljucivanjem
Diferencijal: Elektropneumatska komanda, zakljucavanje izmedju zadnje 2 osovine
Kvacilo: Fichtel und Sachs Typ G 380 KR, suvo sa hidraulicnim cilindrom i povratnom oprugom
Pogon: na sve tockove (stalni) 6X6

Kocnice: dobos, pneumatske sa dvokruznim sistemom
Parkirna kocnica: mehanicka sa dejstvom na zadnje osovine
Pomocne kocnice: 9klapna na izduvu (frena) ,aktiviranje noznom komandom.

Rezervoar: 200l + 2 kanistera po 20l
Prosecna potrosnja: 45l/100km

Dozvoljena masa prikolice: 10500kg
Vitlo: nazad postavljeno Rotzler, Typ 6000 MV, vucne sile 6500kg, duzina celicnog uzeta 60m, precnik uzeta 16mm. Mogucnost upotrebe i sa prednje i sa zadnje strane.
El. instalacija: 24V (2baterije po 12V ukupne snage 135Aha)
Posada: 3 clana
Max. broj vojnika u tovarnom delu: 36

Znacenje oznaka ovog vozila u Svajcarskoj vojsci:

HS 3-14 HA-CH
HS = Henschel
3= 3-osovine
14 = 14 Tona nosivost
HA = njuskas- svetockas
CH = Svajcarska

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Asinhroni menjac:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]