Domaci COIN avion-Kobac

• 1Ovo se svidja korisniku: Khaless
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Momci, moram da vas podsetim da je ovo tema o Kobcu a da zadnja strana i još po nešto može komotno u temu o COIN avionima.Od sada se držite teme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba gledati razvoj aviona i kroz potrebe domaće vojske. Srbiji netreba napredan turbopropelerac jer ima G-4. Nekim drugima državama treba jer iz naprednih turboelisnih aviona prelaze na mlazne lovce. Srpski način trenaže je skuplji od pomenutog ali i lakši te bolji za pilote.
Najjeftiniji način je bio zamišljen kod nas u Sloveniji samo što taj nije baš i najlakši za pilote.
Iz početnih trenažera Zlin 242 na napredne Pilatus PC-9 pa na lovce npr. Gripen ili F-16. Realna i najjeftinija opcija negde u budučnosti bi bila.
Početni trenažer Pipistrel Alfa (cena 60.000 $) umesto Zlin 242 (u arsenalu) > Pilatus PC-9M (u arsenalu) > KAI TA-50 (cena 25 mil. $)
Srpskim pilotima je lakše oni idu iz Utvi na Laste pa na G-4 i na Mig-21 ili Mig-29. Modernizacijom G-4 i nabavkom novih lovaca npr. Mig-29M, po sledečem redu.
Utva Lasta-95 > moderniziran Soko G-4 > Mig-29UB/M2>Mig-29B/M

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Treba gledati razvoj aviona i kroz potrebe domaće vojske. Srbiji netreba napredan turbopropelerac jer ima G-4. Nekim drugima državama treba jer iz naprednih turboelisnih aviona prelaze na mlazne lovce. Srpski način trenaže je skuplji od pomenutog ali i lakši te bolji za pilote.
Najjeftiniji način je bio zamišljen kod nas u Sloveniji samo što taj nije baš i najlakši za pilote.
Iz početnih trenažera Zlin 242 na napredne Pilatus PC-9 pa na lovce npr. Gripen ili F-16. Realna i najjeftinija opcija negde u budučnosti bi bila.
Početni trenažer Pipistrel Alfa (cena 60.000 $) umesto Zlin 242 (u arsenalu) > Pilatus PC-9M (u arsenalu) > KAI TA-50 (cena 25 mil. $)
Srpskim pilotima je lakše oni idu iz Utvi na Laste pa na G-4 i na Mig-21 ili Mig-29. Modernizacijom G-4 i nabavkom novih lovaca npr. Mig-29M, po sledečem redu.
Utva Lasta-95 > moderniziran Soko G-4 > Mig-29UB/M2>Mig-29B/M
Utva Lasta-95 > trenazer G-4>moderniziran Soko G-4 >trenazer MiG 29> Mig-29UB/M2>Mig-29B/M
Posto je doticne vec nabavila i uspesno koristi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Crvena Petokraka ::Utva Lasta-95 > trenazer G-4>moderniziran Soko G-4 >trenazer MiG 29> Mig-29UB/M2>Mig-29B/M
Posto je doticne vec nabavila i uspesno koristi. Ne bih mogao da se složim sa ovim, pre svega zbog troškova. To što imamo G-4 ne znači da MORA da arčimo pare na njega ako već možemo da imamo Kopce i na njima višestruko jeftinije školujemo pilote (ne samo zbog toga što smo siromašna zemlja). Dakle:
Lasta -> Kobac -> NJ-22 Orao -> MiG-29.
Ovakve su tendencije obuke pilota u modernim vazduhoplovstvima, pitanje je ko koliko ima para i može da istrpi troškove. Mi sada zahvaljujući zaostatku iz komunističkih vremena i jače države koja se raspala imamo šansu da imamo izuzetno kvalitetno školovanje pilota.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Реална будућност је:

Ласта - Г-4МД - нови вишенаменски борбени авион

Нема места за Копца нити Орла.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja ne vidim ni zasto bi se pored modernizovanog Galeba, tj G4MD obuka pilota radila na Orlu, G4 je ipak odlican mlazni trenazer i ne vidim u cemu je to Orao bolji u takvoj ulozi. Slazem se sa zixo da je najrealnije ovo sto je on rekao, premda po meni ne bi bilo lose da se u nasoj avijaciji nadje mesto i za jedno 10 Kobaca pored 15 Lasti 95, kako bi se deo obuke prebacio sa G4MD na Kobca, zbog ustede novca, a i resursa G4MD.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ko hoce da se igra ludih konstruktora moze da nastavi ovde( prebaceno tamo) [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Da li navedenu brzina u horizontalnom letu od 500 km/h postize sa ili bez rezervoara na krilima ?

• 1Ovo se svidja korisniku: mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ко то може да ти каже кад нема ни прототипа?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Ко то може да ти каже кад нема ни прототипа?

Naravno da neko to zna posto se te brzine razlikuju a danas postoje programi koji su u stanju da na osnovu unetih parametara odrede pribliznu brzinu aviona tako da nije potrebno da postoji prototip da bi se to znalo.