|
Poslao: 14 Jul 2010 09:26
|
offline
- Pridružio: 10 Maj 2010
- Poruke: 137
- Gde živiš: Beograd
|
Evo link da potvrdim
toc.vs.rs/vesti/22-06-2010/Tehni-ki-opi.....a-koj.html
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 10:38
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12560
|
vranjanac29 ::Pametan,samo koliko ce da kosta taj EF-2000 i da ne ispadne kao sa Englezima sto nam uvalise slabije motore za Orla.Pre bih ponudio poso Rusima.Sa njima imamo saradnju vec dugi niz godina,mogli bi modrnizaciju da odradimo i ovde ako poso damo njima.
Kako mislis da nam uvale slabije motore? Za koji avion?
Sto se tice Galeb G-4, nije mi jasno sto ga vezuju za kupovinu modernog lovca. Pa to moze da se otegne u nedogled. Ko sto neko rece, pokusati sa ljudima iz VTI i nasih fakulteta. Ne pravimo svemirski brod zaboga.
Honeywell npr. ima sve sto nam je potrebno za modernizaciju G-4, rade avioniku i male motore. Samo to treba neko da uklopi.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 11:12
|
offline
- DJORDJE-NO-1
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Maj 2009
- Poruke: 3025
- Gde živiš: Sremski Karlovci, Srbija
|
Ne predvidja se novi motor za modernizovani Super Galeb.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 11:52
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 6916
|
Motor mozda i moze da se uklopi u pomenutu cifru Marko FTE je davao svojevremeno i projekcije za Honeywell.
@mean_machine
DJORDJE-NO-1 je mislio na varijantu da Italijani rade modernizaciju gde bi onda na red dosla i modernizacija Vajpera sa njihovim paketom o kome smo ovde pricali (mislim da je Mix pomenuo cenu od 170.000 dolara). Italijani jos uvek rade delove za taj motor, kod njih se nalazi u upotrebi na velikom broju aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:00
|
offline
- djole81
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Feb 2009
- Poruke: 578
|
Нема ништа од тога јер EF неће бити купљен као ни било који други авион. А и да није јад и беда, зашто би био кад је немачка рекла да нема ништа пријема у EU. Tребало би авионику и моторе решити са кинезима и украинцима, али и од тога неће бити ништа, због актуелног "руководства"...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:09
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 6916
|
@djole81
Ostavimo ostalo po strani, ali koje to motore koji pasuju u G-4 mogu da ponude bilo Kinezi ili Ukrajincci?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:32
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 6916
|
Remotorizovali smo G-4 ovde milion puta, prelistaj temu. Vajper je dugacak 1625 mm dok je AI-222 u svim varijantama preko 2m od 2237.70 mm do 2,5m u zavisnosti od varijante.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:33
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3441
|
Aeromitinzi nisu za kurcenje, sminkanje i slikanje, to je danas sekundarno, ti aeromitinzi su za biznis i ne mere se u broju posetaca nego u vrednosti ugovora koje su stvorene na njima. Sasvim je normalno da ako se trazi modernizacija ode na aeromiting i direktno prica sa preduzecima o mogucnostima modernizacije (ili onoga sta se trazi) i mozda cak da se sklopi ugovor/posao. I to nije nikakvo "uvaljivanje", to je posao za to preduzece koje ce ga rado prihvatiti, jer imaju profit od toga. Mi kupujemo modernizaciju, mi ne trazimo od nekoga da je uradi za nas iz dobre volje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:45
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 6916
|
A da, testeru u sake. 
Ozbiljno, koliko bi kostala ta adaptacija i koliko bi se isplatila za 14- 15 motora (kada bi i bila moguca) a sa druge strane imas paket od 170.000 dolara?
|
|
|
|
|
|
