Poslao: 10 Mar 2014 13:47
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Некако мислим да су претерали.... поготово ако имамо у виду колико налете са теретом на авионима.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 10 Mar 2014 14:59
|
offline
- Pridružio: 07 Dec 2011
- Poruke: 738
|
pa usafu ne cvjetaju ruže kao nekad to je sasvim jasno. kako rekoh, upravo radi svih tih problema oni su zadnjih godina počeli smanjivati i sate leta pilotima (samim time i smanjivali trošenje zmajeva aviona) da uštede, a evo prošle godine su čak 17 eskadrila stavili u "drugi plan", dakle letenje se svelo na osnove.
evo tu se spominje da su još 2008. smanjili sate treninga za 10 %. http://www.airforcemag.com/MagazineArchive/Pages/2.....carce.aspx
U ovom se članku spominje tih 17 eskadrila te smanjenje treninga u prosjeku od 18% http://www.airforcetimes.com/article/20130408/NEWS.....-squadrons
Tako da je zasada prošlo vrijeme kad su američki piloti radili po 200 sati godišnje. U onom linku iz prošlog posta imaju i sati letenja u prosjeku. active duty taktičke posade su 2012 letjele 160 sati godišnje, a ANG jedva 85 sati. AFRC je nekim čudom letjela gotovo 190 sati godišnje, ali njihova taktička flota je daleko najmanja od sve tri komande, samo 100 aviona.
A to da se od aviona mogu izvući gotovo nebrojeni sati letenja - može se. ako se želi ulupati novca u to. Što dakako postaje neisplativo nakon određene točke. A10 i možda harrieri su recimo dobivali posve novoproizvedena krila. To je skoro kao kad kažeš da si 20 godina koristio istu metlu, a pritome 3 puta zamijenio dršku i 6 puta metlicu.
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2014 08:15
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Још један цитат:
Citat:Over the next 5 years, along with the about 340 A-10s and 33 U-2s, the “adjustment” will cut about 70 F-15Cs, 119 MQ-1 drones, 6 E-8 Joint Stars planes, 7 E-3 AWACS, and 7 EC-130 Compass Call aircraft; such aircraft will be partially replaced by some upgraded F-16s, made available as new F-35s replace them, and 36 MQ-9 Reaper drones, while all the remaining fleets will (more or less) be upgraded.
Али овде се не спомиње ниједан Ф-16 а верујем да ће их доста повући до 2020.
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2014 13:01
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 30145
|
119 MQ-1. Od svega ovoga oni imaju potencijal za povoljnu prodaju po svetu kome treba i ko hoce...
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2014 17:34
|
offline
- Pridružio: 07 Dec 2011
- Poruke: 738
|
vjerojatno će i f16ice umirovljavati, ali u manjem broju. kod f15ica i f16ica nisu stvar godine nego štednja. pogotovo štednja s f15icama. Nakon spomenutog umirovljenja ostali bi načelno f15 C/D modeli proizvedeni 1983. i poslije. s 12-ak tisuća sati leta to je posve izvedivo.
slično tako, sadašnje f16ice su načelo modeli iz 1988. i poslije. s 35 godina života, do 2023., to su taman negdje avioni koji su mogli 25 godina letjeti po 250 sati godišnje i 10 godina letjeti po 180 sati godišnje za cca 8000 sati ukupno. Svakako će od 2020 nadalje f16ice biti sve brže umirovljene, par stotina će vjerojatno zaista morati proći i taj još jedan krug produljenja resursa do 10.000 sati.
Sve ovisi o financiranju f35 programa odnosno dinamici kupnje A modela za usaf. Iako prijašnji plan da već prošle godine kupuju po 70ak komada očito nije aktualan, možda će vrhunac te dinamike od 130 komada godišnje za DoD biti postignut do kraja desetljeća, od čega je 80 godišnje trebalo biti za usaf.
Teško da će ići nadoknađivati umirovljene a10, ali za zamjenu postojećih f16 i preostalih f15 takva nekakva dinamika isporuke mogla bi biti dovoljna. Do 2030. bi mogli zamijeniti tom brzinom više manje sve spomenute f15 i f16. Po meni su upitni avioni u periodu 2031. i dalje jer mi se sve nekako čini da će radi hitnosti financiranje ispasti tako da će razvući plaćanje tih prvih 1200 komada i nakon 2031., uz skuplji "kredit", a na kraju možda neće biti para da se ide do planiranih 1740 komada nego će biti nekoliko stotina manje.
Al opet, to je 20 godina u budućnost, do tad koja država živa, a koja mrtva; svašta se tu još može promijeniti.
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2014 17:47
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13939
|
Svakako im sledi rezanje budžetskih sredstava i brojnog stanja. Nemaju poterbe za tolikom tehnikom već godinama unazad. Koliko vidim oni će se preorijentisati na bespilotne letelice za neke zadatke i intervencije. Sad su na 4,5% BNP, kao i Rusi, a Kina bez obzira na stalno povećanje budžete ne izdvaja više od 2% BNP-a.
Mada moram priznati da me čudi potpuno povlačenje A-10 tako brzo.
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2014 18:03
|
offline
- Pridružio: 07 Dec 2011
- Poruke: 738
|
s financijske je strane to razumljivo. maknuti cijeli jedan model aviona, 350 komada istoga, vise ce ustedjeti nego da idu rezati i gotovo 20% od svakog modela pa da na kraju maknu i preko 400 raznih aviona. A i flota a10ki je prosjecno najstarija s 32 godine, 2-3 godine starija od f15c/d flote.
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2014 18:13
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13939
|
Računica tako štima. Verovatno računaju na trend razvoja potencijalnih neprijatelja. Bez obzira na odlično naoružanje i žilavost, ipak su A-10 '99 pretrpeli najveće gubtke s obzirom na broj misija.
|
|
|
|
Poslao: 14 Mar 2014 00:36
|
offline
- dragon986
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Jun 2013
- Poruke: 3803
|
Da ali nijedan avion misleći na F-35 ne može zameniti A-10 kao lovca tenkova i kao avion za neposrednu podršku pešadije. Ali i želje su jedno potrebe drugo.
|
|
|
|