|
Poslao: 06 Maj 2012 21:24
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12594
|
sremac983 ::не може ни машина да иде у недоглед што се тиче Г сила...
Radi se o 9G sto je standard za sve moderne avione. Poenta je kako se pilot oseca pri 9G a to se lepo vidi na snimku a imas i izjavu pilota, meni mnogo zanimljiv komentar u vezi 6G 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Maj 2012 21:58
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11699
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
mean
ја сам мислио да структура авиона, ен ан пилота.
Да ли се зна шта је са овим оделом?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Maj 2012 22:26
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12594
|
sremac983 ::mean
ја сам мислио да структура авиона, ен ан пилота.
Да ли се зна шта је са овим оделом?
Za Tajfun je odavno receno da je 11G ogranicenje zmaja. Sto se tice odela isto koriste Austrajanci i Nemci za pilote svojih Tajfuna.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Maj 2012 07:45
|
offline
- Simonov
- Ugledni građanin
- Pridružio: 09 Jun 2011
- Poruke: 410
- Gde živiš: blizu aerodroma
|
G limit sto se tice ovog aviona je 10G.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Maj 2012 15:29
|
offline
- presetar
- Počasni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 818
|
simonov 10 G ogranicenje je zbog ljudskog faktora a ne zbog aviona,znas ono iznad je opasno po pilota /gubljenje svesti/.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2012 10:59
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
^
Netacno kolega  . Konstrukciono ogranicenje je 10 G a sto se samih pilota-lovaca tice kako koji. Uglavnom na pocetku je centrifuga ta koja ce sve reci po tom pitanju .Nedavno sam procitao podatak da kod Amera piloti-lovci moraju barem 15 sec da trpe 9 G dok sam za Ruse nalazio podatak da im ionako omaleni piloti- lovci u centrifugama idu i do 12 G .E sad jel to sa vodkom ili bez nje ne znam . 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2012 18:52
|
offline
- presetar
- Počasni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 818
|
ray a dali znas koliko sec. izdrze sa 12 G Ruski piloti naravno bez vodke,ako znas napisimi!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2012 19:31
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
^
Pa sad salu na stranu ali u jednom broju casopisa AFM od cini mi se 1991 ili mozda `92 g u jednom intervjuu tadasnji komandant moskovske VO gen N.Antoskin valjda je pomenuo da se ruski piloti-lovci u okviru fizioloskog trenaza u centrifugi opterecuju 9-12G .Koliko vremenski nije pomenuo ali ako je tako rekao jedan gen. onda je valjda bilo tako.
Onaj podatak o 10G se svakako odnosi na koeficijent strukturalnog opterecenja Su-35 ali ne i pilota u njemu .Poznat je podatak za MiG-29 da je koef. opterecenja + 9G ali je bilo slucajeva da se preoptereti preko tog limita .Tako da je za verovati da i Su-35 moze da ide preko tih 10G .
Kao sto je receno piloti se tu razlikuju od jednog do drugog .Da bi uopste izdrzali ovakva opterecenja pomazu im anti-g odela( navlake ) sa sistemom pumpanja vazduha ali i ova nova odela na Tajfunima `Libelle`sa kojima se moze navodno izdrzati i tih 10G opterecenja .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2012 22:20
|
offline
- presetar
- Počasni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 818
|
Napisano: 08 Maj 2012 21:43
kolega ray to je sigurno da SU-35 prelazi 10G citao sm ODBRANI iz 2010-e godine. hvala na ozbiljnom odgovoru.
Dopuna: 08 Maj 2012 22:20
mean-machine normalno je da se prave zato jer su avioni/noviji/ postali toliko manevrabilni da vise puta prelaze 10 G ,naravno ne dugotrajno ali prelaze limit.
|
|
|
|
|
|
