Beriev A-50 - ruski AWACS

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ray napisao si 1MW da je 10.000kW, ali zapravo je 1MW=1000kW.

Ekranizaciju možeš uraditi i aluminijumom, mada je nelegirano gvožđe najbolje za to u odnosu cena-dobijeno.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kaplar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

E da, sta uradih sa tim nulama ,hvala na ispravci .Tako je, 1000kW,recimo radar na Tu-22M3 ima dva predajnika od kojih jedan aktivni salje sondirajuci signal impulsa maks .snage 130kW ( veoma moguce i radar kod Tu-160 ,mozda i jos jaci ) i to je dobro za poredjenje .Npr on sa tih 130kW snage u impulsu moze da otkrije , prati i izvrsi zahvat cilja na morskoj povrsini ( veceg kapitalnog broda ) sa nekih 500km i vise i podatke odmah salje u RGS rakete H-22NA/MA koja potom sopstvenim radarom vrsi zahvat cilja jos dok je na lanseru sto je impresivno .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sve je ovo u cilju da bi onda mogli da predpostavimo sta tek moze `Shmelj` sa impulsom reda velicine tih 1000kW ( 1 MW ) a koji je tek minimalna vrednost snage ( `peak power` kako je navedeno ranije ) sondirajuceg signala u moguce rezimu `puna snaga zracenja`.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa jedino ako reflektuje signal preko jonosfere kao zahorizontni radari što rade pa mu treba tako velika snaga da bi daleko video niskoleteče ciljeve, ili traži na ogromnoj daljini cilj, koji leti visoko. No, ovo su samo moje pretpostavke.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Pa jedino ako reflektuje signal preko jonosfere kao zahorizontni radari što rade pa mu treba tako velika snaga da bi daleko video niskoleteče ciljeve, ili traži na ogromnoj daljini cilj, koji leti visoko. No, ovo su samo moje pretpostavke.

Jonosfera (da je posmatramo kao jedinstvenu celinu, a ne kao skup slojeva) odbija radio talase svih vrsta i snage, koji imaju frekvenciju do 24 MHz. A frekvencije 24 do 40MHz odbija samo pod odredjenim (malim i vrlo malim) uglovima.
Frekvencije preko 40MHz jonosfera propušta bez obzira na ugao pod kojim su poslate.

• 1Ovo se svidja korisniku: zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Kaplar

Moguce da on tako jakim signalom u kvazi-neprekidnom rezimu zracenja upravo preko tj uz pomoc da tako kazem jonosfere osmatra VaP preko horizonta ( vidljivog i radarskog / radiolokacionog ) , ovo sto je pojasnio `dobri covek` predhodno ??? Recimo ciljeve na veoma malim visinama on otkriva u impulsnom rezimu ( impulsno-Doplerov rezim ) .

Iste metode koristi i radar AN/APY-2 na E-3...

Citat: Its pulse-Doppler radar (PD) has a range of more than 250 mi (400 km) for low-flying targets at its operating altitude, and the pulse (BTH) radar has a range of approximately 400 mi (650 km) for aircraft flying at medium to high altitudes. The radar, combined with an SSR, provides a look down capability, to detect, identify, and track low-flying aircraft, while eliminating ground clutter (radar) returns.

Citat:
Pulse Doppler Nonelevation
Scan (PDNES) The PDNES mode provides surveillance of aircraft down to the surface by using pulse Doppler radar, with Doppler filteers and a sharply defined antenna beam.

Beyond-the-Horizon (BTH)
The BTH mode uses pulse radar – without Doppler – for extended range surveillance where ground clutter is in the horizon shadow.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Sta je meni fascinantno ,ta snaga sondirajuceg signala u impulsu kvazi-kontinuiranog rezima zracenja ,kad sam to poredio sa Tu-22M3 koji recimo na visinama 10-12 km sa radarskim signalom-impulsom maks snage 130kW otkrije veliki brod sa oko 600km i odmah zatim ga napada plotunom od 2 ili 3 gromadne rakete H-22NA/MA ,onda zaista i jeste za predpostaviti pa sta to moze `Shmelj` sa signalom impulsa snage cak 1000kW i vise ???

@dobri covek

Sta pise za Shmelj po tom pitanju `jonosfere`

Citat:Shmel works in frequencies from 2 to 4 GHz, minimum peak power output is 1MW, and it is frequency agile from low PRF to high PRF.

Medjutim on ima i one `klistrone` koji rade na metarskim talasnim duzinama ( 30MHz-300MHz ) - VHF

• 3Ovo se svidja korisnicima: Sall, ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedna starija....
Zukovski
1997
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Sall
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

To je avion tzv. `SKIP` Il-976, bilo ih je 4 kom sa oznakama Aeroflota .

