J-22 Orao

497

J-22 Orao

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

@madza

Da ..neko `pobrisao` izgleda ?

@shone34

Hvala na ispravci ..

Stranci o Orlu a mozda i nije bilo ranije na temi ...

Югославский штурмовик "Орао" ("Орёл")

Arrow http://rufor.org/showthread.php?t=17730

Monografia sobre el SOKO J-22 Orao/ IAR-93 Vultur por Roberto Martín Jiménez

Arrow http://es.slideshare.net/avalenciahrsedes/monografia-n-1sokoj22oraoiar93vultur



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 215

@ madza @ ray ban11

Slika je kropovana i izbrisan je ev broj.
Clanovi foruma airserbia su imali priliku tada da slikaju sveze ofarban G-4 23736, a i ostale avione na stajanci.




offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

ray ban11 ::@madza

Da ..neko `pobrisao` izgleda ?

@shone34

Hvala na ispravci ..

Stranci o Orlu a mozda i nije bilo ranije na temi ...

Югославский штурмовик "Орао" ("Орёл")

Arrow http://rufor.org/showthread.php?t=17730

Monografia sobre el SOKO J-22 Orao/ IAR-93 Vultur por Roberto Martín Jiménez

Arrow http://es.slideshare.net/avalenciahrsedes/monografia-n-1sokoj22oraoiar93vultur

Занимљиво је да су се у релатиовно малом временском размаку појавила два доста опширна чланка о Орлу: један у посебном издању Одбране - Арсенал (писао Радић), а други у Аеромагазину (писао Боројевић).
Требало би да се неко од људи који пишу те чланке (нпр. и Сава Пустиња!) сети да напише чланак о томе колике су техничке могућности даљег усавршавања Орла.
То дугују својим читаоцима.
Наравно знамо да неће бити унапређења, за разлику од Г-4 Орлови иду у старо гвожђе, али писати о авиону а не описати оно што је било предвиђено/планирано као могућност његовог даљег унапређења, нарочито после толико година, је ипак озбиљна мана.
Понављам, то се зна тј. поменути аутори (или неки други) то сигурно знају, па се због читаоца о томе треба да пише.

offline
  • Dicus  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 29 Okt 2008
  • Poruke: 2518
  • Gde živiš: Beogard

^
Jel hoćeš da kažeš da fali opis plana unapredjenja Orla u periodu dok je još imalo smisla razmišljati o tome (80te i 90ti) ili kakve su trenutno mogućnosti usavršavanja Orla?

offline
  • Pridružio: 13 Feb 2008
  • Poruke: 380

Trenutne mogucnosti su te da orao odlazi u penziju ili ti staro gvozdje.Znaci nema mogucnosti!

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

Dicus ::^
Jel hoćeš da kažeš da fali opis plana unapredjenja Orla u periodu dok je još imalo smisla razmišljati o tome (80te i 90ti) ili kakve su trenutno mogućnosti usavršavanja Orla?
Па и једно и друго.
Када је прављен Орао, нормално да је нпр. имао неке резерве и могућности да се даље аеродинамички унапређује. Они који су радили на конструисању то сигурно знају. Нпр. зна се и написани су на форуму гомила података о Орлу, а ја до сада нисам нашао податак колика је резерва ваздуха за уводнике тј. колико се изнад максималне количине ваздуха за садашње моторе може повећати доток ваздуха који је предвиђен при конструисању. То би био занимљив податак за уградњу јачих мотора. А наводно су нам у преговорима чак Енглези/Французи у неком тренутку нудили моторе са Јагуара за уградњу!
У Радићевој књизи је описана могућност да се угради нова авионика, која би се такође уградила и на Г-4 и на МиГ-21, али шта је са ситуацијом да се планирало да се угради мотор са Ф-16 и да је због тога делегација наводно ишла у САД? Било на форуму, а има ваљда негде у неком pdf документу, такође са форума!
Па постоји напис у Аеромагазину да се планирало да се у Орао угради "лаки вишемодни радар"!
Када се почело да размишља о надоградњи Г-4 у Г-МД, одмах су биле слике са ВТИ-а у 3 варијанте унапређења електронике, а за Ј-22 се појавило само оно што су (ваљда) људи из Републике Српске аматерски урадили да би колико-толико потегли питање унапређења Орла у тренутку када је било јасно да ће се у РС сви Орлови повући из наоружања.
А чак и данас је аеродинамичко унапређење (унапређење авионике се подразумева да може практично апсолутно све и да је управо сразмерно броју пара које се жели да уложи) Орла и те како занимљива тема. Без обзира што сви знамо да од тога нема ништа. Тиме би се показало колико има потенцијала да се унапреди наша авиоиндустрија а да то није ни издалека искоришћено, што све има далекосежне негативне последице.
Да ли Радић, Боројевић, Пустиња .... писањем треба да раде за обнављање авиоиндустрије или не?? Или на крају крајева било који други аутор??

