Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

73

Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

offline
  • Pridružio: 20 Sep 2008
  • Poruke: 781

a zar se ovakva dvodelna vrata kakva su i na Lazaru, ne otvaraju i zatvaraju brze nego rampa ? a i nekako je velika visina za rampu, pa bi se moralo praviti kako je gore nacrtano iz dva dela, a to opet povecava vreme otvaranja i zatvaranja, a to je bitno zar ne ?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 08 Sep 2005
  • Poruke: 5659

Mare_m76 ::a zar se ovakva dvodelna vrata kakva su i na Lazaru, ne otvaraju i zatvaraju brze nego rampa ? a i nekako je velika visina za rampu, pa bi se moralo praviti kako je gore nacrtano iz dva dela, a to opet povecava vreme otvaranja i zatvaranja, a to je bitno zar ne ?
Brzo se otvaralu ali ide hidraulika ili vitlo kada se zatvaraju



offline
  • Pridružio: 12 Feb 2007
  • Poruke: 7869

Ima li neka slika Lazara sa zadnje strane a da vojska ne iskače iz njega.

Visina unutrašnjeg dna je na nekih 1,2-1,5 metara od zemlje ako se ne varam. Ovo je suviše visoko za samo jedan stepenik, pogotovu ako se u vozilo ulazi sa mokre trave i blata. Kako sad stoji velike su šanse da se vojnik oklizne. Ako se malo zagledate on treba da digne nogu negde na preko 60 cm da bi stao na stepenik, postavite nogu na tu visinu i shvatićete da nema šanse da se popne bez držanja. Još ako drži pušku u ruci onda treba da se uhvati samo jednom rukom. U trku tu je još gore jer tu je i inercija koju taj vojnik ima pa može svašta da se desi.

Oni komentari nisu vojnici curice stoji, ali bi svako ko je i jedanput iskakao iz kamiona ili sa neke visine ovo bolje zamislio.

U ovo vozilo bi mogla da stanu ako se ne varam 4 nosila. Sa leve i desne strane po dva jedno iznad drugog, za brzu evakuaciju ranjenih, ili jedno sa doktorima ili bolničarima u njemu.

@ Mare_m76

Ne mora da znači brzina može biti ista kao i kod jednodelne rampe samo je pitanje ukupne dužine rampe. Ovo može biti urađeno putem hidraulike ili još bolje putem pneumatike, ili mehaničkim polugama.

offline
  • Pridružio: 08 Sep 2005
  • Poruke: 5659

Wisdomseeker ::Ima li neka slika Lazara sa zadnje strane a da vojska ne iskače iz njega.

Visina unutrašnjeg dna je na nekih 1,2-1,5 metara od zemlje ako se ne varam. Ovo je suviše visoko za samo jedan stepenik, pogotovu ako se u vozilo ulazi sa mokre trave i blata. Kako sad stoji velike su šanse da se vojnik oklizne. Ako se malo zagledate on treba da digne nogu negde na preko 60 cm da bi stao na stepenik, postavite nogu na tu visinu i shvatićete da nema šanse da se popne bez držanja. Još ako drži pušku u ruci onda treba da se uhvati samo jednom rukom. U trku tu je još gore jer tu je i inercija koju taj vojnik ima pa može svašta da se desi.

Oni komentari nisu vojnici curice stoji. ali bi svako ko je i jedanput iskakao iz kamiona ili sa neke visine ovo bolje zamislio.

U ovo vozilo bi mogla da stanu ako se ne varam 4 nosila. Sa leve i desne strane po dva jedno iznad drugog, za brzu evakuaciju ranjenih, ili jedno sa doktorima ili bolničarima u njemu.

@ Mare_m76

Ne mora da znači brzina može biti ista kao i kod jednodelne rampe samo je pitanje ukupne dužine rampe. Ovo može biti urađeno putem hidraulike ili još bolje putem pneumatike, ili mehaničkim polugama.


Sama otvor jedak je zbiru površine sadašnjih vrata, ali šarka nije na dnu OTVORA već je rampa posebni element koji ide od početka oklopnog dela preko otvora do krova.

Tako sve do tla.

