Sto bi znacilo brz zaokret? Valjak pa dizanje nosa? To bi se trebalo moci prilicno brzo raditi i s ovakvom konfiguracijom. Problem manjka vertikalca vise vidim u opcenitoj stabilnosti, tu ce mozda racunalo raditi kao ludo da zadrzava stabilnost aviona tijekom manevara. kormilo ce, pretpostavljam, zamijeniti sustavom slicnom kao na b2, s dodatnim povrsinama na krilu koje guraju jedan kraj aviona u okret i pritom kompenziraju za moment valjanja. Ali svejedno ce trebati nesto za stabilizaciju i tu mi se kao vrlo izgledno rjesenje cine upravo ti razmaknuti motori. Em sto mogu posluziti i kao kormilo smjera, ovisno kako im se usmjerava potisak i jacina potiska po odredjenom motoru, em sto mogu stabilizirati avion ako cijelo vrijeme rade mikro-pomake potiska, jedan motor neovisno od drugoga.
jazbar ::Leonardo ::Ovakav Boingov koncept je potvrda, da je dobro ono sto upravo rade na prvom mestu Rusi, pa onda Kinezi. Jedino sto su u potpunosti eliminisali vertikalce i vidim 'cvorugu' kod usisnika. Poput one kao kod F-35/J-20. Time se ne utice na brzinu supersonicnog krstrenja, ali svakako na maksimalnu brzinu.
Nije mi jasno kako će tako dizajnirani avioni (bez vertikalaca) raditi brze zaokrete?
X-36 program se bavio bas tim problemima, agilnog aviona bez vertikalaca.
Eridan ::Sto bi znacilo brz zaokret? Valjak pa dizanje nosa? To bi se trebalo moci prilicno brzo raditi i s ovakvom konfiguracijom. Problem manjka vertikalca vise vidim u opcenitoj stabilnosti, tu ce mozda racunalo raditi kao ludo da zadrzava stabilnost aviona tijekom manevara. kormilo ce, pretpostavljam, zamijeniti sustavom slicnom kao na b2, s dodatnim povrsinama na krilu koje guraju jedan kraj aviona u okret i pritom kompenziraju za moment valjanja. Ali svejedno ce trebati nesto za stabilizaciju i tu mi se kao vrlo izgledno rjesenje cine upravo ti razmaknuti motori. Em sto mogu posluziti i kao kormilo smjera, ovisno kako im se usmjerava potisak i jacina potiska po odredjenom motoru, em sto mogu stabilizirati avion ako cijelo vrijeme rade mikro-pomake potiska, jedan motor neovisno od drugoga.
Zaokret levo ili desno. To je zadatak vertikalaca. Neznam koliko se to može nadomestiti specijalnom konstrukcijom i motorima, pogotovo jer je kod stelt konstrukcije, TVC motor jako ograničen sa pomeranjem difuzora. Izgleda da je agilnost opet stavljena u 2 plan kao kod F-35. Jedno je UAV i bombarder gde takva konstrukcija lako prođe, drugo jer lovac.
Koliko ovoliki kanari i postavljeni ovako blizu krila narušavaju svojstva kretanja fluida na krilu? Nije isto, ali time podseća na onu smehoteku od iranske makete. O smeštanju naoružanja i mogućoj količini goriva isto može da se diskutuje...
jazbar ::
Zaokret levo ili desno. To je zadatak vertikalaca. Neznam koliko se to može nadomestiti specijalnom konstrukcijom i motorima, pogotovo jer je kod stelt konstrukcije, TVC motor jako ograničen sa pomeranjem difuzora. Izgleda da je agilnost opet stavljena u 2 plan kao kod F-35. Jedno je UAV i bombarder gde takva konstrukcija lako prođe, drugo jer lovac.
Citat:The U.S. Navy expects to undertake an analysis of alternatives (AoA) for its F/A-XX next-generation replacement for the Boeing F/A-18E/F Super Hornet starting in fiscal year 2015.
Propagandna mašina na djelu. Lockheed Martin pegla svoj pomalo nagriženi imidž i reputaciju nezajažljivog proždrljivca budžetskog novca.....Senzibilan, gotovo senzualan soundtrack, kao iz filma Amelie. Inžinjeri perfektno odabranim nonagressive pokretima ruku, pažljivo intoniranim rečenicama, s uzvišenom blagosti govore o nesagledivim prednostima novih projekata, kao da će njima iskorijeniti sve bolesti i glad u svijetu, a ne stvoriti ultimativne mašine za ubijanje i uništavanje. ..Killing Me Softly..
Ipak, kada se odmaknemo od propagande, ostaje gola činjenica da nigdje na svijetu ne postoji takav trust mozgova, takva koncentracija tehnologije i tako golemo, neprocjenjivo iskustvo kao u LM-u. Oni ove projekte mogu iznijeti do uspješnog kraja. Samo je pitanje financijskih resursa...
Procena je da ce u prvih par godina za to biti potroseno od 150 do 500 miliona dolara. Zanimljivo da je pre dve nedelje Nortrup objavio da su i oni poceli sa radom na svom prototipu:
