Samohodni višecevni raketni sistem 262mm M-87 "Orkan"

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ray ban11 ::U vezi ove tzv. ER- verzije R-262 da ponovim jedan detalj

Citat:Extended range rockets are 4.88 m long and weigh 404 kg. Extended range rockets are produced for a new Serbian version of the Orkan by Edepro Belgrade.

Da li je ova verzija zaista izradjena u PRETIS i da li je to ta varijanta sa kompozitnim gorivom jos 1988/89 ?

Evo "musave" ponovo:


E sada označimo sledeće:

I sada počinjem polako da gubim konce...

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Da ,hvala ,jos malo uglova i veci format

Citat:Partner 2007



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: peruni, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@Peruni
Evo slika:









Navoj se čini integralnim delim prstena koji je naknadno verovatno olakšavan stvaranjem ovih 8 zona između. Iz ovog ugla se ne uočava postojanje fizičkih oštećenja. Tako bar meni izgleda.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, navoj je integralni prstena to se vidi odmah i bez ovoga a sa preseka, olakšanje zona je možda u suštini i ojačanje prstena kroz profilisanje, možda grešim, one tačkice su u stvari odblesci kraja mesta gde su rupe na prstenu koliko sada vidim, bilo mi je nelogično da se tu nešto vari ali šta znam rekoh možda je to samo model sajamski pa da prdrži.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Tih mrljavih komora je bilo i ranije samo nismo o tome pisali .


Na stroju Leifield su tri valjka koji vrše deformaciju , valjanje materijala , i ako je sve potaman onda površina bude glatka , a ako je jedan valjak malo potrošen onda se vide ti tragovi, ali sve je to u okvirima dozvoljenog odnosno dogovorenog kvaliteta sa TK i VK.

Sile su tu ogromne, stotine tona su u pitanju , treba taj visokolegirani čelik razvući , razvaljati po trnu na hladno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Na sekciji spajanja je glatka povrsina a onda sa strana ono `narezivanje` od Leifeld jel tako ?

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, _commandos_
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Taj glatki dio komore je nastao tokarenjem , naime na tom je mjestu Leifield malo razmaknuo valjke par desetinki milimetra i nastavio dalje sa valjanjem još 20-30 milimetara . Nakon toga je komora na tokarilici obrađena taj pojas izvana i narezan navoj za spoj sa drugom komorom .

Znači po temeljnim principima tehnologije valjanja svaka naša komora je imala ojačanje iznutra na jednom kraju i zadebljanje izvana na drugom kraju , samo što Vučur nije dozvoljavao to vanjsko ojačanje , zadebljanje.

U grubo sve su komore imale ovaj oblik nakon Leifielda

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

raketaš ::

Sile su tu ogromne, stotine tona su u pitanju , treba taj visokolegirani čelik razvući , razvaljati po trnu na hladno

Upravo ono sto se zove HRI `Hladno rotaciono izvlacenje`

Jedan dokument iz VTI koji bi mozda mogao biti zanimljiv

VOJNOTEHNIČKI INSTITUT SEKTOR ZA MATERIJALE I ZAŠTITU

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64, peruni
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Raketas, Peruni, Gargantua...

Pretpostavljam da je to unutrasnje ojacanje imalo za cilj da se na njega "granici" trn, tj. da se onemoguci uzduzno kretanje cevi po trnu, a sa druge strane da se na to ojacanje pritisne nekakvim kirnerom. Posle se sve to lepo obradi (tokarski-strugarski) i dobiju se vodeci precnik, navoj, sta vec na tom delu trase?

Drugo ojacanje-spoljno. Pretpostavljam da je taj kraj cevke imao tendenciju da se skupi ili "raskreci" posle obrade HRI. tj. da je imalo tendenciju da se ne moze pouzdano drzati u okviru zadatih tolerancija. Pa se ostavilo malo zadebljanja koje se doradi struganjem-tokarenjem?

Sto se tice onog prstena sa 8 "bolcnova" tj sa 8 srafova/45 stepeni po obimu...Nema to pojma da je iz jednog komada kako su dumali Peruni i Gargantua

• 1Ovo se svidja korisniku: Ray1973
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobro si zaključio sve oko unutrašnjeg zadebljanja , ono je još služilo kao uporište hidro cilindru da na kraju izgura cijev sa trna , bilo je to prilično tijsno nabijeno jedno na drugo .

Trna na kom se to sve valjalo je bio iz visokolegiranog čelika kaljen i brušen , tako da je komora nakon valjanja bila glatka kao da je brušena , mi smo tom tehnologijom radili i hidro cilindre , bez naknadne obrade honovanjem , a u BNT u su tako radili cijevi za minobacače.

Što se tiče vanjskog zadebljanja ono nije neophodno , ako se postigne zadana dužina komore moglo se prekinuti sa valjanjem i to zadebljanje odrezati , to je u biti ne provaljani dio i on nema svojstva kao ostatak komore. Isto tako unutrašnje ojačanje nije provaljano i ono isto nema svojstva kao ostatak komore.

Leifieldi prve generacije nisu bili programabilni mogli su valjati iz vana samo jedan promjer , druga generacija je bila programabilna i moglo se taj promjer mijenjati .