J-22 Orao

341

J-22 Orao

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21423
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Obuka po Orlovskim lbae je i kretala sa par G-4, zbog lakšeg prelaska sa Jastrebova.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • smiki 
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 06 Sep 2006
  • Poruke: 10

U jesen 95. imao sam priliku da gledam par orlova u borbenom dejstvu. Bombardovali su na nekih 5-7 kilometara od mjesta gdej sam stajao, ali su proletjeli vrlo blizu tako da im se vidjelo jasno naoruzanje pod krilima. Nosili su bombe i to onih vise komada na jednom podkrilnom nosacu. Mislim da je cijela akcija trajala 4-5 minuta. Bilo je zaista inpresivno, nakon izrucenog tereta razisli su se a jedan je bacao ic mamce, tog drugog nismo vidjeli kad se vratio tako da smo tek kasnije saznali da su oba sletjela.
Trenutno sam u prilici da se druzim sa jednim od pilota koji ima dosta borbenog naleta na Orlu pa ako bude sta zanimljivo.



offline
  • Pridružio: 07 Jan 2007
  • Poruke: 42

smiki ::U jesen 95. imao sam priliku da gledam par orlova u borbenom dejstvu. Bombardovali su na nekih 5-7 kilometara od mjesta gdej sam stajao, ali su proletjeli vrlo blizu tako da im se vidjelo jasno naoruzanje pod krilima. Nosili su bombe i to onih vise komada na jednom podkrilnom nosacu. Mislim da je cijela akcija trajala 4-5 minuta. Bilo je zaista inpresivno, nakon izrucenog tereta razisli su se a jedan je bacao ic mamce, tog drugog nismo vidjeli kad se vratio tako da smo tek kasnije saznali da su oba sletjela.
Trenutno sam u prilici da se druzim sa jednim od pilota koji ima dosta borbenog naleta na Orlu pa ako bude sta zanimljivo.



wow....svaka cast..ima nas odje sto su dozivjeli upravo tako nesto i sto mogu da napisu mnogo toga...ali?....zakon foruma nedozvoljava tako nesto pa onda ostaje nam da cuvamo to u nasim lijepim ili ruznim uspomenama.. mozda ipak su to ruzne uspomene.. ...pozz!

offline
  • Pridružio: 30 Sep 2012
  • Poruke: 31

Citajuci napise o drugim avionima jurisne namene ,ne mogu se oteti utisku da medju svima njima Orao ima mozda najbolju platformu za unapradjivanje.Sama cinjenica da u letu pri zemlji postize ubedljivo najvecu brzinu 0,94 maha,...Jak 130-recimo manje od 500km/h...a smatra se jednim od najboljih i najmodernijih aviona te namene danas.Zaista mi nije jasno da se tako olako 'PUSTA NIZ VODU "nesto sto je ,iako konstruisano pre 40 godina,u nekim segmentima neprevazidjeno i danas.Interesuje koji bi to motori za Orla bili naj idealniji,tako da bez forsaza zadrzi 0,95 maha,u dozvucnom rezimu,...a da moze sa forsazom dostici 1,5...ili 1,6 maha.Kolike bi to izmene zahtevalo na zmaju ,krilima itd,i u kojoj bi klasi lakih lovaca sekundarne namene takav avion bio,uz pretpostavku da dobije naj savremeniju avioniku,naoruzanje itd,kakvu imaju ostali.Mozda je on ustvari mnogo bolja platforma za unapredjenje i eventualnu proizvodnju nego G4.

