Poslao: 02 Sep 2014 19:33
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5241
|
Možda ova fotka sa groblja tenkova u Harkovu dovoljno govori
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 03 Sep 2014 13:57
|
online
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19187
|
T-80U levo, T-72B sa K-5 desno.
T-72B (celik, aluminijum, guma)
veoma rani T-80U (celularna struktura od aluminijuma sa ulivenim polimerom + aluminijumom i celikom izmedju)
standardni T-80U (keramika, aluminijum, polimer, celik):
|
|
|
|
Poslao: 03 Sep 2014 15:53
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11683
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Интересантан детаљ из једног текста о овом тенку сад већ давне 2000 године:
Citat:анк Т-80У оснащен многотопливным газотурбинным двигателем мощностью 1250 л с. с гидрообъемной передачей (ГОП) (удельная мощность - 27,2 л.с./т), что значительно превышает параметры как российских, так и зарубежных танков и обуславливает высокую маневренность и подвижность. Существенно больший, чем у дизелей, запас крутящего момента исключает возможность остановки двигателя при перегрузке и снижает количество переключений передач при движении по пересеченной местности.
Высокие динамические и разгонные характеристики позволяют быстро уходить из зоны обстрела. Танк с места разгоняется до скорости 50 км/час всего за 17-19 сек, а "прыжок с места" на 3 -5 метров производит за 1 - 2 сек., что дает возможность срикошетировать летящий снаряд. Опыт использования Т-80У в боевых действиях показывает, что отдельные танки выдерживали до пяти попаданий снарядов и управляемых ракет и продолжали выполнять поставленную задачу. По сравнению с танком Т-80У "Барс" более прост и удобен в управлении и обслуживании. В ближайшем будущем планируется установить на нем форсированный двигатель мощностью 1400 л/с.
Укратко, реч је о мотору и снази о 27,2кс/т, а у једно и маневарским способностима, које су више него одличне за овај тенк. И наравно о убрзању од свега 19 секунди до 50 км/ч што је по мени формула један за све тенкове тренутно (леклрк иде око 6 секунди до 30км/ч, за 50 немам податак, али је по убрзању ту вероватно као и Т80).
Такође се говори да је требал ода се угради нова турбина ГТФ-1400 у њих, али до тога није дошло као што сви знамо.....То би му дало још већу снагу по тони и још би био покретљивији уз вероватно мању потрошњу горива, исто је донео мотор 1250 у односу на мотор 1000....
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Sep 2014 21:30
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11683
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
И какве везе сад има Т-64 танк са Т-80 тенком и овом темом уопште?
|
|
|
|
Poslao: 05 Sep 2014 22:02
|
offline
- Pridružio: 18 Feb 2007
- Poruke: 1090
- Gde živiš: Republika Srpska,Banja Luka
|
Видјех да је Т-64,али небитно,старији брат Т-80,елем има ли неко представу како се ово догодило?
|
|
|
|
Poslao: 05 Sep 2014 22:18
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25481
|
U strahu ili sa maliganima u glavi je sve moguće.
Doduše savlađivanje ovakvih ili sličnih tetraedarskih prepreka se pokazalo još davne 90e na opitovanju u JNA kao krupan zalogaj i da ga tenk može savladati jedino pucanjem topom u sred prepreke i razbijanjem betonske konstrukcije sa TF granatom a u ostalim situacijama će proći kao i ovaj na snimku...Doduše može ga i odgurati sa trase kretanja TZI sa ralicom ako se isti ne nalazi kao mamac za fugasu ili kakav sendvič od većeg broja PT mina...Sveje proigravano na Pasuljanskim livadama i ako je of jeste tema za razmišljanje kornjačama kako da se izbore sa preprekom ma koi tenk da je u pitanju...
|
|
|
|
Poslao: 06 Sep 2014 15:32
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
Ja bih rekao da je onaj T-64 prvo nagazio na minu(ne), koja mu je otkinula jednu ili možda obe gusenice. Tenk kada ostane bez jedne gusenice više ne može da skreće, već može da vozi samo pravo. Ako je bio u zaletu, onda se po inerciji zabio u ove prepreke, a posada se dala u bežaniju glavom bez obzira.
|
|
|
|
|