AirSerbia

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, poslednji je isporučen 1999. Napravljeno 389 komada.
I dobar deo je zastupljen u ruskim avio kompanijama (S7, Nordavia, Rossiya Airlines)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RJ ::Koliko se ja sećam pisanja u štampi, posao sa Airbusom je propao zato što se neko dosetio da bi ipak trebali da pazarimo kod Boeinga a i postojalo je jako lobiranje sa američke strane a što se ovima u Airbusu nije nikako svidelo....I ko posle da ti vrati pare a ti ga "zavrnuo" ?

U hrvatskoj je bio problem sa americke strane zasto su uzeli Airbus a ne Boing. Mada je tako svuda. Oni su alfa i omega, iza jednih je Evropa a iza drugih Amerika i uvek se neko ljuti.

A ruski civilni avioni, uff, pa jos novi i ne isproban. Nemaju ime u ovom poslu. Mogu se ocekivati razni komentari.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RJ ::Koliko se ja sećam pisanja u štampi, posao sa Airbusom je propao zato što se neko dosetio da bi ipak trebali da pazarimo kod Boeinga a i postojalo je jako lobiranje sa američke strane a što se ovima u Airbusu nije nikako svidelo....I ko posle da ti vrati pare a ti ga "zavrnuo" ?

I ne samo to ,posle zezanja sa Evropljanima pa onda i pomalo sa Amerima sad se i Rusi ukljucise u igru .Bice ludnica od svega ovoga .

Trebalo je to mozda resiti u paketu sa NIS-om .Ono su i pre Rusi nesto pokusavali pa i Turci cini mi se ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Turci su hteli JAT u paketu sa aerodromom posto je jako profitabilan, a drzavi se ne daje. Posao sa Erbasom je uopste i sklopljen u pokusaju da se kupi neki uticaj u zapadnoj Evropi i spreci bombardovanje (prilicno kasno i pomalo detinjasto), dok se struka protivila jer je u Jatu sve optimizovano za Boing. Posle nije bilo para ni za jednu varijantu, mada koliko su dali JAT-u za pokrivanje dugova u proteklih 10 godina bolje da su ih uzeli.

Zanimljivo je da su postojecu Boingovu kupili dobrim delom kompenzacijom preko Prve Petoletke i Utve, a danas mora kes.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Superdzet ima 95 sedista a ne 75 kako je u tabeli navedeno. A sto se tice naziva buduce kompanije imam odlican predlog-Flying Pigs, zvuci luckasto i kao sprdnja ali je u stvari odlican marketinski potez.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imas dve verzije Su-100. 75 i 95. To je 78-98 putnika.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Embraer 195 je odličan avion. Izuzetno je komforan, proverena letelica, a evo poređenja njega i Suhoja:
Embraer: 106 mesta - 30 miliona
Suhoj: 76 mesta - 26 miliona

Erbas sa 107 mesta je 5 miliona skuplji. Suhoj ima 72% broja sedišta Embraera, a cena je 87% Embraera.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Verovatno nije velika razlika u ceni. Prema Wiki, ova cena je za vecu verziju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stanje u JAT-u prosle godine

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Jel moguce da je to bas ovako kao sto pise ili ovaj Kurir propisno izmislja ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Erich Hartmann ::Embraer 195 je odličan avion. Izuzetno je komforan, proverena letelica, a evo poređenja njega i Suhoja:
Embraer: 106 mesta - 30 miliona
Suhoj: 76 mesta - 26 miliona

Erbas sa 107 mesta je 5 miliona skuplji. Suhoj ima 72% broja sedišta Embraera, a cena je 87% Embraera.

Odnos sedista i cene je najmanje bitan. To kao da za lovacki avion kao glavnu osobinu-prednost navodis broj raketa koje moze poneti.