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5479

Postoji samo jedna sansa da se ugradi rampa na ovom vozilu , a to je da se donji kraj rampe postavi negde na polovini suzine izmedju poda vozila i sadasnjeg stepenika za iskakanje iz vozila. Tako bi rampa imala i ulogu prvog stepenika pri izlasku ili ulasku pesadije iz vozila.
Preklopna rampa ne bi dosla u obzir iz jednostavnog razloga , a to je sto bi zauzela mnogo prostora pozadi bozila sto u hipoteticnoj urbanoj borbi bi mnogo smetalo ( duzina rampe bi bila prakticno oko tri-tri i po metra.
Opet cu da kazem da je kod resenja sa rampom , otvaranje iste znatno sporije nego resenje sa dvodelnom vratom , na stranu to sto dvodelna vrata pruzaju kakvu takvu balisticku zastitu vojnicima sto izlaze iz vozila ( ako mogu da se otvore pod 180 stepeni od zarvorenog polozaja.
Znaci moje resenje bi bilo dvodelna vrata bez stuba u sredini ( zbog modularnosti vozila ) sa po jednom dodatnom puskarnicom na svakoj ( resenje kao u BVP M-80 ) , postavljanje jos barem jedna , ako ne i dve stranicne vrate za brzi izlazak pesadije , i kapake spustene ispod prozora , stim da se mogu podici kao kod Hermelina. Umesto periskopa , na vrhu vozila ugradio bih kameru za vozaca kao sto ima i pozadi za voznju u rikverc.
Problem kod ovog resenja je sto bi oslabilo samo oklopno telo vozila ( vise otvora ) ali bi se dobilo na zilavosti vojnika u vozilu.

offline
  • Pridružio: 20 Sep 2008
  • Poruke: 781

cini mi se da su konstruktori napravili kompromis. postoje naravno kvalitetnija resenja zadnjih vrata, rampe, ali kako rekoste, hidraulika .. itd. sve to poskupljuje vozilo, a oni su isli na skorimnije, ali daleko jeftinije i jednostavnije resenje.

mada evo i TRPE GROZNI je dao dobru ideju.

offline
  • Pridružio: 08 Sep 2005
  • Poruke: 5659

Trpe Grozni ::Postoji samo jedna sansa da se ugradi rampa na ovom vozilu , a to je da se donji kraj rampe postavi negde na polovini suzine izmedju poda vozila i sadasnjeg stepenika za iskakanje iz vozila. Tako bi rampa imala i ulogu prvog stepenika pri izlasku ili ulasku pesadije iz vozila.
Preklopna rampa ne bi dosla u obzir iz jednostavnog razloga , a to je sto bi zauzela mnogo prostora pozadi bozila sto u hipoteticnoj urbanoj borbi bi mnogo smetalo ( duzina rampe bi bila prakticno oko tri-tri i po metra.
Opet cu da kazem da je kod resenja sa rampom , otvaranje iste znatno sporije nego resenje sa dvodelnom vratom , na stranu to sto dvodelna vrata pruzaju kakvu takvu balisticku zastitu vojnicima sto izlaze iz vozila ( ako mogu da se otvore pod 180 stepeni od zarvorenog polozaja.
Znaci moje resenje bi bilo dvodelna vrata bez stuba u sredini ( zbog modularnosti vozila ) sa po jednom dodatnom puskarnicom na svakoj ( resenje kao u BVP M-80 ) , postavljanje jos barem jedna , ako ne i dve stranicne vrate za brzi izlazak pesadije , i kapake spustene ispod prozora , stim da se mogu podici kao kod Hermelina. Umesto periskopa , na vrhu vozila ugradio bih kameru za vozaca kao sto ima i pozadi za voznju u rikverc.
Problem kod ovog resenja je sto bi oslabilo samo oklopno telo vozila ( vise otvora ) ali bi se dobilo na zilavosti vojnika u vozilu.




Evo rešenje za vrata

Dakle za spuštanje se ne koristi hidraulika, vrata se otpuste i sama odmah padnu dole, za dizanje je elektromotor sa čekrkom ili hidraulika. Kod ostalih vozila 5-10 sekundi je podizanje.

offline
  • Pridružio: 27 Apr 2008
  • Poruke: 1450

mora da ima sistem za podizanje i spustanje, ako je vec rampa u pitanju.
Elektrpmotor i rucno, kao alternativa.Spustanje slobodno , preko reduktora, da ne bi vrata tresnula na tlo.

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5479

Jer bi od treskanja veoma brzo popustile sarke na vratima , pa bi imali Lazu kabriolet-a Mr. Green Mr. Green Mr. Green

offline
  • Pridružio: 08 Sep 2005
  • Poruke: 5659

Trpe Grozni ::Jer bi od treskanja veoma brzo popustile sarke na vratima , pa bi imali Lazu kabriolet-a Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Pneumatika bi ili hidraulika ubla\ivali pad. Otvaranje bi trajalu 3/4 sekunde.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 577 korisnika na forumu :: 34 registrovanih, 2 sakrivenih i 541 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., AleksSE, dakota, Dannyboy, darkstar101, Djokislav, djordje92sm, Doca, doktor1964, doom83, Drug pukovnik, eighty-one, havoc995, ivana.veselinovic, ivance95, ivica976, kovacicbozo, Kubovac, ljs, Marko Marković, Metanoja, Mikulino3, mnn2, Nebo_M, Oluj2.1, Pavlov A.A., pismo, Revolucion, RJ, Snorks, SubaTrotter, USSVoyager, VJ, zdrebac