Citat:самолет командно-измерительный пункт (СКИП), использовался для испытаний крылатых ракет, космических аппаратов и т.п. Разработан и производился ТАНТК им.Бериева (г.Таганрог) на базе А-50. Первый полет первого самолета - 1986 г. В эксплуатации в ЛИИ ВВС им.Громова (Раменское) с 1987 г.

Dakle nije A-50 .Interesantno je da ima potpuno ostakljen deo kabine za shturmana te nema one pozlacene oplate prozora glavne kabine kao kod A-50 .Sigurno da je radar manje snage od `Bumbara`a opet eto kako je navedeno sluzi za ispitivanje KR ,moguce i balistickih,kosmickih/orbitalnih letelica itd

djox ::Jedna starija...
2014

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Prvi serijski avion sa br. 30 crveni kao 5-ti avion 27me serije Il-76MD. Zanimljivo je da je za A-50 uziman svaki peti avion iz odredjene serije Il-76MD a izuzetak je bio Bort broj 51 crveni .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::

Ekranizaciju možeš uraditi i aluminijumom, mada je nelegirano gvožđe najbolje za to u odnosu cena-dobijeno.

Nije ni cudo sto kosta preko 300 milki dolara( ruski izvori pominju cifru 330mil i to se odnosi na izvoznu verziju A-50E/EI ) .Pa on je sav od zlata ,ko zna koliko mu je prava vrednost ,mozda i pola milijarde ,moze biti i realno ....

Veseli Boki planirao da ga vrati u transportere ,mozda je neko umislio da omrsi brke o to svo silno zlato ,e nece da moze i nije moglo .

Ekranizacija je uradjena od metalnih resetki kako pise a pokrivena upravo zlatom kao reflektujucim materijalom .Zanimljivo ,radar se ukljucuje na zracenje tek na visini 3000m .Sama rotaciona `pecurka` je teska 10t i jos toliko je teska gabaritna racunarska i el. oprema unutar aviona ,cirka 20t ukupno ,golemo .

U tekstu `A-50 : Nebeske oci i usi Rusije `

Citat:Герметизированная и защищенная от ЭМИ задняя кабина имеет 10 рабочих мест для операторов и заполнена стойками с электронной аппаратурой. Защита от радиации включает в себя металлическую сетку, закрепленную внутри фюзеляжа и покрытые золотом иллюминаторы. Общий вес электронной аппаратуры в задней кабине составляет 10 тонн, и здесь даже не осталось места для простейшего туалета, в то время как общий вес оборудования (включая локатор) доходит до 20 тонн. Перед включением целевой аппаратуры, которое следует после запуска двигателей на земле, требуется установить в задней кабине температуру 15 градусов. Это, в свою очередь, требует длительного охлаждения летом и подогрева зимой. Радар включается после набора высоты 3000 м.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ono sto je takodje nepoznanica kod njega jesu njegove ometacke mogucnosti ,postoje podaci i to opet za A-50E u vezi sa RTI i RI ( radio-tehnicko i radio-izvidjanje ) ali uopste nema podataka o ometackom sistemu tj rezimu rada radara .

U jednoj reportazi se pominje da je ometanje( moguce frekventno, sumno i impulsno ? ), toliko snazno da bukvalno przi TV i radio- prijemnike na zemlji .Da li je bas tako, ostaje upitno ali svakako cinjenica da tek na visini od 3 km ukljucuje radar na mocno zracenje govori nesto ...

A-50 je zlatan i zlata vredan .

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jos jedna iz Sirije

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Единственным внешним отличием двух модификаций является отсутствие на А-50У небольших плоскостей в районе обтекателей основных стоек шасси. На А-50 они служили для защиты РЛС от отраженных сигналов с Земли.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Zaista je tako, npr A-50 Bort 41 crveni je ranije imao one radio-prozracne stabilizatore, sad ih kao modernizovani A-50U nema .Medjutim pored ovog navedenog mnogi izvori ukazuju da su ti stabilizatori zapravo imali ulogu dopunskih horizontalnih stabilizatora sa ciljem poboljsanja uzduzne stabilnosti .

Kao A-50

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

i A-50U `Taganrog`

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Citat:

Medjutim u istoj knjizi na slikama se uocava da pomenute stabilizatore imaju jos Bort-ovi 40 i 41 (mada nemaju pojedine detalje pravih A-50M ) .

Iste imaju i Bort- ovi 42 i 43



Komentar za sliku Bort-a 43

Citat:line # 60-05. Departing for the important task. Returning back only after 5 hours!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]