|
Poslao: 15 Dec 2011 13:59
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12667
|
Napisano: 15 Dec 2011 13:56
jazbar ::U ono vreme količina novca je bila veća nego kod F-35 koja elektronika je moguća za ugradnju i u druge letelice.
???
Pa upravo zbog toga sto su tada stajali bolje realizacija preskupih projekata je bila logicnija nego danas.
A opet su ih sekli cim bi videli da je u pitanju macka u dzaku. Npr. Avenger II je ukinut cim su troskovi krenuli da rastu. Problem je sto su tada to mogli da urade jer su imali vise biroa. Pa je uvek postojala backup opcija a bogme biroi nisu mogli da se razmasu sa cenom i duzinom razvoja jer su znali da postoji konkurencija.
A onda se neko dosetio da im je stelt jedino bitan pa si od gomile biroa sve sveo na dva Northtrop Grumman i Lockheed Martin, na kraju je LM ostao jedini proizvodjac lovaca za USAF. Ali za razliku od Rusa ili Kineza LM nije pod kontrolom drzave.
Dopuna: 15 Dec 2011 13:59
zixo ::Citat:Odustali su oni i od skupljih projekata u specifićno vreme.
Pa kljucna recenica. A sto se tice F-35 tu sada izgleda nema nazad i odustajanje bi bilo ravno katastrofi. Avion ima mnogo problema, daleko vise nego npr. F-22, i pitanje je koliko procenata TT zahteva ce se na ostvariti kada ga konacno zavrse.
Jeste zixo ali to se znalo odavno. Ljudi pisali o tome, neki cak bili poslati na produzeni godisnji odmor jer je Lokid pretio povlacenjem reklama sa sajtova. Svuda su ih diskreditovali cak i kada bi imali konkretan dokaz npr. emailove izmeju oficira USAF pa i analize RAND-a koji vazi za najbitniji think-tank.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2011 16:43
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16266
- Gde živiš: Lublana
|
mean_machine ::Napisano: 15 Dec 2011 13:56
jazbar ::U ono vreme količina novca je bila veća nego kod F-35 koja elektronika je moguća za ugradnju i u druge letelice.
???
Pa upravo zbog toga sto su tada stajali bolje realizacija preskupih projekata je bila logicnija nego danas.
A opet su ih sekli cim bi videli da je u pitanju macka u dzaku. Npr. Avenger II je ukinut cim su troskovi krenuli da rastu. Problem je sto su tada to mogli da urade jer su imali vise biroa. Pa je uvek postojala backup opcija a bogme biroi nisu mogli da se razmasu sa cenom i duzinom razvoja jer su znali da postoji konkurencija.
A onda se neko dosetio da im je stelt jedino bitan pa si od gomile biroa sve sveo na dva Northtrop Grumman i Lockheed Martin, na kraju je LM ostao jedini proizvodjac lovaca za USAF. Ali za razliku od
Rusa ili Kineza.
Nije NG ucestvovao na tenderu nego Boeing. Nema drugih kvalifikovanijih.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2011 17:19
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12667
|
Tacno ali danas ko radi stelt lovce za USAF? Lokid. Dakle nema konkurenata pa kakav da bude prihvatice ga.
Nije im prvi put 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2011 17:25
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16266
- Gde živiš: Lublana
|
A ko kaže da ih Boeing nemože praviti (F-15 SE ili prototip x-32 )? Izgleda da su LM u tome bolji a ne da ih je jedini kadar praviti. I neću više komentirati jer opet ti namerno ideš iz teme. Evo ti poslednja reč.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Dec 2011 16:37
|
offline
- Erich Hartmann
- Ugledni građanin
- Pridružio: 27 Dec 2010
- Poruke: 357
|
^ Kad gledam ovu fotku, pitam se kako sli se ponasa canopy pri katapultiranju. @ Sokole, od tebe najvise ocekujem! 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
