Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

492

Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2009
  • Poruke: 83

Faki-Valjevo ::Po meni je rampa od lazara 3 pun pogodak..

Pa ima jednu veliku manu, po kisi tj kad je mokra strasno je klizava



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 05 Dec 2012
  • Poruke: 380

lazar i milos imaju najbolja resenja za rampu/vrata od svih vozila koja sam video (ne znam da jos neka vozila imaju slicna ) i to su verovatno jedine inovacije svaka u svojoj klasi.
Kutije sa zadnje strane osim sto sluze za dodatni teret i koliko toliko zastitu sa zadnje strane - sluze i za povecanje plovnosti vozila.



offline
  • Pridružio: 14 Avg 2011
  • Poruke: 6437
  • Gde živiš: Beograd

Napisano: 13 Apr 2017 22:39

goxin ::Pa sve je trenutak . Mozda ih bas cekaju sa otvore vrata? . Zato koristiti bocna na Lazaru . Rampa je korisnija na vozilima koja nemaju sjedista po sredini.
Recimo EOD jedinice uvoze robota na tu rampu i sl.
P.S.
Inace ne gotivim moderne taktike gdje se krecu vise od dva covjeka. Po meni ,par bi izlijetao i kad uhvate zaklon drugi par ( svaki covjek na svoju stranu ) i sve tako .

One takticke kolone , SWAT kolone su iznisljene za stvaranje vlastitih masovnih zrtava Smile


Lazar nema bocna vrata za izlazak desanta. Bocna vrata su za komandira i vozaca. Komandirovo sediste prestavlja prepreku i prakticno deli vozilo.

Rampa je korisnija za svako borbeno vozilo pesadije, a posebno za ono koje ima protiv-minsku zastitu. Prosto, vojnik iskace iz vozila natovaren kao magarac, i rampa mu omogucava da prebrodi visinu vozila, a da pritom ne slomi nogu. Protiv-minska zastita preferira vozilo sa vecim klirensom, gde je taj problem visine jos veci.

SWAT kolone su optimalne za SWAT timove. Oni moraju da za sto krace vreme islete iz vozila i ulete u objekat u kome su krimosi.

Logicno je da se desant vrsi tamo gde je koliko-toliko bezbedno. Treba da se izvrsi za sto krace vreme. I da ne zaboravimo, Laza ima top od 30 mm+mitraljez+ABG 30 mm, tako da moze da zaspe neprijatelja vatrom i tako zastiti desant. Minobacacima ipak treba neko vreme da nanisane, a ne znaju tacno na kojoj lokaciji ce se obavljati desant.

Dopuna: 13 Apr 2017 22:42

tmanda323 ::

Pa ima jednu veliku manu, po kisi tj kad je mokra strasno je klizava


Jel to pricas iz licnog iskustva?

Ona je ipak hrapava. Ja sam se penjao u Lazara 2 jedanput tok zadnjeg Partnera sa poprilicno vlaznim djonovima na cizmama (dan je bio kisovit), i nisam primetio klizavost.

offline
  • Pridružio: 03 Jul 2014
  • Poruke: 1066

Rusi slicna resenja imaju na Tajfunima








Nemoze on da zastiti prvog koji izlazi ali ovi iza mogu da se povuku i sklone od puscane vatre sa strane na primer
Na M-80 lep primer da vrata stite od udara sa strane

Kao i kad se na Lazaru otvore vrata a ne rampa

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3622
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

..."Lazar nema bocna vrata za izlazak desanta. Bocna vrata su za komandira i vozaca. Komandirovo sediste prestavlja prepreku i prakticno deli vozilo..."
@Cheef coach ,^ u pravu si.
Mislio sam na ta baglama vrata , dodatna na rampi . Pogresno sam se izrazio , neznam ni ja sta sam mislio ( bocno se otvaraju mozda , jbg do mene )

offline
  • bojank 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 10287

goxin ::...
Ma ne znam , recimo na BVP 80 vrata zatvaraju dobre uglove ( pitanje je koja je zastita , ali moze odredjenu fragmentaciju zadrzati )

14mm celika, zadrzava solidno svasta.

