AirSerbia

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A sta da radimo sa ugovorom iz '98.? Svi su bili za Boing jer je racionalnije, jos tad je napravljen politicki zajeb i pomoci nema, ali ovo pisemo vec 15. put na temi koja ima 6 strana, nije tesko naci.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Од тога сада нема ништа. Овај уговор је потписан давно пре ове владе, и она је могла или да направи неки договор са њима и настави започето, или да попије тужбу и изгуби велике паре, које и онако нема.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да смо ми добили који авион од ербаса па да оћемо да прекинемо уговор, било би оправдано да нас туже. Овако ми њима дали аванс а од авиона ништа...Нисам правник и не знам каквих клаузула има, али пошто ми нисмо добили ни један авион верујем да се без обештећења може тај исти раскинути јер брат брату прошло је проклетих 15 година од потписивања тог уговора са њима....

дао сам ти паре нек остану теби ниси оштећен....него на све начине покушавају ти французи да нам увале њихове авионе....не волим амере, а французе још мање.....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da l' je opravdano (ili pravedno) ili nije, nije uopste pitanje, potpisao si ugovor, priznao si ga i uplatom avansa, a Erbas je u principu postupio kao dobar privrednik, pruzio nam je sanse puno puta da izmenimo ugovor (tip, broj letelica i sl.), obezbedio povoljne uslove kreditiranja, u svemu ispostovao ugovor i sl. Nije na Erbasu problem sto avioni nisu isporuceni nego sto smo se mi predomislili i nismo hteli da ih uzmemo. Izgubili bi glat a trebaju nam avioni. A i te pare od avansa sto bi bacili nisu uopste male da bi se igrali.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius ::Boba-No1 ::Nadam se da će imati pancirne ploče na donjem delu trupa, vozači na LYBE se opustili

Јел ти то у вези камиона који се заб'о у луфтхаМзин авиЈон ?



sremac983 ::za boing sam oduvek bio i bicu.....imas taj tip letelice u floti, imas obuceno ljudstvo na njima, pa zar je problem obuciti to isto ljudstvo za isti tip aviona, samo malko modernizovan. Nego ih obucavati za potpuno novu letelicu.....opet se neko opario....

Nije tu baš tako mala razlika kao što misliš i dosadašnja obučenost ljudstva ne bi igrala veliku ulogu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgubili bi smo avans, koji nije mali, i sigurno bi smo dodatno platili velike penale. Tu broj proteklih godina ne igra nikakvu ulogu, kada se ugovor jednom potpise.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То му дође као предбрачни уговор. Колико сам укапирао, тренутно смо у неком стазису - неко треба да покрене ствар, а било би добро да то будемо ми. 'ел "неко од горе" чита ово?

... и сателит..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Boba-No1 ::Georgius ::Boba-No1 ::Nadam se da će imati pancirne ploče na donjem delu trupa, vozači na LYBE se opustili

Јел ти то у вези камиона који се заб'о у луфтхаМзин авиЈон ?



sremac983 ::za boing sam oduvek bio i bicu.....imas taj tip letelice u floti, imas obuceno ljudstvo na njima, pa zar je problem obuciti to isto ljudstvo za isti tip aviona, samo malko modernizovan. Nego ih obucavati za potpuno novu letelicu.....opet se neko opario....

Nije tu baš tako mala razlika kao što misliš i dosadašnja obučenost ljudstva ne bi igrala veliku ulogu.
Razlika nije tako velika , a JAT Tehnika vec ima obuceno ljudstvo za B 737 NG i radila je proteklih par godina velike preglede na dosta NG-a stranih kompanija .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

HP 35 ::JAT Tehnika vec ima obuceno ljudstvo za B 737 NG i radila je proteklih par godina velike preglede na dosta NG-a stranih kompanija .

Onda je već druga priča...

• 1Ovo se svidja korisniku: Boba-No1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Boba-No1 ::HP 35 ::JAT Tehnika vec ima obuceno ljudstvo za B 737 NG i radila je proteklih par godina velike preglede na dosta NG-a stranih kompanija .

Onda je već druga priča...

Jeste , a sto se tice airbus familije 319/320/321 i tu se krenulo sto se JAT Tehnike tice - od strane airbusovih instruktora odskolovano je 30-40 mehanicara i inzinjera (teoretska nastava bila ovde a prakticni on job trening u Frankfurtu) i nastavlja se i dalje po grupama a poruceni su i spec alati i platforme dokovi za velike preglede . Saradnja sa airbusom jos uvek traje posto u Bgd treba da se stvori skolski centar za obuku tehnickog osoblja za radove na airbusovim avionima - jedini u ovom delu Evrope . Inace , ako poruce airbus avione logicno je da ce se opredeliti za CFM motore . JAT Tehnika ih radi vec godinama i godinama posto su isti na boinzima 737 i motorska radionica je servisirala na stotine , sto za JAT Airways sto za treca lica - strane kompanije . Vec niz godina JAT Tehnika raspolaze sa probnim stolom za CFM motore , opet jedinim u ovom delu Evrope .
Uopste uzevsi , ako je opredelenje airbus , JAT Tehnika je vec krupnim koracima usla u pricu zbog svojih poslovnih opredelenja dok JAT Airways osim izjava , ideja i najavljenih razgovora nije odmakao ni pedlja .
Za one koji ne znaju - JAT Tehnika i JAT Airways su vec sedam godina dve odvojene kompanije .
Pozdrav !