MyCity Military » Ostalo » Jugoslovenski Aerotransport (JAT)

Jugoslovenski Aerotransport (JAT)

Napisano na dan: 27.11.2013
9

Jugoslovenski Aerotransport (JAT)
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 05 Jul 2016 17:26
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24370

Jos malo zanimljivosti vezanih za dva JAT-ova `nebeska velikana-transkontinentalca`, cetveromotornog Boing B-707C i tromotornog Mekdonel Daglas DC-10-30 .Ono sto je interesantno kad govorimo o interkontinentalnim letovima je da je JAT prvo uveo linije ka Australiji ,zatim ka Kanadi pa tek onda za SAD i sve to tokom 1970g...

Citat:1970.
- 19. maja, na aerodrom "Beograd" doleteo prvi Boeing 707-320, YU-AGA koji je JAT iznajmio od Pan-Ama. U floti je ostao do 25. jula 1974. godine.
- 1. juna, avionom B-707 uveden carter saobracaj za Australiju. U ovoj godini u proseku leti tri puta nedeljno, dva puta za Sidnej i jednom za Melburn, na ruti Beograd - Karaci - Singapur - Australija.
- 19. juna, prvi carter let Beograd - Toronto avionom B-707. Tokom godine JAT otvara i carter saobracaj za SAD.

...i dva dogadjaja s pocetka 70-tih vezana za cuvene `Desetke` ..

Citat:1971.
- Novembra, predsednik Tito prilikom posete SAD obišao fabriku aviona "McDonnell Douglas" u Long Bicu i razgledao proizvodnju i najnoviji model aviona DC-10.

1972.
- 9. avgusta, americka kompanija za proizvodnju aviona McDonnell Douglas organizovala je u Beogradu demonstrativni let svog novog aviona DC-10. U salonu ovog aviona, na aerodromu "Beograd" potpisan ugovor o nabavci šest novih aviona DC-9 za JAT.

i onda `odlucujuca` 1977g i dalje ...

Citat:1977.
- 20. maja, Kolegijalno - poslovodni organ JAT-a doneo odluku o kupovini novog tipa širokotrupnog aviona za obavljanje interkontinentalnog saobracaja. Izbor je pao na DC-10.
- 15. jula, u Long Bicu u Kaliforniji, potpisan Ugovor o kupovini prvog širokotrupnog aviona DC-10-30.

1978.
- 2. februara, u Njujorku potpisan ugovor za nabavku drugog DC-10. Ugovor je u ime JAT-a potpisao generalni direktor Dragoslav Radisavljevic.
- 2. aprila, Air Yugoslavija pocinje s carter letovima za Peking. 15. septembra, u Long Bicu obavljen prvi probni let prvog JAT-ovog aviona DC-10 - YU-AMA.
- 12. decembra, na aerodrom "Beograd" sleteo JAT-ov DC-10, YU-AMA. Na svecanom doceku dobio je ime "Nikola Tesla".

1979.
- 15. februara, u redovnom saobracaju JAT poceo da slece u Melburn.
- 16. februara, leteca Galerija - prva aukcija slika nad Atlantikom u JAT-vom DC-10 YU-AMA na redovnoj liniji Beograd - Zagreb - Njujork. To je prva aukcija priredjena u avionu u istoriji vazdušnog saobracaja.
- 16. maja, na aerodrom "Beograd" doleteo drugi DC-10 - 30 YU-AMB koji je na svecanom doceku dobio ime "Edvard Rusjan".
- 18. maja, DC-10 leti za Australiju jednom nedeljno umesto B-707, koji je leteo dva puta nedeljno.

1980.
- 1. aprila, na liniji za Kinu i Australiju JAT slece u Dubai.
- 10. aprila, JAT uvodi carter liniju iz Jugoslavije za Klivlend i Cikago.
- 4. novembra, otvorena redovna linija za cikago.
- 23. decembra, JAT uvodi drugi let avionom DC-10 za Australiju.

Ostali detalji u okviru Istorijata JAT

+ Hronologija civilnog letenja 1918-2002

izvor :

Arrow http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1615607&page=14



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 05 Jul 2016 18:14
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24370

mongolac ::JAT je preko svoje turističke agencije organizovao put oko sveta.Naravno leteo je legendarni 707!

ray ban11 ::^

Aha .. u redu . Da, to je ovaj podatak Smile

Citat:Jedan JAT-ov Boing 707 je tokom novembra 1974. godine obleteo čitavu zemljinu kuglu rutom Beograd–Bejrut–Bombaj–Singapur–Tokio–Honolulu – Los Anđeles – London–Beograd.



