G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

miljannis ::Ja ne vidim potrebu da se integrise u G-4 mada vec vidim da ce za par strsanica i AESA da se integrise u G-4 i motor od 100kN i svasta jos.
Ako se kupuje naravno da nece biti opremljeni svi avioni kontejerom moje neko vidjenje stvari je da ce se kupit 6-8 komada sad a nabavkom VA jos.
Recimo 4 puta manji potisak od navedenog bi ga izjednacio sa Evropskom bracom...

S obzirom da se modernizuje 15 aviona broj koji si naveo je vise nego primeren.

Dopuna: 26 Apr 2010 0:20

Sem obuke i u krajnjoj nuzdi, gde bi se koristio G-4, ja bih kada zagusti posao prepustio Orlu. Uz pomenuti, u drugoj temi, Viper 680 milina

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li je bilo?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic ::@Dicus

Slažem se sa tvojim razmišljanjem pogotovu sa time što je odvojeni sistem jetinije rešenje za nas ali šta ako mu je FLIR stalno potreban kao kod Super Tucano ili kod Mig-35 (i neka drugi avioni)? Zar nebi FLIR u nosu omogučio Galebu da simulira OLS na migu ili nekom drugom avionu i da sa time postane bolji trenažer a po potrebi i da se koristi u ratu.

Nadam se samo da če naši jednoga dana biti sposobni da naprave opelektroniku na nivou Litening-a (TOMS mi daje tu nadu )

na mig35 je ols tu pre svega za dejstvo po ciljevima u vazduhu. motiv za ugradnju liteninga i drugih podvesnika je gdjanje ciljeva na zemlji. g4 vidim u drugoj ulozi pre nego u prvoj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam mislio na onaj sprednji OLS več onaj ispod motora, mislim da se u isto kaže OLS i da nema neke druge oznake:




Možda je bilo bolje da sam stavio Harrier kao primer jer on ima odprilike tako kako sam zamislio:



Problem kod ovoga je relativno usko vidno polje.



.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jedno glupo pitanje - što mu je ovo okruglo na nosu?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FLIR

O tome se i prica u poslednjim porukama....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dicus ::Targeting pod ima neke prednosti i neke nedostatke. Glavna prednost je ta što po potrebi može da se skida i stavlja. To znači da nije neophodno kupiti onoliko kompleta koliko imamo aviona, a s obzirom da se ne radi o jeftinim spravama, ušteda može da bude ogromna ( pričamo o ciframa veličine 1 do 2 miliona dolara po komadu). Takodje ti isti podovi (kontejneri) mogu da se koriste i na drugim tipovima letelica (npr novom višenamenskom avionu).

Litening npr. ima ugrađeni flir, i samim tim postaje besmisleno ugraditi zaseban ređaj u sam avion , ako ga već poseduje mali podvesni kontejner koji uz to može da radi još dosta stvari....

To je moje razmišljanje, jer je dosta ekonomičnije, a novac nam je glavni problem.

I ako ceo normalan svet koristi taj sistem, što bi se sad mi pravili pametni...

Da ali se nemože baš lako premeštati iz aviona na avion. Ipak je potrebno povlačiti kablove od pilona do struje i do kabine (komandne armature) te ugraditi komande i monitore u komandni pult. Jedino, da se sva ta inšatalacija ugradi u više aviona, pa se onda samo premešta uređaj iz aviona na avion. Ovakvi uređaji nisu namenjeni da bi se ih skidalo i stavljalo na više aviona, nego da bi postali dio borbenog kompleta svakog aviona, koji nema slićne uređaje ugrađene u samoj proizvodnji letelice.

Dopuna: 30 Apr 2010 13:11

acatomic ::Nisam mislio na onaj sprednji OLS več onaj ispod motora, mislim da se u isto kaže OLS i da nema neke druge oznake:




Možda je bilo bolje da sam stavio Harrier kao primer jer on ima odprilike tako kako sam zamislio:



Problem kod ovoga je relativno usko vidno polje.

.

U prijašnjem postu imao sam u vidu više IRST za rakete v-v, nego FLIR za nadzor i gađanje na zemlju. Osim toga 90° pogled u sve smerove za uređaj kao što je ovaj u nosu Harriera dovoljan je za borbene letelice, ipak ti nije uz toliku brzinu potreban pogled unazad. Nema ni Lightening pod mogučnost okretanja kamera mnogo više.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Пар добрих слика.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

neznam dali je bilo več objašneno, ali neda mi se tražiti po stranicama:

Dali je bio projekt Galeb (super galeb) skuplji projekt nego Orao?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako nekoga zanima Aleksandar Radic je u casopisu AFM u clanku o CG RV postavio evidencijske brojeve G-4 u Crnoj Gori. Naveo je 16 aviona i to:

23625
23626
23627
23641
23644
23647
23648
23675
23677
23679
23680
23681
23690
23692
23729
23745