Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

526

Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

online
  • Recce 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 18 Apr 2011
  • Poruke: 4812

Serijska proizvodnja ne pocinje zbog cene. Ugrubo, skoro 80% komponenti (mimo oklopnog tela) dobavlja se iz uvoza. Projektovana cena "Lazara" je oko 800.000 dolara i po svoj prilici ce biti nadmasena. Ali to nije sve. Panhard kosta oko 150.000 dolara obezbedjuje pribliznu oklopnu zastitu uz vecu prohodnost i brzinu (imaju ga i siptari na Kosmetu).
Pre skoro mesec dana postavio sam pitanje o zadnjim vratima na koje (ocito) niko nije odgovorio. Naime, ta vrata se umesto rucicom (kao kod prepotopskog M-113) otvaraju ventilom izanad glave vozaca!!! Protok hidraulicne tecnosti odredjuje brzinu otvaranja vrata (koja su na zadnjoj smotri ostala zaglavljena u donjem polozaju). Extra resenje za iskrcavanje dok dejstvuju po vama... Bebee Dol Pritom, visina i nagib vrata su poprilicni pa sam na postojecim vozilima vidjao srecnija resenja od ovog naseg ultra modernog Evil or Very Mad



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

Recce ::Serijska proizvodnja ne pocinje zbog cene. Ugrubo, skoro 80% komponenti (mimo oklopnog tela) dobavlja se iz uvoza. Projektovana cena "Lazara" je oko 800.000 dolara i po svoj prilici ce biti nadmasena. Ali to nije sve. Panhard kosta oko 150.000 dolara obezbedjuje pribliznu oklopnu zastitu uz vecu prohodnost i brzinu (imaju ga i siptari na Kosmetu).
Pre skoro mesec dana postavio sam pitanje o zadnjim vratima na koje (ocito) niko nije odgovorio. Naime, ta vrata se umesto rucicom (kao kod prepotopskog M-113) otvaraju ventilom izanad glave vozaca!!! Protok hidraulicne tecnosti odredjuje brzinu otvaranja vrata (koja su na zadnjoj smotri ostala zaglavljena u donjem polozaju). Extra resenje za iskrcavanje dok dejstvuju po vama... Bebee Dol Pritom, visina i nagib vrata su poprilicni pa sam na postojecim vozilima vidjao srecnija resenja od ovog naseg ultra modernog Evil or Very Mad


Samo im vrata ne pominji, ovde na forum je svracao covek koji radi u Yugoimportu na Lazaru i fino se isvadjao sa mnom oko vrata. Da ne ponavljam, ali nisu ovo dobro resili, kako konstruktorski tako i funkcionalno. Ovaj nacin postavljanja cilindara je los, cilindri su lose zasticeni, u slucaju najmanjeg krivljenja vrata ne mogu da izadju, treba da urade kao rusi sistem rucnog otvaranja usled deformacije ili jednostavno kidanja cilindra posto stoji u jednom limcicu, puskarnice treba izbaciti, smanjili su njihov broj. O upotrebi mozemo pisati na dugo. Evo ti se fino razumes u rucno oruzje, pa im objasni sta covek i na kojoj daljini moze da pogodi iz onakvog polozaja gadjajuci kroz puskarnice, a nisanjeci kroz prozorcic.



offline
  • Pridružio: 14 Avg 2011
  • Poruke: 6437
  • Gde živiš: Beograd

Sto bi nisanio kroz prozorcic? Nisani se kros puskarnicu.

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

CheefCoach ::Sto bi nisanio kroz prozorcic? Nisani se kros puskarnicu.

Tek ce kroz nju da vidi i pogodi nesto, posebno ako uspe da se savije, a ima preko 1,80m visine.

offline
  • Pridružio: 14 Avg 2011
  • Poruke: 6437
  • Gde živiš: Beograd

Ko ima preko 1,8 m visine ne bi trebalo da ulazi u Lazara. Ko ima manje od toga, bi trebalo da moze da se savije (ako pancir ne bude smetao).

Puskarnica je dovoljno velika da moze da vidi kroz nju, tj. da gleda kroz nisan. Osmaranje kroz puskarnicu je vec neto drugo. Puskarnica nije zamisljena kao primarni metod da strelac koristi pusku, vec je tu da moze da dejstvuje iz vozila u slucaju krajnje nuzde. Na kraju krajeva, 4 strelca mogu da naprave ,,zavesu" i da nateraju neprijatleja da ode iza zaklona, te da vozilo moze da se skloni, kupola da se okrene ka neprijatelju i/ili desantno odeljenje da se iskrca.

online
  • Recce 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 18 Apr 2011
  • Poruke: 4812

Ma dobro, resenje puskarnica je "prepisano" sa gusenicnog BVP M-80.

offline
  • Pridružio: 27 Maj 2012
  • Poruke: 1086

Recce ::Serijska proizvodnja ne pocinje zbog cene. Ugrubo, skoro 80% komponenti (mimo oklopnog tela) dobavlja se iz uvoza. Projektovana cena "Lazara" je oko 800.000 dolara i po svoj prilici ce biti nadmasena. Ali to nije sve. Panhard kosta oko 150.000 dolara obezbedjuje pribliznu oklopnu zastitu uz vecu prohodnost i brzinu (imaju ga i siptari na Kosmetu).
Pre skoro mesec dana postavio sam pitanje o zadnjim vratima na koje (ocito) niko nije odgovorio. Naime, ta vrata se umesto rucicom (kao kod prepotopskog M-113) otvaraju ventilom izanad glave vozaca!!! Protok hidraulicne tecnosti odredjuje brzinu otvaranja vrata (koja su na zadnjoj smotri ostala zaglavljena u donjem polozaju). Extra resenje za iskrcavanje dok dejstvuju po vama... Bebee Dol Pritom, visina i nagib vrata su poprilicni pa sam na postojecim vozilima vidjao srecnija resenja od ovog naseg ultra modernog Evil or Very Mad


serijska proizvodnja ne pocinje zato sto vojska nema para (a po meni ni potrebe za vecu kolicinu takvih vozila ) ni potrebno oruzje i oprema za projekat 1500 nije nabavljena

vecina kokponenti se nepravi kod nas zato sto je tako isplativije , to je politika svih auto industrija danas a slicnosti su velike ,hrvatska nepravi sve komponente za patriju . poroslo je vreme zastave 101 i zaokruzene proizvodnje .

