J-22 Orao

553

J-22 Orao

offline
  • Pridružio: 23 Sep 2009
  • Poruke: 868

zixo ::За оне који маштају о модернизацији Орла питање да ли су пратили колико данас имамо пилота за овај тип авиона и колика је њихова просечна старост? Исто питање и за ваздухопловно-техничку службу.

Sada bi ti isti mogli tebi da uzvrate pitanjem tipa:

"Za one koji mastaju o kupovini i uvodjenju u upotrebu Yak-130 pitanje koliko imamo pilota i tehnicara obucenih za ovaj tip aviona, i koliko kosta i koliko traje obuka istih."

Realno, s obzirom na stanje kompletne industrije u zemlji, kao i na stanje naucne baze u celini koja je osakacena prirodnim i prinudnim odlivom kadra, i nemogucnoscu da se novi kadar posle skolovanja uvede u materiju na pravi nacin zbog nedostatka iskusnih inzenjera i nepostojanja proizvodnih pogona koji rade, za nas je misaona imenica bilo koja vrsta napredne proizvodnje bilo cega.

Ako gledamo realno, za nas je sve jeftinije uvesti nego proizvoditi samostalno.

Medjutim, kada neko malo bolje razmisli, to vazi za gotovo sve grane industrije i gotovo svaku proizvodnju u ovoj zemlji. Ukljucujuci poljoprivrednu, jer realno, osim u Vojvodini, mi u celoj Srbiji nemamo uslove za neku ekstenzivniju ratarsku proizvodnju, pre svega zbog velicina parcela i nerazvijene/zapustene mreze za navodnjavanje. Moguca je eventualno neka ozbiljnija povrtarska i vocarska proizvodnja, a uz pomoc drzave eventualno i povratak stocarske proizvodnje u neke ozbiljnije okvire.

Sa druge strane, ne postoji zemlja u svetu koja je ostvarila visoki standard poljoprivrednom proizvodnjom, koja se po pravilu u celom svetu subvencionira od strane drzave. Ali, zato sve zemlje u svetu koje prodaju svoj know how, odnosno svoje znanje i razvoj, profitiraju i odrzavaju visoki standard zemlje.

Od cega cemo onda platiti te proizvode koje zelimo da uvezemo?

Znate, tipicnog vojnika u ovoj drzavi za to u sustini boli uvo, njemu treba odredjeno sredstvo u odredjenom broju sa dovoljno rezervnih delova, goriva i municije za uspesnu obuku u miru i borbu u ratu. Medjutim, vecinu ostalih ljudi u ovoj zemlji boli uvo za to sto tipicnog vojnika boli uvo, oni brinu o tome kako da rade, zarade i prezive. A to mogu samo ako ova zemlja ima pogone koji rade i proizvode.

Ja znam da je ceo ovaj sou napravljen za potrebe predizborne kampanje.

Ali, ako neko uspe da upotrebom aviona koji je 15 godina stajao, i prikazom njegovog moguceg osavremenjavanja, privuce neke kupce koji bi ulozili u razvoj tog aviona i ponovno pokretanje serijske proizvodnje sa bilo kakvom namenom tog buduceg proizvoda, ja cu biti zadovoljan. Neki pogon ce se otvoriti/osavremeniti, neki ljudi ce se zaposliti, moci ce da rade i zarade, drzava ce od toga imati koristi, a na kraju ce zbog toga biti para i za platu, naruzanje i opremu gore pomenutog vojnika.

U suprotnom, nece biti para ni za sta, pa ni za tog gore pomenutog vojnika, pa ce onda morati da zajedno sa svima ostalima brine gde ce se zaposliti u potpuno urusenoj privredi. I vise ga nece boleti samo uvo.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
  • Pridružio: 29 Jul 2014
  • Poruke: 3604

BSD ::Jeste, kazu da je avion laksi oko 250 Kg Wink .

"Orao" kao "mig"
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/drustvo/aktue.....ao-kao-mig
Prati se ovaj forum i to dobro, kako su ljudi opleli sa komentarima!

jedan od komentara
Citat:kako smo krenuli i ove avione za prskanje komaraca ce da ukljucimo u ratno vazduhoplovstvo! hahaha



offline
  • Bahuss 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 627

Kako smo krenuli tako se i zavrsilo, kako se i inace sve zavrsava ovde u Srbiji..botovanjem.

