|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jul 2022 15:19
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96683
|
Malezijci dobili prvi konvertovani CN-235 MSA
Citat:ВВС Малайзии получили первый самолет CN-235 MSA
Командование ВВС Малайзии приняло первый самолет CN-235, переоборудованный индонезийской компанией PT Dirgantara Indonesia (PTDI) к конфигурации морского разведывательного самолета MSA (Maritime Surveillance Aircraft).
https://armstrade.org
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jul 2022 17:16
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3111
|
Mozemo jedino ocekivati ali tek za jedno bar sest meseci ako bude neke zvanicne posete neke nase delegacije neku fotku sa proizvodne linije
Cesto se to desava kod tih vecih aviona
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Avg 2022 23:59
|
offline
- Pridružio: 25 Jun 2021
- Poruke: 36
|
Da li ima nekih saznanja šta je naručeno od dodatne operme za C295 Vojske Srbije?
Mislim na sledeće:
- transportne palete
- sedišta za prevoz putnika sa povećanim komforom (kapacitet za avion je 50 sedišta)
- oprema za medicinsku evakuaciju i transport i koji nivo da li samo oprema za fiksiranje nosila ili i kompleti za intenzivnu negu
- oprema - rezervoari za vodu za pretvaranje u vatrogasni avion
.......
Da li bi Vojska Srbije mogla da koristi ove avione za prevoz pripadnika u mirovne operacije?
- Liban je najveća sa blizu 200 pripadnika koji se rotiraju na 6 meseci. Dakle trebalo bi 4 povratna leta za prevoženje tj. smenu samo pripadnika jedne rotacije sa ličnim prtljagom u konfiguraciji sa povećanim komforiom. Verujem da je Liban u doletu za direktan let iz Niša. To je oko 6 tona ukrcane mase za 50 pripadnika + lični prtljag. Takođe tu bi bilo i mesta za čisto teretne logističke letove.
- Centralnoafrička republika. Oko 80 pripadnika u vojnoj bolnici koji se takođe smenjuju na 6 meseci. Ovo je misija koja je samostalna, tj. sve logističke potrebe uključujući i medicinska sredstva i lekove obezbeđuje Srbija. Mislim da je let moguč sa međustajanjem za dopunu goriva u npr. Egiptu. Samo za prevoz osoblja misije je to 2 povratna leta na 6 meseci na koje treba dodati i logističke letove.
Verujem da bi Egipat dao dozvolu za sletanje i potrebnu logistiku s obzirom na političke odnose dve zemlje. Takođe, srpska bolnica u centralnoafričkoj republici zbrinjava egipatske pripadnike mirovne operacije u CAR koji je vrlo brojni tamo.
- Mislim da bi ovi avioni mogli transportovati pripadnike i logistiku i za druge višečlane mirovne misije kao što je Kipar, Somalija, mislim da je počeo i Sinaj sa inženjerijom...
Da li je uopšte isplativije transportovati ovim avionima svoje pripadnike ili kao do sada koristiti čarter letove stranih kompanija i redovne letove za manje misije?
Fotografije aviona sa sedištima za prevoz putnika sa dodatnim komforom. kapacitet aviona 50 ovakvih sedišta.
|
|
|
|
|
|
|
|