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2009
  • Poruke: 3178
  • Gde živiš: Novi Sad

bajone2000 ::Citajuci napise o drugim avionima jurisne namene ,ne mogu se oteti utisku da medju svima njima Orao ima mozda najbolju platformu za unapradjivanje.Sama cinjenica da u letu pri zemlji postize ubedljivo najvecu brzinu 0,94 maha,...Jak 130-recimo manje od 500km/h...a smatra se jednim od najboljih i najmodernijih aviona te namene danas.Zaista mi nije jasno da se tako olako 'PUSTA NIZ VODU "nesto sto je ,iako konstruisano pre 40 godina,u nekim segmentima neprevazidjeno i danas.Interesuje koji bi to motori za Orla bili naj idealniji,tako da bez forsaza zadrzi 0,95 maha,u dozvucnom rezimu,...a da moze sa forsazom dostici 1,5...ili 1,6 maha.Kolike bi to izmene zahtevalo na zmaju ,krilima itd,i u kojoj bi klasi lakih lovaca sekundarne namene takav avion bio,uz pretpostavku da dobije naj savremeniju avioniku,naoruzanje itd,kakvu imaju ostali.Mozda je on ustvari mnogo bolja platforma za unapredjenje i eventualnu proizvodnju nego G4.

Ау брате...
Јес' ти чуо за А-10 и Су-25 ?

offline
  • Pridružio: 30 Sep 2012
  • Poruke: 31

Govorim o lakim jurisnicima,sto je vezano i za cenu ne o velikim i oklopljenim.Su 25 -leti sporije pri zemlji,i niti je laki niti lovac 2-linije...tako kazu oni koji to bolje znaju od mene.

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5482

Bajone2000
JaK-130 nije jurisan avion, JaK-130 je skolsko-borbeni avion i spada u klasu aviona gde spada i G-4.
Orao je u klasi sa Jaguar-om, MiG-27 i slicnim.

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2009
  • Poruke: 3178
  • Gde živiš: Novi Sad

Поента мог поста је била да су авиони типа Орао превазиђени....

offline
  • nebkv 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 2283

Za uslove savremenog ratovanja da,prevazidjen je,ali koliko zemalja sebi moze priustiti to "savremeno ratovanje"?SAD i sateliti,Rusija i mozda jos neka zemlja.Cak se ni i Indija ne odrice jurisne komponente tipa Mig 27 ili Jaguar
Realno na ovim prostorima je samo 1991/1992 bilo uslova za savremeno ratovanje prilikom dejstva JNA kada bi neki savremeni visenamenski avion sa vodjenim oruzijem ili zilaviji Su25/A10 bili bolje resenje od napada zemaljskih ciljeva Orlom,G4 a posebno G2,Jastreb,Mig 21.Sve ostalo nakon toga je bilo brzo doleti,udri i bezi za sta je Orao bio idealan.Tu nam avioni tipa Su25 ili A10 nicemu nebi posluzili,a savremeni visenamenski sa ne znam kakvim vodjenim naoruzanjem jos manje

offline
  • Pridružio: 30 Sep 2012
  • Poruke: 31

G-din Trpe grozni,ynam da je Jak-130 skolski avion,ali sa poprrilicno respektabilnim teretom koji nosi moglo bi se reci skolsko-jurisni avion ehtra klase.Ovde na forumu neki ljudi koji su prilicno strucni naveli su da bi uz minimalna poboljsanja(KOMORA ZA DS,mini AESA radar,i mozda nesto jos)OD NJEGA MOGLI STVORITI IDEALAN LAKI VISENAMENSKI AVION 2-LINIJE.Jaguar je avion koji recimo INDIJA jos uvek koristi...itd.Poenta koju stalno isticem da ORAO kako sam ga predloziovise nije isti avion kao sad,Mogao bi biti vise nego kvalitetna nadopuna avionima 1-linije,i sto je vrlo vazno jurisnik visokih performansi.To je po pitanju kvaliteta,odnosno VREDI li nesto raditi.Sto se tice onog kako i s kim,mislim da i to ne bi bilo neizvodljivo...Brazil Venecuela,Alzir Indija ...itd.U sustini dok bi projekat bio zavrsen,bilo bi dovoljno vremena obuciti nove pilote na onome sto jos leti.Ne mislim da ovako unapredjena namenska avijacija nema buducnost.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 288 korisnika na forumu :: 8 registrovanih, 1 sakriven i 279 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1799 - dana 19 Sep 2019 18:42

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Davor Kondic, Eyes Wide Shut, goxin, Ivan Gajic, kolateralnasteta, nradukic, vathra, wizzardone