offline
  • Pridružio: 01 Dec 2009
  • Poruke: 1456
  • Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......

Stvarno je steta sto ni jedan od proizvoda vazduhoplovne industrije bivse SFRJ nije modernizovan, jedino mozda g-4 tu izvuce "deblju stranu motke", pa prezivi.
Steta je da su nam proklete 90te uzele sve sto su mogle, pa i u ovom slucaju neku vrstu modernizacije.
AGM-65 je uz durandal i BL-755 jedino nesto "savremenije", ali opet to je samo naoruzanje.
Steta, a proteklo je mnogo vode ispod mosta.

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

Ja vam mogu izneti moje misljenje, a to je da oni nece modernizovati avione G4 i da je to samo patka. Ili namerno idemo na katanac ili su se mozda dogovorili za nekakvu jurisnu verziju aviona Yak-130. To mi je jedino logicno, da se ne zavaravamo, otkud onom sindikalcu da ce modernizovati 60 aviona G-4? Prodace Utvu nekim „prijateljima” i dati im da rade neki poslic. Otkud Gasicu da ce kupiti 100 (ili vec koliko) kamiona valjda, dodje SISU i dobije posao za start, a posle kako bude. Meni je ovo jedina nada da imaju nekakav plan inace mogu da stave katanac. Sto se tice Orla, steta sto bar ne vrse nekakva ispitivanja sa jacim motorima, pa da vidimo kako to izgleda kada ide bez problema do mozda 1.5 maha.

offline
  • Ulični Alhemičar
  • Pridružio: 20 Jan 2012
  • Poruke: 145
  • Gde živiš: Kuba

BSD ::Ja vam mogu izneti moje misljenje, a to je da oni nece modernizovati avione G4 i da je to samo patka. Ili namerno idemo na katanac ili su se mozda dogovorili za nekakvu jurisnu verziju aviona Yak-130. To mi je jedino logicno, da se ne zavaravamo, otkud onom sindikalcu da ce modernizovati 60 aviona G-4? Prodace Utvu nekim „prijateljima” i dati im da rade neki poslic. Otkud Gasicu da ce kupiti 100 (ili vec koliko) kamiona valjda, dodje SISU i dobije posao za start, a posle kako bude. Meni je ovo jedina nada da imaju nekakav plan inace mogu da stave katanac. Sto se tice Orla, steta sto bar ne vrse nekakva ispitivanja sa jacim motorima, pa da vidimo kako to izgleda kada ide bez problema do mozda 1.5 maha.

Slažem se sa tvrdnjom da neće biti ni te modernizacije devet G4 koja je najavljena. Orao ide u staro gvožđe a mislim da tu i nema nekih opcija jer da bi on dosegnuo brzinu od 1,6 maha treba i jači motor i promena aerodinamičke konfiguracije. To je veliki posao i bolje bi bilo napraviti potpuno nov zmaj ( od kompozita jer sada ta tehnologija postala dostupna) i u njega ugraditi novije motore.
Verujem da bi eskadrila jurišnih Yak 130 mogla da zameni i Galebove i Orlove i da bi kvalitet bio poboljšan. Lovačka komponenta je posebna priča.

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

Kako nasrcu svaki dan na VS mozda su se sa nekim nesto i dogovorili, bar se nadam vise! Pao mi je Rus na pamet posto im je nudjen za proizvodnju, a nemam nista protiv ni za zapadno bolje.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 520 korisnika na forumu :: 12 registrovanih, 1 sakriven i 507 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: alkatraz080, amstel, GreenMan, LUDI, MarKhan, Pavlov A.A., powSrb, trajkoni018, vladaa012, wizzardone, yufighter, zodiac94