Antonov An-26

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Do kada su se nosile ove "bele" sapke?
Mislio sam da je to bilo negde do 60tih,ali kako je na slici An 26 znatno kasnije uveden u naoruzanje...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mixelotti, shone34
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Au RJ, ne samo istorijska nego pomalo i umetnička.......Svaka čast
Aerodrom Pleso, Zagreb 1976-1977 godina. Prepoznato po rasporedu drva u šumi posle toliko godina. Bele šapke se nosile u RV i PVO do 1978.godine.
Mislim da sam znao i autora, ali nažalost on nije više među nama....(ako je on ali 90%).
Bio legenda čovek, navigator, bio na prvoj preobuci za An-26 u SSSR.
Dovoljno je reći Bora-navigator. U ta nezgodna vremena samo se on bavio fotografijom na AN-26 u Zagrebu.

Tih prvih godina 71356 je bio u Zagrebu, kasnije je predat u Niš i služio kao AN-26Š (šturmanski), avion za obuku navigatora. Imao je 8 radnih mesta navigatora. Nikada to nije baš proradilo kako treba, uvek je bilo problema sa tolikom opremom. Kasnije je to demontirano i radio je kao običan AN-26. Istekao mu je resurs i uništen je kao neispravan na zemlji na a.Niš 1999.godine.

Možda Nišlije mogu da dodaju nešto malo tačnije o ovom avionu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pitacu ujaka. On je radio na a.Nis, kao radio-radar mehanicar (ako sam dobro napisao), mozda zna nesto vise.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dinja koliko su bili cesti letovi T-70 van zemlje za vreme SFRY i dokle se sve islo?

• 1Ovo se svidja korisniku: shone34
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolege,ako me pamćenje dobro služi ti pultevi su demontirani 86 ili 87 godine kada je avion došao u MOST na remont.Verujem da se i danas nalaze u nekom budžaku u MOMI i da niko nema pojma šta je to i odakle to u nekom zabitom delu magacina.Sećam ih se i čini mi se da ih je bilo 9,po 4 sa svake strane teretne kabine u smaknutom rasporedu i jedan kontra okrenut,valjda za instruktora,odmah iza pregrade sa spec . opremom na ulazu.Mislim da je bilo tako.Pozdrav.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Boba-No1, shone34
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tačno tako, Branko, dobro se sećaš. Bilo ih je 8 + 1. Ima negde i fotografija kako to izgleda ali kao za inat sada ne mogu da je nađem.
Na tom remontu sa 71356 ta oprema je skinuta i on je posle leteo kao obični An-26.

Miljane, sve što se išlo sa našim An-26 je ovako (možda ću nešto propustiti,dodaću kasnije):
Španija, Francuska, Italija, Nemačka, Švajcarska, Danska, Austrija, Češka, Slovačka, Mađarska, Ukrajina, Bugarska, Rumunija, Grčka, Turska, Malta, Kipar, Rusija, Jermenija, Egipat, Libija.
Negde pojednom, negde par puta, a najviše u Libiju su naši An-26 leteli 80-90 a možda i 100 puta.
Najviše se počelo leteti u inostranstvo od 2002.godine pa naovamo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala dinja,
pretpostavljam da su letovi za vreme SFRJ bili uglavnom za Libiju te da nije bilo letenja po zapadu.

Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dinja, ima li neka od nabrojanih država da je prošla bez tvoje "posete"?

• 4Ovo se svidja korisnicima: Boba-No1, Vl veliki, ILGromovnik, Levi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima Bobo, kako da nema. Uvek se to delilo ko gde hoće i uglavnom po nekom našem internom redu. Uvek neko i izvisi zbog pasoša, vize, godišnjeg, bolovanja itd. Do 2003.godine se letelo sa službenim-diplomatskim pasošem a od tada sa privatnim.
U SFRJ se tražilo i najmanje 200-300 sati naleta za prvo inostranstvo. Ima dosta ljudi koji su otišli u penziju a nikada nigde nisu bili.

Ne bi verovao ali eto desilo se: pukovnik-pilot-vođa-probni pilot-instruktor-Komandant 677. trae.
Dakle sve u 1.
Otišao u penziju a nikada nije leteo u inostranstvo. Kad je bio mlad onda je bio mlad, u sredini se nigde nije ni išlo a na kraju je bio Komandant pa mu nisu dali šefovi iz više kuće... On morao da čuva telefon. Mi mu mahali iz aviona svaki put kada smo odlazili. Eto, živa istina.

Nekada se posada određuje i naređenjem. To je bilo posebno u ranijim godinama u SFRJ. A dešavalo se i da neko nešto zabrlja u inostranstvu, e taj dolazi na crnu listu i ne vode ga više nigde.....

Moji lični favoriti su uvek bili Češka , Rusija i Libija. Sve drugo samo ako se mora. Nisam ja baš neki turista, teško mi je da se vratim. Ja bih kad odem negde da se ne vratim, da ostanem tamo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolege,probudili ste u meni pomalo zaspalog vazduhoplovca.Može li nekako da se nabavi onaj znak sa siluetom AN-26(video sam ga ranije na forumu sa majcom sa aeromitinga),hteo bih ga prišiti na teget vjetnamku,nek se zna gde pripadam.Unapred hvala.