|
Poslao: 14 Jul 2010 11:43
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12456
|
DJORDJE-NO-1 ::mean_machine ::mi i dalje furamo matori Viper 
E a da li sa istim potiskom? 
Pa ako se motor ne menja potisak ostaje isti valjda 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 11:52
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 5193
|
Motor mozda i moze da se uklopi u pomenutu cifru Marko FTE je davao svojevremeno i projekcije za Honeywell.
@mean_machine
DJORDJE-NO-1 je mislio na varijantu da Italijani rade modernizaciju gde bi onda na red dosla i modernizacija Vajpera sa njihovim paketom o kome smo ovde pricali (mislim da je Mix pomenuo cenu od 170.000 dolara). Italijani jos uvek rade delove za taj motor, kod njih se nalazi u upotrebi na velikom broju aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:00
|
offline
- djole81
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Feb 2009
- Poruke: 610
|
Нема ништа од тога јер EF неће бити купљен као ни било који други авион. А и да није јад и беда, зашто би био кад је немачка рекла да нема ништа пријема у EU. Tребало би авионику и моторе решити са кинезима и украинцима, али и од тога неће бити ништа, због актуелног "руководства"...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:09
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 5193
|
@djole81
Ostavimo ostalo po strani, ali koje to motore koji pasuju u G-4 mogu da ponude bilo Kinezi ili Ukrajincci?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:32
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 5193
|
Remotorizovali smo G-4 ovde milion puta, prelistaj temu. Vajper je dugacak 1625 mm dok je AI-222 u svim varijantama preko 2m od 2237.70 mm do 2,5m u zavisnosti od varijante.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:33
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3576
|
Yellow Pinky ::Ako je istina da teraju mladevestu (G4) po air show-ovima da bi je uvalili nekom da je modernizuje onda smo stvarno posledji sakupljaci sekundarnih sirovina (da se ne izrazavam pogrdno).
Pa da su za ovih 4 ili koliko vec godina pricaju na sva usta kako ce modernizovati dali ljudima sa masinskog fakulteta i VTI-ja da makar na papiru rade modernizaciju do sada bi je zavrsili.
Nesposobnost ljudi koji vode ovu drzavu ne prestaje da me iznenadjuje i posle ovih 10 godina.
"Uvalimo"??? Kakav uvalimo? Sta ti mislis, da mi trazimo od nekoga da nam modernizuje za dzabe? Da bi neko to uradio za dzabe? To je sasvim normalno, ti aeromitinzi nisu za kurcenje, sminkanje i slikanje, to je danas sekundarno, ti aeromitinzi su za biznis i ne mere se u broju posetaca nego u vrednosti ugovora koje su stvorene na njima. Sasvim je normalno da ako se trazi modernizacija ode na aeromiting i direktno prica sa preduzecima o mogucnostima modernizacije (ili onoga sta se trazi) i mozda cak da se sklopi ugovor/posao. I to nije nikakvo "uvaljivanje", to je posao za to preduzece koje ce ga rado prihvatiti, jer imaju profit od toga. Mi kupujemo modernizaciju, mi ne trazimo od nekoga da je uradi za nas iz dobre volje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:45
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 5193
|
A da, testeru u sake. 
Ozbiljno, koliko bi kostala ta adaptacija i koliko bi se isplatila za 14- 15 motora (kada bi i bila moguca) a sa druge strane imas paket od 170.000 dolara?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:54
|
offline
- dejina811
- Počasni građanin
- Pridružio: 06 Okt 2008
- Poruke: 736
- Gde živiš: tu, u kraju
|
kako je krenulo kupice neke turboprop avione, a g4 ce poceti da krasi njivu oko muzeja vazduhoplovstva.
ono niti imaju volje niti zele da ista modernizuju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2010 12:54
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3850
- Gde živiš: JAGODINA
|
Znači da podvučemo crtu, ili su naši rešili napokon da zaista temeljno obnove vazduhoplovstvo, ili će ga načisto pokopati. Ukoliko npr. uzmemo skup avion i kompletnu logistiku za narednih 10 godina plus moderno oružije, pa preko toga i modernizaciju Galebova i to sve recimo "platimo" svojim izvozom u te zemlje 100-200% vrednosti ima i vazduhoplovstvo i privreda da profitiraju.
Sa druge strane vrlo je moguće da se ova priča o nabavci koja uključuje remont toliko protegne da će na kraju "pametne glave" doći do zaključka da nama to u stvari i ne treba pa će ga tako proglasiti neperspektivnim.
sa druge strane mali motori koštaju od 1.5M$ do 3M$ unači za 5-6M$ moguće je remontovati, remotorizovati i modernizovati G-4. Nemora da bude svemirski brod, ali će za te pare biti prilično solidan.
|
|
|
|
|
|
