Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

836

Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 26437
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

kNikS ::Давно је на форуму била слична порука овој, са исечком из Одбране - можда чак и твоја - где пише да није оригинално замишљено да НТВ буде оклопљено возило. Да ли је то интерпретација аутора чланка, изјава конструктора или и једно и друго, не сећам се, а не знам ни шта се даље дешавало, да ли се нешто променило са оним новим верзијама са независним ослањањем. Међутим, НТВ је чини ми се по габаритима близу Милоша, али је максимална маса (опет) чини ми се скоро три пута мања. Кад се узме у обзир да Милош није баш возило које је нешто ванредно добро заштићено (поготово не за своју масу), нисам сигуран шта очекујемо, од чега бисмо да штити оклопљено НТВ...
Ja bih pre povukao paralelu sa IVECO LMV koji je i bio uzor, okopljavanjem se dobija Ris ili LMV M65 max mase 6,5-7t i nivoom zaštite III. Miloš ima nivo II na 14t. Kreni samo od veličine točkova i vešanja za njih, bliži je kamionu sa R20. Pa spuštajuća platforma pozadi, dimenzije se razlikuju za po 20-30 cm, ali to nije zanemarljivo. Kod NTV bi se verovatno koristio isti čelik kao i za Palanca N, tako da bi to verovatno podiglo cenu sa sadašnjih 80.000$ ali ne previše. Treba nam nešto jeftino, solidno i brzo dostupno.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • kNikS 
  • Moderator u penziji
  • Pridružio: 31 Maj 2006
  • Poruke: 4630

Да, има нека разлика у димензијама (Милоша и НТВ, или Милоша и LMV), али нешто нисам сигуран да би у случају НТВ, користећи технологију са Беле пАланке и Милоша (ваљда, пошто ми не знамо да је оклопљен нечим другим осим челика) то изашло на 6,5 т. Ја се иначе питам чиме је тај степен заштите са том тежином остварен на LMV, шта то тачно подразумева, и шта је ту заправо остало од теренских карактеристика. Нека НТВ буде и нешто изнад тога, међутим чиме онда треба да буде погоњен, ако уопште сама конструкција ту масу може да носи; ако се добро сећам сада је носивост ваљда око 1,5 т, а максимална маса нешто преко пет. Да оставимо засад по страни дубиозе да ли мора да се поново пројектује како би се заштитио под возила, како то ергономски изгледа за одељење пешадинаца итд. Бојим се да то свакако није брзо доступно, имајући у виду капацитете Застава ТерВо...



offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 6526
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

TLC B6 je ispod 3.5 t a prelazi stanag 2 .
Samo sto ima rok trajanja od nekih 5 godina.
To je prednost i mana savremenih materijala .

Najbolje je kad je osnova celik, postavlja se spal liner iznutra .
I mozda jos neki "moderni materijal " u unaprijed pripremljene dzepove .

Sad mislim da je tu fora kod onih vozila sa cjevastom konstrukcijom , da ce se lako praznine popuniti zastitom .

Pitam se kakva bi bila perforirana celicna ploca za osnovno oklopljavanje pa onda koliko jos ostane za dodatne moderne materijale ?

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 26437
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Upravo tako, VBL ima čelični lim koji štiti preko nivoa I i tapacirung koji ga izvlači do II pa i malo+. Traje verovatno više od 5 godina.


Pretpostavljam da je ovaj višeslojni polietilenski panel.



Radi ovako nekako



A što se tiče poda, to bi bi bilo ovo rešenje



Ne znam koja je debljina lima na NTV, ali ispod 2 mm nije. Tvrdi čelik HB 500 od 6mm daje zaštitu nivoa I, pa tapacirung i korito uspod... Mislim da nije previše zahtevno i da ne bi previše podiglo težinu.
O raporedu vojnika u vozilu i konforu bi se moglo pričati, ali to je sigurno udobnija vožnja od klupe u TAM-u.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 6526
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Ma traje vise , ali sve se u svijetu vrti oko nekih garancija pa se tako tvrdi . Naravno ako se izlaze vrucini hladnoci krace traje .
Uglavnom nakon 5 godina se tapaciring moze i zamijeniti .


Svakako i za licne pancire je slicno. Moraju ici na atest -testiranje .

Uglavnom nece postati vazduh nakon 5 godina ali opasce zastita malo .
Uglavnom ne treba ta manja vozila gledati kao konkurenciju MRAP-u i Lazaru vec kao ispomoc.

offline
  • bojank 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 14311

Zato se koristi poli-etilen ili poli-propilen, drasticno duzi garantni rok nego aramidi.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 12124
  • Gde živiš: Srbija

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15848
  • Gde živiš: Lublana

aramis s ::Pretpostavljam da je ovaj višeslojni polietilenski panel.

Pitanje dali umesto polietilenske folije, nebi papir bolje prošao?

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 5540

Papir je poprilično težak

offline
  • Pridružio: 10 Nov 2020
  • Poruke: 238

bojank ::Zato se koristi poli-etilen ili poli-propilen, drasticno duzi garantni rok nego aramidi.
A gumeni peleti-da li bi oni mogli?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 756 korisnika na forumu :: 36 registrovanih, 8 sakrivenih i 712 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., AK - 230, ArmyBoss, bankulen, darkstar101, dragoljub11987, dragon986, Drug pukovnik, flash12, Fog of War, francis begbie, gorantrojka, HrcAk47, Insan, JimmyNapoli, krlebgd77, mcgunner, Milos ZA, MilosKop, Misirac, Mixelotti, mnn2, naki011, Pohovani_00, Raptor1, S2M, Simon simonović, sombrero, stug, time, vasa.93, Vlada1389, vlvl, vranjanac29, Zuna77, |_MeD_|