To je nacionlani sport u srba, pljuvanje, etiketiranje, omalovazavanje...itd. Samo kada se setim onog pljuvanja po Edepro-u i njihovom Alasu od istih ljudi koji sada pljuju ovakve pokusaje a onda posle par godina taj Alas prolazi zavrsna ispitivanja i pogadja metu u centar a medju ovima MUK. Ljudi zive u proslosti, istroseni inzenjeri iz proslih vremena pljuju po sadanjim klincima kao da su svu pamet popili a ne vide da se svet promenio za 180 st. i da je danas neke stvari mnogo lakse uraditi, nabaviti isprojektovati i napraviti nego za vreme Tita i SFRJ. Pa danas svaka malo opremljenija radionica ima CNC masine koje su bile pojam pre 40 godina. Danas nema tajni kada je masinska obrada u pitanju, nabavka materijala je mnogo jednostavnija a o elektronici koju danas mozes da biras gde ces nabaviti da li kod indijaca, kineza, izraelaca,rusa...da ne pricamo.

Ovde se ljudi fokusiraju na bogresne stvari, ovde nije fokus na Orlu 2.0 vec na naoruzanju, vodjenim bombama i raketama koje se trenutno razvijaju a opremiti JEDAN Orao da ima mogucnost da nosi ta sredstva kao leteca platforma je po nekima nemoguca misija. Znaci drzava koja je jedina remontovala taj avion, ima svu potrebnu domuntaciju i tehnicku i remontnu i projektnu ne moze JEDAN avion da pripremi kao testnu platformu. Da li ljudi sebe slusaju.

Srbija je danas u situaciji u kojoj je bila SFRJ 1946, osiromasena i devastirana industrija, strucnjaci pobegli iz zemlje i onda se krece od onoga sto imaju. SFRJ tada ulazi u razvoj aviona koji je projektovan pre II s.t. a cija je proizvodnja krenula 1950 kada se uveliko proizvodio mlazni lovac Mig-15. Uslovi tada i sada su nemerljivi, bili smo pod blokadom istoka, zapad ti je samo delimicno sta je on hteo davao od opreme i materijala, tehnicki neobrazovana nacija i nepopstojeca privreda ali je tada stvoren NUKLEUS iz koga kasnije nastaje Vazd. Teh. institut i kompletna vazduhoplovna industrija.

Danasnja tacka polazista je mnogo bolja zato pustimo price kako je nesto nemoguce jer i tada 1945 je isto bilo onih koji su vikali „Nemoguce!”.

online
  • Pridružio: 01 Feb 2014
  • Poruke: 1312
  • Gde živiš: Nacionalni park Srbija

Tango Six piše da tom Orlu 2.0 nije moglo da se priđe. Kobajagi vojne tajne i nove tehnologije.

Meni već sve jasno. Idu izbori, nema se para za RV (odnosno nema se volje i odgovornosti) pa šta ćemo kako ćemo, aj da mažemo malo narodu oči pričama o tome kako ćemo od babe da napravimo devojku. Ako neko pita kako, samo mu se kaže ''pssst! Vojna tajna. Videćete kad bude gotovo.''

A ako su zaista ozbiljni i iskreni s ovom idejom, onda ne znam šta da im kažem. Srećno im bilo sa pretvaranjem babe u devojku.

offline
  • Bahuss 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 627

Jos jednom ovaj Orao 2.0 nema veze sa VS vec je to privatan projekat drzavne firme zarad razvoja sredstava i sistema naoruzanja koja treba plasirati na ino trziste. YI je iskoristio trenutak da „nalozi” premijera i da verovatno u buducnosti iskesira malo vise drzavnih para za ovakve projekte koji najverovatnije nikada nece ni biti razmatrani ni kupljeni od stane VS odnosno RV i PVO.

online
  • Pridružio: 01 Feb 2014
  • Poruke: 1312
  • Gde živiš: Nacionalni park Srbija

I šta će ZDPR da uradi s tim parama? Napraviće 10 novih ''projekata'' od kojih će 9 da ostanu u fazi crteža i maketa a ovaj jedan će da bude neka sklepotina koja će se prodavati za par stotina hiljada evra po komadu. I prodaće, u najboljem slučaju, 20 takvih komada.

Umesto da su se štedele pare zadnjih par godina i kupili lepo normalni lovački avioni koji će se otplatiti za godinu dana i svake naredne godine nam donositi po 300 miliona evra od preleta. I nemoj neko da mi kaže da nema para, jer samo jedni posrani izbori koje imamo svake 2 godine svaki put pojedu 15 miliona evra, što je jedan novi Mi-17 ili pola nove Mig 29ke. A pisao sam i koliko je para bačeno samo na EPSove trutove koji sede na Kosovu i primaju platu a ne rade apsolutno ništa već 17 godina. Da ne idem dalje u off, našlo bi se para za nove avione da se 10 godina radilo na tome i štedelo.

