G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam da je ovde vecinom govori o tehnicko-letackim karakteristikama aviona ali imam par pitanja.
Da li je ikada bilo razmisljano da se G4 ponudi kako drzavama/pravnim licima tako i fizickim?
Da li je ikada bilo razmatrana turisticka renta aviona, vidim da je to veoma popuarno u svetu?
Po sistemu sednes u avion, pilot te par puta okrene naglavacke, povratis posle leta, sav srecan odes kuci.
Koliko je to rantabilno?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ramzatrane su mnoge letelice (svojevremeno se pominjale i cifre za MIG-29 - dok ih je jos bilo 16), ali G-4 vise nema u broju u kome ih je ranije bilo da bi to postalo masovno. A rentabilnost... svaki avion je rentabilan ako hoces da platis punu cenu koju ti ispostavi VS, ono sto je u Srbiji puno za stranca mozda i ne bi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li mozda znas cifre za te 29ke?

Kada bi izasli na Evro scenu sa nekom rentom koja je jeftinija od ostalih proizvodjaca, mozda bi ubrzali razvoj i proizvodnju zbog povecane potrazivanje.

Ono sto je u Srbiji puno za obican narod puno je i za obican narod preko grane!
Pricamo o zabavi za ljude sa dubokim dzepom.

Ne odgovoriste na moje prvo pitanje, prodaja G4 fizickim licima?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gledaj, ko hoce da se vozi sa MIG-29 i ostalim ode u Rusiju [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
To sto bi se neko kod nas provozao godisnje ne znaci nista. I ne moze se tako nesto napraviti da je masovno a da bude profitabilno. Mozes samo u minusu da budes. A danas mi nemamo aviona za bilo kakav turizam...

Sto se tice G-4, koje G-4 za prodaju ? I da je ono sta bi bilo kad bi...i da je bilo... G-4 zahteva strucne tehnicare i dobro odrzavanje. Nije avion za, "ajde malo da letim pa odem u hangar na lokalnom aerodromu i poteram masinu" . Jedino za nekog sa bas dubokim dzepom koga bas briga za troskove. Ali malo bi takvih budza u svetu bilo...Nebi se nista posebno dobilo. G-2 su mogli biti rentabilniji mnogo, ali znas i sam sta je bilo i koja je godina...
To o rentabilnosti, e sad sta je razmatrano. Ja cisto sumnjam da im je to uopste bilo na pameti...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::Gledaj, ko hoce da se vozi sa MIG-29 i ostalim ode u Rusiju [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
To sto bi se neko kod nas provozao godisnje ne znaci nista. I ne moze se tako nesto napraviti da je masovno a da bude profitabilno. Mozes samo u minusu da budes. A danas mi nemamo aviona za bilo kakav turizam...

Sredinom 90ih su cesi nudili letove u migonjama29 za nekih 5000 DEM (oooo orlovi moji lijepi, kako mi falite, sry za off). Glavni razlog ove ponude je bio obezbjediti pilotima nalet koji je potreban (300-350 h leta godisnje). Naravno da tih 5 banki nije bilo dovoljno za pokrivanje troskova, ali bar su piloti dosli na neku satnicu naleta po povoljnijoj cjeni

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
G4 u društvu Mig-a 21 i orla. Uživajte!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Supergaleb iznad ledenog Nikšića. Ne znam od kada je ovaj snimak.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Vlada 78,
bravo za snimak, odlican je. Muzika se, doduse, bas ne uklapa u atmosferu ali je bas lepo videti ovako nesto. Uzivao sam!
Sto se tice ove zelene boje u kabini, meni se svidja. U svakom slucaju podrzavam to sto se vecini aviona koji stignu sa remonta (N-62, J-22, NL-16...) stavlja ista boja. Redak slucaj uniformnosti u nasoj vojsci, iako bi to trebalo da bude pravilo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

grbe ::
Supergaleb iznad ledenog Nikšića. Ne znam od kada je ovaj snimak.

Šta je ovo sa leve strane, žuto?