|
@Aramis
Hvala na ovako iscrpnim odgovorima.
Sve ovo za R-60 je OK, ali ja se ipak ne bih složio da ne mora da bude od kompozita. To će dodatno da snizi cenu jer to je proizvodnja praktično ni iz čega, pogotovu ako sami razvijemo tehnologiju a mislim da to već možemo da radimo sami (EdePro). A postoji i kompozitno raketno gorivo što mislim da EdePro radi. Takođe će performanse biti bolje. Ne sećam se možda najtačnije, mislim da beše da je IRIS-T urađena od kompozita, odnosno konkurencija to već ima. Ono što celoj priče daje još veću važnost je da se takva raketa može napraviti i u varijanti V-V ali i u varijanti Z-V sa busterom. Tada će omogućiti da naša trupna PVO dobije jeftinu raketu sa mogućnošću gađanja ciljeva do 10km visine (a možda i više) a da se cilj zahvata pasivno. Tako gledano nema razloga da ovaj projekt ne dobije visoko mesto po važnosti i da se finansira bez problema. Prema broju i nivou mogućih poboljšanja, mislim da zaista može da ima odlične osobine za svoju kategoriju. Moje je lično mišljenje da je razvoj R-60 bitniji od razvoja ALAS-a, i ne vidim važnost ALAS-a i njegovo mesto u inventaru VS prema onome što je pisalo o njemu.
Vidi se kolika je važnost da se projekti rade koordinisano, a ne da svako radi za sebe ono što misli da je najbolje. Možemo da pričamo o komunizmu šta hoćemo, u razvoju naoružanja se znalo da je VTI glavni i oko njega se sve dešavalo. Ovako, svaka vaška obaška i to dovodi do rasipanja vremena i novca, a i ljudskih resursa koje imamo ograničen broj. Da li naša vojna industrija treba da radi razvoj novih sredstava koordinisano? Pa zamislite da je nas nešto preko 7 miliona a da je svet sastavljen od 7 milijardi ljudi. Da bi nešto pametno razvijali, i imali industrijsku proizvodnju toga i zatim pravili izvoz, elementarno je da mora da se rukovodi sa makar zajedničkim dogovorom! Pa zar treba da razvoj iste stvari radimo na dva mesta i sutra da se takmičimo sa kinezima, amerima koji to rade sa po jednom firmom a daleko su jači od nas. Vrlo elementarno!
sall ::
Ja bih najvise voleo da za 1-2 godine(kada proizvodnja Laste vec udje u rutinu)cujem da se radi na nekom novom projektu,koji bi zamenuo G-4,pa kao sto neko rece da se postojeci G-4 pretvore u jednosede kao dopuna Orlu...Ali.. Sall, razvoj Laste je jedan problem, a modernizacija/poboljšanje G-4 i J-22 je drugi. U svetu to rade odvojeni timovi i nema razloga da se čeka da se Lasta razvije pa da se nastavi sa G-4. Obzirom da nikome ne pada napamet da širi priču oko razvoja nečega što je generacijski nasledno sa G-4 (ili nedajbože sa J-22!) mislim da će maximum koji će se raditi modernizacija avionike na G-4 (sa delimičnom obnovom proizvodnje) i to isto do nekog nivoa za Orao. Vrlo bih voleo da nisam u pravu.
|
. trazim vezu u muzeju da dodjem do redjih uslovno receno "eksponata". ako mi uspe bice fotki. eventualno mogu da okacim nekompresovanu ako ti nesto znaci.