Stalno neke mućke i zavaravanja, i preusmeravanja državnih para u ruke trutova i foliranata. Niko više nema muda da odvoji par godina i skuplja dinar po dinar pa da kupi nešto konkretno nego se sve svodi na neka podmlađivanja polumrtvih baba, prenapumpavanja brojki, život u prošlim vremenima, mazanja očiju, pregovore, ŠBB KBB priče, fotošop proizvodnju i slično. Ništa, kad nam dođe IATA za par godina i pita kako tačno mislimo da čuvamo VAP i naplaćujemo prelete ovi naši nek im pokažu maketice i crteže i rešena stvar.

offline
  • Bahuss 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 627

A zasti bi SDPR kupovao nekome avione? Ovde ljudi ne kapiraju da ni jedan proizvod, projekat koji je razvio VTI i ova drzava mimo SDPR nije prodat u inostranstvo, znaci NI JEDAN. Najvece zarade namenske industrije su ostvarene prodajom projekata i proizvoda koje je razvio SDPR i Edepro, Pupin. Pricam o onome sto je razvijeno od 1990 godine pa do danasnjih dana. YI je usao u razvoj iz prostog razloga sto nije imao sta da ponudi od proizvoda nase nameske industrije koja je ostala zarobljena u proslim vremenima. Osim municije nismo imali nista ozbiljno za strana trzista. Tada krece samostalni razvoj projekata i inzenjeringa jer je bilo besmisleno cekati drzavu da nadje pare, pokrene VTI itd. Primer vam je Pegaz koji razvijaju 6 godina a tek su na pola puta znaci neko za to vreme napravi lovac 5 gen. a nako ne moze jedan BPL.

online
  • Pridružio: 01 Feb 2014
  • Poruke: 1312
  • Gde živiš: Nacionalni park Srbija

Citat:A zasti bi SDPR kupovao nekome avione?

Pa ti si malopre rekao da cela ova priča služi da bi ZDPR dobio nove pare za projekte. Sad ja tebe pitam, ako je tako - a zašto bih ja ili bilo ko u Srbiji izdržavao ZDPR? Ako možemo svake godine da štedimo po nekoliko desetina miliona evra da bismo nakon 10 godina kupili novu eskadrilu lovaca koji će nam onda u narednih 5 godina doneti 1,5 milijardu evra? (5x300 miliona godišnje)

Dokle će ovde tuđe pare da se koriste za izdržavanje partijskih idiota, trutova i nesposobnih firmi i fotelja?

offline
  • Bahuss 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 627

Drzava tim parama finansira mlade inzenjere, labaratorije i institute i domace firme koje treba da razviju te projekte pod kapom SDPR. YI ne radi sve sam vec objedinjuje sve one koji mogu da pomognu u realizaciji. Da li si cuo koliko mladih strucnjaka sa masinstva se zaposlilo poslednjih godina u Edepro, koliko sjajnih mladih umova nije otislo preko bare i pobeglo odavde za sva vremena upravo zahvaljujuci radu na Alasu koji je doneo veliki benefit ne samo za Edepro vec i za celokupnu inzenjersku zajednicu u Srbiji.

Zasto se ne zapitas koliko kosta finansiranje nevladinog sektora u Srbiji, 180 raznoraznih agencija(samo za plate zaposlenih i placanje poslovnog prostora drzavu kosta 800 mil. evra), zdravstveni sistem koji pojede 200 mil. evra godiosnje a da se ne zna kako i na sta su otisle pare. Poreski beli medvedi(Zeljko M, Miskovic, Coki, Bogocevici...) koji duguju drzavi oko milijatrdu evra za poreze i nenaplatljive kredite.

Sve to bacimo pod tepih i optuzimo samo tu jednu firmu da je kriva za propast VS, kompanija koja nema dodirnih tacaka sa njom.

offline
  • pavlo  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2011
  • Poruke: 1151

Зна ли неко колико је буџет за ремонт НВО, нижи за 2016. у односу на прошлу годину?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 357 korisnika na forumu :: 6 registrovanih, 0 sakrivenih i 351 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bojan313, cole77, Kristian_KG, Milos ZA, stringer bell, USSVoyager