G-4 Supergaleb

125

G-4 Supergaleb

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12351

DJORDJE-NO-1 ::mean_machine ::mi i dalje furamo matori Viper GUZ - Glavom U Zid

E a da li sa istim potiskom? Surprised


Pa ako se motor ne menja potisak ostaje isti valjda Confused



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4801

Motor mozda i moze da se uklopi u pomenutu cifru Marko FTE je davao svojevremeno i projekcije za Honeywell.

@mean_machine

DJORDJE-NO-1 je mislio na varijantu da Italijani rade modernizaciju gde bi onda na red dosla i modernizacija Vajpera sa njihovim paketom o kome smo ovde pricali (mislim da je Mix pomenuo cenu od 170.000 dolara). Italijani jos uvek rade delove za taj motor, kod njih se nalazi u upotrebi na velikom broju aviona.



offline
  • Pridružio: 05 Feb 2009
  • Poruke: 610

Нема ништа од тога јер EF неће бити купљен као ни било који други авион. А и да није јад и беда, зашто би био кад је немачка рекла да нема ништа пријема у EU. Tребало би авионику и моторе решити са кинезима и украинцима, али и од тога неће бити ништа, због актуелног "руководства"...

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4801

@djole81

Ostavimo ostalo po strani, ali koje to motore koji pasuju u G-4 mogu da ponude bilo Kinezi ili Ukrajincci?

offline
  • Pridružio: 05 Feb 2009
  • Poruke: 610

Запорожје Мотор Сич би сигурно могло да адаптира АИ 222 за уградњу на галебу

http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tde/ai-222

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4801

Remotorizovali smo G-4 ovde milion puta, prelistaj temu. Vajper je dugacak 1625 mm dok je AI-222 u svim varijantama preko 2m od 2237.70 mm do 2,5m u zavisnosti od varijante.

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

Yellow Pinky ::Ako je istina da teraju mladevestu (G4) po air show-ovima da bi je uvalili nekom da je modernizuje onda smo stvarno posledji sakupljaci sekundarnih sirovina (da se ne izrazavam pogrdno).
Pa da su za ovih 4 ili koliko vec godina pricaju na sva usta kako ce modernizovati dali ljudima sa masinskog fakulteta i VTI-ja da makar na papiru rade modernizaciju do sada bi je zavrsili.
Nesposobnost ljudi koji vode ovu drzavu ne prestaje da me iznenadjuje i posle ovih 10 godina.


"Uvalimo"??? Kakav uvalimo? Sta ti mislis, da mi trazimo od nekoga da nam modernizuje za dzabe? Da bi neko to uradio za dzabe? To je sasvim normalno, ti aeromitinzi nisu za kurcenje, sminkanje i slikanje, to je danas sekundarno, ti aeromitinzi su za biznis i ne mere se u broju posetaca nego u vrednosti ugovora koje su stvorene na njima. Sasvim je normalno da ako se trazi modernizacija ode na aeromiting i direktno prica sa preduzecima o mogucnostima modernizacije (ili onoga sta se trazi) i mozda cak da se sklopi ugovor/posao. I to nije nikakvo "uvaljivanje", to je posao za to preduzece koje ce ga rado prihvatiti, jer imaju profit od toga. Mi kupujemo modernizaciju, mi ne trazimo od nekoga da je uradi za nas iz dobre volje.

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4801

A da, testeru u sake. Wink

Ozbiljno, koliko bi kostala ta adaptacija i koliko bi se isplatila za 14- 15 motora (kada bi i bila moguca) a sa druge strane imas paket od 170.000 dolara?

offline
  • profesor Istorije
  • Pridružio: 06 Okt 2008
  • Poruke: 731
  • Gde živiš: tu, u kraju

kako je krenulo kupice neke turboprop avione, a g4 ce poceti da krasi njivu oko muzeja vazduhoplovstva.

ono niti imaju volje niti zele da ista modernizuju.

offline
  • Pridružio: 05 Apr 2009
  • Poruke: 3840
  • Gde živiš: JAGODINA

Znači da podvučemo crtu, ili su naši rešili napokon da zaista temeljno obnove vazduhoplovstvo, ili će ga načisto pokopati. Ukoliko npr. uzmemo skup avion i kompletnu logistiku za narednih 10 godina plus moderno oružije, pa preko toga i modernizaciju Galebova i to sve recimo "platimo" svojim izvozom u te zemlje 100-200% vrednosti ima i vazduhoplovstvo i privreda da profitiraju.
Sa druge strane vrlo je moguće da se ova priča o nabavci koja uključuje remont toliko protegne da će na kraju "pametne glave" doći do zaključka da nama to u stvari i ne treba pa će ga tako proglasiti neperspektivnim.
sa druge strane mali motori koštaju od 1.5M$ do 3M$ unači za 5-6M$ moguće je remontovati, remotorizovati i modernizovati G-4. Nemora da bude svemirski brod, ali će za te pare biti prilično solidan.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 494 korisnika na forumu :: 30 registrovanih, 7 sakrivenih i 457 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: crnitrn, dac, darkangel, DM1994, Drug pukovnik, FOX, Georgius, goxin, kalibar, kolateralnasteta, krca73, kunktator, Marko1911, MegaVLAdaR, mihajlot2013, MiroslavD, MrNo, Nebo_M, nemkea71, Nesho, Panonsky, pein, powSrb, robertino, ruger357, sabros, srecko81, Srna, Trpe Grozni, vlvl