Izgleda da je JAT sa svojim B-707C obavio dva `round- the- world` putesestvija a ne jedno .Prvo je dakle bilo to u novembru 74te ...

Citat:Od 10. do 29. novembra 1974 g , JAT-ov prvi let oko sveta avionom B-707C na ruti: Beograd - Bejrut - Bombaj - Singapur - Tokio - Honolulu - Los Andjeles - Njujork - London - Beograd.

"Yugoslav Airlines 1st Round-the-World Tour"

Na kartici dole greska ,ispada kao da mars-ruta zavrsava u Londonu mada se na mapi vidi da nije tako .



Arrow http://www.wingnet.org/rtw/RTW006KK.HTM


a evo i drugog ,realizovano je u periodu 25.12. 1974-13.01. 1975g

"Yugoslav Airlines 2nd Round-the-World Tour"



Relacija je bila : Beograd-Bejrut-Nju Deli-Bangkok-Hong Kong-Kjoto-Tokio-Honolulu-San Francisko-Bafalo-Njujork-Beograd

Arrow http://www.wingnet.org/rtw/RTW006OO.HTM



Poslao: 05 Jul 2016 18:16
Idi na vrh
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 96683


http://www.jetphotos.net/photo/8249588

Poslao: 05 Jul 2016 18:20
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24370

Ovo je aktuelno ,letovi ka NYC ,kako je nekada to bilo iz pilotske perspektive,gledano kroz pilotsku kabinu

JU504

Citat:Published on Dec 29, 2013
Yugoslav Airlines flight JU504, Belgrade - New York. Crew: Kosta Bojović (instructor, on the right seat), Branko Kovačević (captain trainee, on the left seat), Radomir Reljić (flight engineer). Filmed on a JAT DC-10-30, during 80's

Poslao: 05 Jul 2016 18:54
Idi na vrh
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 96683


http://www.jetphotos.net/photo/7537899

Poslao: 05 Jul 2016 18:59
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24370

Citat:JAT JUGOSLOVENSKI AEROTRANSPORT YUGOSLAV AIRLINES ROUTE MAPS INTERNATIONAL & DOMESTIC SERVICES (1975)



Vidi se da su transatlantski letovi sa B-707 ka SAD isli preko Londona i Irske dok su letovi ka Australiji tih godina isli preko Ankare ,Teherana ,Karacija ,Indije i Singapura ...

Tekst na engl.

JAT – The Legendary Yugoslavian Airline

Arrow http://www.yugotimes.com/jat-the-legendary-yugoslavian-airline/


A evo ga i cuveni `hangar-H2` JAT -Tehnike sirine cak 130m ( na drugoj slici jedva uocih dva `coveculjka` )

Aircraft hangar of The Yugoslav Airlines

Citat:The basic system of construction comprises three prestressed main roof girders with the span 135.80 m positioned paralelly to the longer side of the base, and six main reinforced concrete pillars.


Employer: Yugoslav Airlines - JAT
Location: Belgrade
Total cost of project: N/A
Years of construction: 1984 - 1986
Category: Transport
Status: Finished
Area: Unknown
Contractor: GP Rad



Citat:HANGARI

Objekti Baznog održavanja se sastoje od dva hangara – H1 i H2.

HANGAR H1

Hangar H1 zauzima površinu od 7142 m2, sa vratima visine 14m. Građen je od betona, sa čeličnim krovom. Hangar je podeljen u dva dela; prvi za C, D, Si preglede, velike popravke i modifikacije na avionima tipa B-737, ATR-42/72, a drugi za potrebe linijskog održavanja (A, B, C pregledi), manje popravke i modifikacije. Osim toga, u ovom hangaru se nalaze sledeće Radionice za održavanje komponenti: radio, instro, elektro, hidro i mehanička, radionica stajnog trapa (točkovi i kočnice), odeljenje za NDT, radionice strukture i kompozitne radionice, farbara, enterijer, opreme za spasavanje i alatnica.

HANGAR H2

Hangar H2 ima 9230 m2 korisne površine sa vratima visokim 21m. Izgrađen je od armiranog betona. Hangar je projektovan za održavanje širokotrupnih aviona (DC-10, B-747, A340). Ovaj hangar ima objedinjenu radionicu za kalibraciju koja zauzima 516 m2, kao i poseban prostor za kancelarije. Trenutno se koristi za održavanje aviona tipa B737 CL/NG, ATR 42/72 i A320.