cena je manja dosta manja u odnosu na ostala slicna vozila

postoje razliciti nacini za otvaranje RAMPE, ovo sa ventilo prvi put cujem : (naj primiticnije moguce GUZ - Glavom U Zid), nisam primetio da je ostala zaglavljena ,i na prvom prikazivanju lazara 2 ispred zgrade SIVa forumasi su lupali kako se rampa sproro otvara," pa su dovezli lazar sa otvorenom rampom itd" .
prosto mi je neverovatno ako se vrata ovako primitivno otvaraju da ostanu u kvaru sta bi moglu da se pokvari ? ne kazem da je nemoguce .


ja sam ulazio vise puta na zadnju rampu visok sam 190 meni nagib potpuno odgovara nemam zamerki postor za sedenje bolji nego u BVPu.



BSD
ukoliko se osteti hidraulika (tesko ali moguce) posada moze da izadje na dvokrilna vrata koja se nalaze na rampi
oko nacina otvaranja rampe ima materijala za diskusiju
ali po meni ima mnogo precih stvari

br puskarnica su smanjili zbog ubacivanja topa 30 mm
ako gadjas kroz puskarnicu ne nisanis kroz prozor Laughing



vec kroz staklo na puskarnici koje ima tu namenu i kroz njega mozes da pogodis sve skoro kao na redovnom strelistu .

A prozori su mogli i upola manji.

Ja imam mnogo vece zamerke zbog kojih je ovo vozilo prakticno neupotrebljivo.
1. odvodjene barutnih gasova da se nebi ( pogusili svi od jednog rafala ,ovo znaju svi koji su bili u oT bez ovih uredjaja )
skupljac caura .
2. motor.
do sada su izradjeni samo lazari koji stite od 7.62 pancirnog zrna !!!
a plan je da stiti od 12.7 sa bocnih strana i 14.5 PANCIRNOG SA PREDNJE STRANE
SA DODATNIM OKLOPOM SE POVECAVA MASA VOZILA A JA MISLIM DA JE ZA TU MASU MOTOR OD 500 KS PREVISE SLAB ZA KRETANJE NA NEUREDJENOM TERENU .

3.nacin pricvrscavanja ploca ,zazori ,"vitoperenje "

vecina ovde nije ni svesna koliko je tanak oklop na vozilu .
a mislim da oni iz Yugoimporta nemaju ni predstavu kako treba da izgleda ovo vozilo sa zastitom
N5 STANG 4569.

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

Malo krupniji covek koji uspe sa svom opremom da se savije i da normalno nisani kroz puskarnicu ja mu cestitam, pa pogledaj te promo snimke. Prilazi Lazar na dvadeset metara od meta, mozda i blize i ovi kao pucaju u mete, sta mislis zbog cega je to. Ne mogu da otvore vrata rucno ako se deformisu - iskrive niti rampu da spuste, a cilindar je prakticno ne zasticen. Bomba ce da ga otkine u onom limcicu, metak iz puske ce da ga sjebe. Pogledaj malo nemacka, francuska i druga resenja, pa ces da vidis da je ovo unikatno tj. da cilindri stoje prakticno napolju u limenom kucistu. Ono prozorce ce da probije svaka kumulativna iz PBG, a to je realno moguce da ne navodimo neke opasnije stvarcice.

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 9506
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

Meni je zao sto se ne fokusiraju na Milosa malo vise, mislim da ima veci potencijal i za VS i za MUP.

Da se sredi raspored unutar vozila - s obzirom na velicinu prostora unutra to bi trebalo da bude malo komfornije, ali je generalno vozilo ostavilo utisak robusnog i kvalitetnijeg nego sto je Lazar.

offline
  • Pridružio: 14 Avg 2011
  • Poruke: 6437
  • Gde živiš: Beograd

Mercury ::
Da se sredi raspored unutar vozila - s obzirom na velicinu prostora unutra to bi trebalo da bude malo komfornije, ali je generalno vozilo ostavilo utisak robusnog i kvalitetnijeg nego sto je Lazar.


Sedista koja su okrenuta ka napred su verovatno komfornija od Lazarovih, ali ona 4 pozadi nisu.

Za coveka prosecne visine (1,75 m) Lazar je vrlo udoban. Problem je u tome sto mnogo momaka kod nas ima visinu vecu od 1,75 m.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 598 korisnika na forumu :: 45 registrovanih, 5 sakrivenih i 548 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., aljosa7, amaterSRB, Apok, chica, Dimitrise93, Dorcolac, Drug pukovnik, Filodendron, goranvas, indja, ivan979, ivance95, Kaplar2, Kubovac, LUDI, MarKhan, Marko Marković, Markoni29, MB120mm, Milos ZA, miodrag, miodrag2, MiroslavD, nuke92, pristinski korpus, randja26, Recce, repac, S-lash, sasakrajina, Snorks, Srbin do koske, Srki94, suton, svetac, Toni, vathra, Velibor Rado, vlvl, Vojkan Petrovic, wolf431, yufighter, zljubomir