AirSerbia

• 1Ovo se svidja korisniku: mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Jeste ali bi onda morali da preuzmemo sve te avione i da isplatimo stotine miliona evra za te letelice a da li nam se to isplati? Oni su dolazili kod nas vise puta nakon 2000. da nam nude te avione ali smo ih mi vracali nazad tako da nije samo do njih sto nisu isporuceni. A sa 500.000 evra tesko da bi mogli da obnovimo i jedan avion.

Хвала на исправци изменио сам. Онда је боље ако су долазили да их не тужимо јер би нас одрали

• 2Ovo se svidja korisnicima: mareCar, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moj intervju sa zvanicnikom Irkut korporacije. MC-21 je prezentovan u Srbiji.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 23 Mar 2012 0:57

Erbas ce da tuzi zbog ne postovanja ugovora iz 1998. bla bla bla ali ljuti Erbas je ipak spreman na saradnju(ma nije valjda )

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:Evropljani i dalje za dogovor

U saopštenju za javnost Nevene Kostić, portparola kompanije „Vižen tehnolodžis“ koja zastupa „Erbas“ u Srbiji, a koje prenosi „Tango siks blog“, navodi se da je „Erbas“ i dalje voljan da situaciju reši na najpovoljniji način. To bi podrazumevalo da ta kompanija pristaje da smanji broj aviona sa dogovorenih osam na četiri, kao i da tip aviona prilagodi „Jatovim“ sadašnjim potrebama. Takođe, promene na svetskom tržištu promenile su i cene koje bi sada bile dosta povoljnije nego pre 14 godina, kao i način finansiranja. Nov ugovor podrazumevao bi i obuku osoblja. Time bi „Jat“ dobio najmoderniju flotu u regionu, navedeno je u saopštenju.

Dopuna: 29 Mar 2012 0:56

Polovinu sadasnjeg JAT-a bi kupili akcionari( Miskovic, Kostic i Bogi) a pola bi drzala drzava. Nova ekipa preuzima na sebe slucaj sa Erbasom.
Citat:
Trenutno se radi na modelu koji bi mogao da funkcioniše. Detalji i dalje nisu strogo definisani, ali ideja postoji - novi vlasnici bi pokušali da dogovore nabavku tri nova aviona, smanjili bi broj radnika sa 1.200 na 400, preuzeli bi i sedam aviona od starog “Jata”. Ocena je da bi kompanija poslovala bez profita najmanje tri godine.

Izvor “Blica” tvrdi da bi novi “Jat” preuzeo i rešavanje spornog ugovora sa francuskim proizvođačem aviona “Erbasom” iz 1998. godine. Za kupovinu osam aviona “Jat” je tada uplatio avans od 23,5 miliona dolara, ali nijedan avion iz Francuske nije stigao u Beograd. “Erbas“ je, inače, odredio 30. mart kao poslednji rok da reši probleme sa “Jatom“. Sve što su rekli u ovoj kompaniji za “Blic” jeste da vode kontinuiran dijalog sa našom kompanijom i da očekuju najbolji ishod razgovora i nastavak realizacije ugovora.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ovo bas i ne lici da je Airbus nesto petljao ovde. Ljudi uzeli pare za nista tako da nemaju sta da talasaju. Vision sa druge strane ima a to bi bila provizija u pri mogucoj prodaji. Ima li ko vise informacija o ovoj firmi? Vlasnicka struktura ili druge informacije?

• 1Ovo se svidja korisniku: despot07
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

-Većina će gnevno skočiti ali ja ipak glasam za ATR,bilo koju varijantu.Obožavam ga,jedino u njemu imam osećaj da zaista letim.Pri tome je izvanredno siguran i pouzdan avion,dobro poznat našim pilotima i mehaničarima.Kažu i da je štedljiv a to će biti sve važnije kako cene goriva lete ka svemiru.
-Što se tiče naziva kompanije nema tu šta da se izmišlja.Imali smo AEROPUT pa zašto da ga nemamo opet ?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

victoria ::-Većina će gnevno skočiti ali ja ipak glasam za ATR,bilo koju varijantu.Obožavam ga,jedino u njemu imam osećaj da zaista letim.Pri tome je izvanredno siguran i pouzdan avion,dobro poznat našim pilotima i mehaničarima.Kažu i da je štedljiv a to će biti sve važnije kako cene goriva lete ka svemiru.
-Što se tiče naziva kompanije nema tu šta da se izmišlja.Imali smo AEROPUT pa zašto da ga nemamo opet ?

АТР? Па машина због које путник може добити вибрациону болест?!
Ербас? Само лепа прича?
БОИНГ-закон!

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::Ербас? Само лепа прича?
БОИНГ-закон!
Vozio se sa 319 i mnogo mi je tiši od 737.

• 2Ovo se svidja korisnicima: despot07, buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: . . .АТР? Па машина због које путник може добити вибрациону болест?!
. . .
Pa ja ga zato i volim !!! Zato i kažem da samo u njemu osećam da letim.
-Ne možeš mu osporiti pouzdanost i bezbednost.
-Pogledaj kako stoji stvar sa Boingom po tom pitanju,naročito 737.On je redovna "zvezda" emisija Air crash investigation na kablovskoj tv.
Te mu se zaglavljivalo kormilo visine kada se otkloni do kraja,te mu se zapale motori na velikim visinama . . . te ovo te ono.
Navodno je sve to otklonjeno ali je do tada mnoge putnike približio Gospodu . . . DOSLOVNO !
-Pronađi ako možeš nešto slično za geguravi ATR.On se trese,brekće i škripi ali . . .NE PADA !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Victoria pogledaj koliko je dugo 737 u proizvodnji I koliko aviona je proizvedeno I koliko procenata letova na dnevnom nivou odrade 737ce pa ces videti da je procenat ispravnosti jedan od najvecih.
Porediti buku 737-300 I A319 nije bas zahvalno.Avion koji je mene odusevio a kojim Sam leteo je 777-300 LR ako cemo da se hvalimo sad