Arrow http://www.jat-tehnika.aero/usluge/bazno-odrzavanje-aviona/

Citat:JAT also becomes the offcial carrier of the 1984 Olympic Games in Sarajevo, and besides the construction of a brand new, gigantic maintenance hangar began in Belgrade. It was-and is still today-so big that it could house two Boeing 747s or three DC-10s. This hangar was constructed with the intention to maintain the largest airplanes in the world, and also aircraft coming from other companies than JAT and thereby earning extra money, as “JAT Tehnika” was a subsidiary of the airline.

Na ovoj stranici teme o AS imamo fotku `hangara- H1`

Arrow http://www.mycity-military.com/Ostalo-3/AirSerbia_133.html#p1848167

Linkovi za JAT- Tehniku

Arrow http://www.jat-tehnika.aero/en/

Arrow http://tangosix.rs/2014/28/07/ima-li-jat-tehnika-buducnost/

Arrow https://en.wikipedia.org/wiki/Jat_Tehnika

Dodatni detalji ..

Citat:Kad to završimo sledeći korak je izgradnja trećeg hangara. U njemu bi se radilo bazno održavanje uskotrupnih aviona, kako bismo oslobodili veliki hangar za širokotrupne avione. Ovaj hangar će biti ili u nastavku velikog hangara ili preko puta njega. Ali njegova izgradnja je trenutno najudaljeniji cilj.Inicijalno smo razgovarali sa jednom prijateljskom aviokompanijom u vezi sa održavanjem širokotrupnih aviona. Veliki hangar je napravljen za prijem dva džambo džeta (Boeing 747). Tu su čak tri "desetke" (DC-10) mogle unutra u isto vreme da se rade. Imamo prostor za širokotrupne avione, imamo i ljude koji to mogu da rade. Ono što nam naravno sada treba je specijalni alat, nešto treninga i sertifikat na kraju. U sinergiji sa nekim iz inostranstva bi mogli da radimo i to. Počeli smo te razgovore, a uz pomoć sa strane to bismo vrlo brzo mogli da uradimo.
Kad smo sređivali veliki hangar nismo stavili fiksne dokove već fleksibilne (pomerive) tako da možemo da unutra stavimo i samo uskotrupne avione ili samo širokotrupne ili i jedne i druge zajedno. U ceo taj posao smo ušli zajedno sa ljudima iz Airbusa. Oni imaju tim stručnjaka koju pruža pomoć svojim klijentima pa nam je ovde bio njihov tim koji je zajedno sa nama sagledao situaciju i dao predloge rešenja tako da smo u sadejstvu sa njima uradili pripremu velikog hangara za posao. Sutra tu može da stane u istom trenutku četiri Airbusa 321 ili dva Airbusa A350XWB. Airbus A380 (super-džambo) ne može da uđe u hangar zato što mu je rep viši, dok Boeing 747 ulazi skroz. Hangar je i pravljen za njega.


Arrow http://www.aviokarta.net/vesti/2538-srdjan-miskovic-jat-tehnika/

i ovo ...

Citat:2 hangara JAT Tehnike / 2 hangars of JAT Tehnika:
H1: 4 B737 ili/or 4 A320 ili/or 5 ATR72
H2: 2 B747 ili/or 2 A330 ili/or 5 B737 ili/or 5 A320 ili/or
7 ATR72
Svi hangari se greju i u potpunosti su opremljeni /
All hangars are heated and fully equipped

Arrow http://www.smatsa.rs/AIS/Active/vfr/pdf/adr/VFR_LY_AD_2_LYBE_en.pdf

Intervju sa direktorom Jat Tehnike: U sledećoj godini optimizacija broja zaposlenih, novi hangar za farbanje aviona i nastavak priče sa Suhojem


na slici hangar H2

Arrow http://tangosix.rs/2015/31/12/intervju-sa-direktor.....a-suhojem/

Poslao: 05 Jul 2016 21:18
Idi na vrh
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 96683


http://www.jetphotos.net/photo/7533141

Poslao: 05 Jul 2016 21:33
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24370

Nedavno smo na temi o AS pominjali redovni sedmicni pregled koji je imao A330-202 YU-ARA u Dizeldorfu
Evo nekih fokti JAT-ovih DC-10-30 iz razlicith perioda upravo iz Dizeldorfa