Citat:
Rusi imaju BMP sa slicnim vratima ( punili ih pjeskom ) , imaju BTR -ove sa vratima sa strane i odozgo
.
1. Mit o pesku je urbana legenda koja se provlaci. Ako vrata napunis peskom znaci da si u sistem za gorivo sipao pesak. Zakljuci sta se onda desi.
2. BTR nema zadnji izlaz. Iskustvo je pokazalo da su bocna vrata ipak losije resenje.

Citat:
Pa imaju one BMD -ove sa cudnim ulaskom a odlicno su zastiteni sa svih strana , sad sto je tezak ulaz -izlaz , ipak su padobranci sposobniji .....

BMD je sve samo ne odlicno zasticen. Kod njega je svaki gram viskova, ukljucujuci i normalan izlaz zrtvovan (recimo nosaci sedista su aluminijumski, krive se non stop i moraju se menjati, ali su ustedeli masu u odnosu na celik) zbog mogucnosti desanta.
Osnovni BMD-4M bez dodatnog oklopa ima zastitu na nivou M-80.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3622
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Sve to stoji , a pijesak manje vise .( pijesak i gorivo nisu bas dobra kombinacija , mada stari majstori auto-mehanicari ) su znali nasuti pijesak , sitniji sljunak u rezervoar da ga ociste iznutra -skinu rez , protresu ga i isperu rez . Mozda je ostavljena mogucnost ispiranja )

Koliko god da ta vozila imaju zastitu BMP , BTR , BMD , ljudi su nekako zasticeni unuta kada su vrata otvorena . Bumerang je nova koncepcija pa nadoci ce i on.

offline
  • Pridružio: 21 Avg 2013
  • Poruke: 208

Videli smo u Siriji kako ljudi uteruju u rikverc, cini mi se BTR , sve do objekta u koji desant istrcava, ne bi li sprecili dejstvo po vojnicima koji istrcavaju iz njega. Bez ovih dodataka nazad, a sa otvorenom rampom, vojnik je do objekta(zaklona) izlozen za minimum duzinu rampe + koliko vozac lose oceni da moze jos nazad.
To moze da naraste i na 2 metra rastojanja koja treba preci pod potencijalnom vatrom.
A to da se desant vrsi tamo gde nema ugrozenosti, tamo mogu i kabrioletom.

Ako su ti dodaci od mekseg materijala nego oklopljeni deo, mogu da sluze i kao "zona guzvanja" u slucaju udarca od nazad, ili pri voznji unazad gde im je preglednost losija, bez da se ošteti osnovni oklopljeni deo vozila.

offline
  • Automatika i sistemi upravljanja motornim vozilima
  • Pridružio: 29 Avg 2011
  • Poruke: 5148

Pikac ::Videli smo u Siriji kako ljudi uteruju u rikverc, cini mi se BTR , sve do objekta u koji desant istrcava, ne bi li sprecili dejstvo po vojnicima koji istrcavaju iz njega. Bez ovih dodataka nazad, a sa otvorenom rampom, vojnik je do objekta(zaklona) izlozen za minimum duzinu rampe + koliko vozac lose oceni da moze jos nazad.

U takvim situacijama, ako ti je bas to potrebno, u slucaju Lazara, ne moras da spustis rampu, vec jednostavno otvoris vrata koja su unutar rampe, i imas zastitu sa obe strane.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2009
  • Poruke: 83

Iz iskustva znam da je rampa na Lazi 3 klizava kad je ista mokra i kad su cizme mokre.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 471 korisnika na forumu :: 4 registrovanih, 0 sakrivenih i 467 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Dorcolac, lelemud, Maschinekalibar, Skijavoneska