|
Poslao: 23 Feb 2022 20:25
|
offline
- S-lash
- Legendarni građanin
- Pridružio: 09 Apr 2008
- Poruke: 4886
- Gde živiš: Slovenija
|
Cena 66 + 11 mio € je sa PDV ili bez?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 23 Feb 2022 20:35
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
Verovatno bez...sa pdv bi bilo negde oko 97 miliona...realna cena (s obzirom da sve poskupljuje u poslednje 2 godine)....Cesi su pre 3 godine sa pdv platili 2 komada oko 92 miliona...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Feb 2022 20:37
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2286
|
Slika u punoj rezoluciji
Odlicno sto ce biti Collins avionika, pitanje je da li ce ici na standardni zmaj ili ce primeniti poboljsanja koja su za kanadske uradjena. Ako je suditi po renderu bice standardna varijanta.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Feb 2022 20:49
|
offline
- proka89
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Avg 2011
- Poruke: 5389
|
Kakve su ukupne potrebe nase transportne avijacije, mislim na avione? Ovaj jedan An-26 koji je operativan je u resursu do 2026, a i on i onaj drugi sto je bio u resursu do 2015 su kako cujem sa jako malim naletom i po svoj prilici bi mogli da prodju jos jedan remontni ciklus, premda to sada deluje malo verovatno. Takodje kad tad ce morati da dodje i neka zamena za An-2TD, a spominjana je i nabavka nekog veceg transportnog aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Feb 2022 21:37
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2286
|
proka89 ::Kakve su ukupne potrebe nase transportne avijacije, mislim na avione? Ovaj jedan An-26 koji je operativan je u resursu do 2026, a i on i onaj drugi sto je bio u resursu do 2015 su kako cujem sa jako malim naletom i po svoj prilici bi mogli da prodju jos jedan remontni ciklus, premda to sada deluje malo verovatno. Takodje kad tad ce morati da dodje i neka zamena za An-2TD, a spominjana je i nabavka nekog veceg transportnog aviona.
Zavisi kojim ce putem krenuti. Ako hoce jednotipsku flotu onda je potreban bar jos jedan a optimalno je jos dva C295, sa druge strane ako hoce i veliki transportni avion (po meni bolje resenje) onda su ova dva dovoljna.
An 26 je po trenutnim biltenima sposoban da leti do 45 godina i oba bi mogla da idu na remont no tu sad ima i politike zasto smo isli na C295, u svakom slucaju An 26 peva labudovu pesmu. Sto se tice An 2 tu opet ima vise razlicitih puteva kojima se moze krenuti, on je nepoderiv da tako kazem ali je pitanje koliko je smisleno samo za njega nabavljati posebno gorivo koje je danas skupo, zatim on jos nema potpuno adekvatnu zamenu a na kraju dana za nase potrebe ga Mi 17 moze menjati.
I onda se postavljaju pitanja dodatnih uloga koje ovi avioni obavljaju. Da li je potreban za gasenje pozara, jer tada treba posebna modifikacija za fabricko resenje mada postoje i druge varijante koje mogu i na cisto transportnu verziju; da li je potreban tanker ili se uzdamo na buddy refueling izmedju lovaca (ako to mogu) ili nam to apsolutno ne treba; da li nam je potreban AEW; da li nam je potreban SIGINT...
Kao sto vidis ima gomila pitanja a mislim da je jedino sigurno to da se ovde nece stati, mada je upitno sta ce se nabavljati...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Apr 2022 12:25
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96551
|
Angola pazari 3 C-295
Dva ce biti za mornaricke misije,a jedan za transport
The Republic of Angola orders three Airbus C295s
Citat:The Republic of Angola has placed a firm order for three Airbus C295s to perform multirole operations. Two aircraft will be specifically equipped for maritime surveillance and one for transport missions.
 https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/.....rbus-c295s
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