YU-AMA tokom `82 i `84 ( greska u potpisu slike stoji 1974 sto je nemoguce ,valjda je to bila 84ta )




YU-AMB 1996 ( te godine bio na D-pregledu /modifikacijama i sredjivanju/farbanju u Rimu ) i 2002g

Arrow https://www.facebook.com/desetke/photos/a.31062039.....mp;theater



Isti avion tokom 2003g ,2 godine pre nego sto ce se prodati



slike su sa sajta :

Arrow http://www.dusinfo.net/ga_result.php?airline=JAT%2.....%20DC10-30

E sad da su to bas bili sedmicni pregledi/popravke tesko pored JAT -Tehnike i 2 velika hangara posebno onog H2 .Mozda su bili neki manji -srednji remonti ?

Poslao: 06 Jul 2016 10:46
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24370

Citat:ЈАТ је између 1978. и 2005. имао укупно 9 авиона овог типа у својој флоти, али никада више од 5 истовремено.

`Desetke` u JAT ,redom sa reg. oznakama po godinama dolaska ...

1. YU-AMA = Leteo za JAT od 12.12.1978. do 22.07.1992.

2. YU-AMB = Leteo za JAT od 14.05.1979. do 24.06.2005.

3. TU-TAL = Leteo za JAT od 06.02.1985. do 13.11.1986.

4. 00-SLA = Leteo za JAT od 15.06.1986. do 31.10.1986.

5. `Martinair` (nepoznata reg. oznaka ) = Leteo za JAT od 20.02.1987. do 31.05.1987.

Citat:1987.
- 20. februara, iz Amsterdama stigao avion tipa DC-10, koji je, kao treci avion ovog tipa, bio iznajmljen od holandske kompanije Martin air do kraja maja.

6. OH-LHA = Leteo za JAT od 16.04.1987. do 31.10.1988.

OO-SLA = Ponovo iznajmljen i leteo za JAT od 12.06.1987. do 23.10.1989.

7. YU-AMC = Leteo za JAT od 02.05.1988. do juna 1992.

8. YU-AMD = Leteo za JAT od 01.06.1989. do 27.11.1991.

9. N107WA = Leteo za JAT tokom 1990g .

Znaci bila su 3 perioda kad je JAT istovremeno imao 5 `Desetki` : YU-AMA/AMB i AMC ,OO-SLA i OH-LHA u periodu maj-okt. 1988g ,zatim YU-AMA/AMB/AMC i AMD te OO-SLA u periodu jun-okt. 1989g i onda YU-AMA/AMB/AMC /AMD te N107WA tokom 1990g .

Arrow https://www.facebook.com/desetke/

Poslao: 06 Jul 2016 18:57
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24370

Svedoci smo da u novoj avio-kompaniji AS avionima davaju nazive i po nekim zivim licnostima ( sportskim prevashodno ) a evo i novog A330-202 krstise nazivom Nikola Tesla .Ono sto JAT razlikuje od AS je sto su krajem 70-tih JAT-ovci krstili dva tada nova sirokotrupna dugoprugasa DC-10-30 nazivima Nikola Tesla i Edvard Rusjan ali ne `slobodno napisano` ( tzv. velikim stampanim slovima ) vec u vidu svojerucnih potpisa tih poznatih istorijskih licnosti sa ovih nasih prostora .Moglo bi se reci originalno i zaista dobro za to vreme .Zanimljivo je da su obe licnosti bile u Beogradu ,Nikola u junu 1892 a Edvard u januaru 1911g.

Citat:12. decembra 1978g , na aerodrom "Beograd" sleteo JAT-ov DC-10, YU-AMA. Na svecanom doceku dobio je ime "Nikola Tesla".

Na slici od sept. te 1978 ( probni let ) se vidi da je imao belo ofarbanu moto-gondolu ispod vertikalca sto je kasnije prefarbano u plavu ,nasi novinari su i tada greskice pravili pa su DC-10-30 prozvali `Dzambo dzetom` ..



Primopredaja u Long Bicu ( Kalifornija )



Dolazak na AB 12.12. 1978 g



Citat:On December 11, 1978, Yugoslavia Airline's first DC-10 Series 30 jetliner departed Long Beach, California, bound for Belgrade's International Airport. It landed 11 hours 20 minutes later after setting a record-breaking nonstop flight that covered 11,635 kilometers (7231 statute miles).


