J-22 Orao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Данко чисто сумњам да ће се Орао задржати у наоружању до 2030. Једино ако изремонтују све што се изремонтовати може а то је 11 Ј-22, 7 НЈ-22 и бар 2 ИЈ/ИНЈ-22. А највећи проблем су ипак пилоти...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uredu,mogu da se slozim sa jednim delom,Srbija i nema potrebe za namenskom industrijom kakvu je imala SFRJ,ali to ne znaci da je ne bi trebalo podici.J-22 nije licenca druge zemlje,vec nasa pamet.Ne govorim o prodaji stranog proizvoda,vec o necemu sto bi proizaslo iz obnovljene namenske industrije Srbije.Za tu obnovu je bitno imati jakog strateskog partnera.Ono sto mi ne mozemo odraditi na Orlu,supergalebu,ili bilo cemu drugom...prvenstveno motor,elektronika...itd.ako se ne varam pominje se nesto kao zajednicki nastup na trzistima 3-ih zemalja.Ja samo kazem da bi osposobljavanje nase avio industrije ,kao i pratece bazne dalo ogroman ekonomsko-bezbednosni impuls.Ovde se radi o necemu sto se vise ne proizvodi,resursi isticu,itd.Tema je proizvesti ponovo,i mnogo bolje.Ne znam sta ce mo proizvesti ako ne ono nsto vec jesmo ranije.Pa i Kinezi izvoze avione koji imaju licencno izradjene motore od Rusa,...neka me neko ispravi ukoliko gresim.Sustina je medjutim osposobljavanje avio industrije za proizvodnju aviona sekundarne namene i pridodavanje avionima 1-linije.Sto se tice Izraela,uzeo sam samo kao primer.Uostalom mi smo u zadnjih 20 god.imali mnogo vise izazova od njih,sa gomilom neresenih pitanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Потпуно је илузорно говорити о српској ваздухопловној индустрији која би производила било какве борбене млазне авионе домаће конструкције.

То данас не могу саме ни економски најразвјеније европске државе.

А тржиште борбених авиона постаје све засићеније, чак и у државама 3.света.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 06 Okt 2012 14:04

Izvinjavam se gospodine Ziho,tek sam sad primetio vas komentar,iako nije upucen meni,odgovorio bih na ty i te kako vaznu temu.Uvek postoji neka donja granica,kada covek(drzava)mora reagovati.Za Srbiju je to svojevremeno bio poraz na Slivnici,kada je Kralj amailan resio da odresi kesu i osnuje AKADEMIJU.Zahvaljujuci ponajvise kvalitetnom oficirskom kadru Srbija je izgurala 3-rata,...kako-tako.Sad je vreme da drzava shvati da Piloti,Lekari.Naucnici jednostavno moraju dobiti mesto u drustvu koje im pripada.

Dopuna: 06 Okt 2012 14:07

Nisam mislio da to mozemo sami,pogotovo ovakvi kakvi smo sada.Mislim da sam bio dovoljno jasan kako i pod kojim uslovima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A da se vratimo na temu o J-22 Orao.

Žile priča o Orlu do 2030. godine mislim to bi bilo u najboljem slučaju kad bi se sve kockice posložile. Međutim, otići će on i ranije iz naoružanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Продужавајући век за 10 година неколико Орлова би могло да лети до 2022-27. Опет понављам проблем су пилоти.

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Problem su sada, ali s obzirom na postepeno vracanje dvoseda u upotrebu nije to nesto sto ne bi moglo da se resi?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако буде довољно горива, делова, авиона биће и налета. У све то сумњам да ће бити да би имали што више пилота Орлова.

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima zaista dosta relativno mladjih a iskusnih pilota na G4.Nadam se da ce uskoro poceti preobuka ako vec i nije.Sa trenutno dva NJ to je realno