Kopija njegovog svojerucnog potpisa ...


Signature of Nikola Tesla

...je ispisana na avionu i vide se na ovoj slici levo i malo na gore od natpisa `Official Olympic Carrier`



On jeste poznati jugoslovensko/srpsko -americki naucnik i inovator a ima i patent iz oblasti Vazduhoplovstva tako da je krstenje aviona YU-AMA njegovim imenom i prezimom potpuno opravdano sa te tacke gledista .

Citat:Тесли је одобрен последњи патент 1928. године у области ваздушног саобраћаја када је представио прву летелицу са вертикалним полетањем и слетањем.


Dalje ,sto se drugog po redu DC-10-30 tice postoje razliciti podaci kad je on zapravo stigao/sleteo na AB da li je to bilo 14tog,15tog ili 16tog maja 1979g

Recimo na FB -stranici `Desetke u JAT-u` stoji sledece

Citat:YU-AMB= Leteo za JAT od 14.05.1979. do 24.06.2005.

zatim i ovo ..

Citat:- 16. maja 1979g na aerodrom "Beograd" doleteo drugi DC-10 - 30 YU-AMB koji je na svecanom doceku dobio ime "Edvard Rusjan".

Medjutim nije ni 14ti ,ni 16ti maj ,kolega ` ltcolonel `nam je prezentovao zvanicne podatke iz SUKL-a

Citat:YU-AMB, avion DC-10-30, c/n 46988, fuselge No 278, (godina gradnje 1979. g.), broj uloška u registru 1152, datum upisa u registru 18. 05. 1979. g., sa tri TM motora GEC CF6-50C1, maksimalna poletna masa 259450 kg, broj ugrađenih sedišta 297, vlasnik JAT Beograd. Avion je isporučen 15. maja 1979. godine.

A nazivom Edvard Rusjan je krsten povodom 70te godisnjice od prvog leta vazduhoplova na motorni pogon na ovim prostorima kojeg je izveo ovaj proslavljeni avijaticar .



O Edvardu Rusjanu , tekst u VN

Citat:Beogradske priče: "Jeroplan" nad Beogradom

Zoran Nikolić | 17. jun 2016.
Pilot Edvard Rusjan je 1911. godine postao prva žrtva vazduhplovstva u našem gradu. Skromni avion imao je vrlo nesiguran upravljački mehanizam, a protiv letača se urotila i košava.DONjI kalemegdanski grad bio je poslednja tačka na koju se tragično obrušio Edvard Rusjan, januara 1911. godine. Ovaj Slovenac i "Ikarov potomak" bio je strastveni zaljubljenik u avijaciju i konstrukor aviona u kojem je nastradao.

Arrow http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:610249.....-Beogradom

Citat:In the fall of 1909, the Rusjan brothers began work on a powered airplane using a 3-cylinder, 25-horse-power. Anzani-model engine. The airplane was a canard-type biplane with paper covered wings with the larger part of the horizontal stabilizer forward of the wings. Flight tests, however, fell short of expectations. By relocating the vertical stabilizer aft of the wings in what has evolved as the conventional configuration, they achieve success. On November 25, 1909, on the Mila Rojice Airfield in the neighborhood of Gorizia, Edvard made the first successful powered flight in Yugoslav Aviation history in his EDA 1 airplane.
Monuments to his memory are found throughout Yugoslavia today. The most moving is the latest - the country's newest addition to its airline industry, a DC-10 Series 30 which carries Rusjan's inscribed signature across the port and starboard nose section. Further tribute was paid to his contribution by scheduling the new DC-10's first production flight on the 70th anniversary of Rusjan's first aerial venture.

Arrow http://www.earlyaviators.com/erusjan.htm

MyCity Military » Ostalo » Jugoslovenski Aerotransport (JAT)

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1170 korisnika na forumu :: 38 registrovanih, 8 sakrivenih i 1124 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Bobrock1, Boris BM, botta, cavatina, CikaKURE, comi_pfc, doktor1964, Dvojac005, galerija, HrcAk47, Kubovac, kybonacci, Leonov, ljuba, MB120mm, Mi lao shu, mik7, Mikulino, Milenaaa, Milos82, milutin134, Mlav, mocnijogurt, mrav pesadinac, Ne doznajem se u oružje, nemkea71, Parker, procesor, RJ, rodoljub, shone34, Singidunumac, stegonosa, tomigun, Trpe Grozni, vlajkox, wolverined4, 1107