Imam naivnu nadu da će Erikson Slar radar opet da mu stave i da ga pošalju u muzej gde mu je mesto, na zatvorenom pored PED Orla koji trune 20 godina na livadi i drugim Elektroncima. Više ne postoje ali mogli bi opremu da ugrade u stari Mi-8 i Jak-40, imamo ih dosta. Da ne bude sve na forumima, u par knjiga i starim fotografijama, nego fizički primerci šta smo nekada imali. Pitam se šta je bilo sa ELT opremi, nadam se da je nisu bacili na livadu. I koliko često može u muzeju "avaks" da se vidi ili čak EiPED avion? Dva puta u Italiji i jednom u Nemačkoj, naravno bez opreme očerupan i zatvoren da mu posetioci dva minuta posvete pažnju i zaborave. Možda bi predsednik prošetao ušao u kabinu Jak-40E ili Mi-8PED, neko bi mu pričao da su sedeli 5 (ili 7-10 operatora kako mi je rečeno), prevodioci operatori Smartguard sistema, jedan za italijanski, mađarski, albanski, bugarski, on bi pitao "vazduhoplov za ometanje i špijunažu, a zašto mi to nemamo više? Nemoj ti meni do kraja sledeće godine!" itd... . Ili da se vrate Elektronci u aktivnu službu... . Naivna nada ali nada umire zadnja.
Dopuna: 24 Apr 2024 7:28
Da li to može toliko tajno da bude kada se oprema nemačkog trenažera Hansa Jet HFB-320ECM pre više od deset godina prodavala na Ebej-u (verovatno). Evo vam trenažni sistem, ELT/ULQ-1 za šumno ometanje 8-10 GHz. Trenažni, zato i ova oznaka (Aries je imao ELT/ALQ). HFB-320 ECM je imao dva ULQ-1 ometača. I po jedan ELT/ULQ-2, 3, 4 i 5. Šest antena u nosu, sedam u repu, iz bezbednosnih razloga mora da se drži 5m odstojanje od radoma u nosu i repu. Dakle 6 konzola za upravljanje ometačima poređane u "formatu" 2:3. Isto tako bi bile poređane u Mi-8PED, 6 ometača samo drugi sistem koji nisu imali ostali , ful konfiguracija. Ovaj jutjuber koji snima razne sisteme avionike zapravo ne zna kakav je raritet kupio . Ima na istom kanalu konzolu ometača za samoodbranu istog aviona. Nego lepo sve u muzej...
Koliko sam cuo,nakon gradjevinskih radova se vraca na postament
Da li na isti,i na istom mestu ne znam
A muzej je i tako ni na nebu ni na zemlji,bar do 2027
Bolje i da se ne vraca tamo dok se stvari ne iskristalisu da li ce to i dalje biti ozbiljan muzej ili neki bambilend,diznilend ili vec sta
Tragovi vremenskih prilika i "eksploatacije" na počasnom mestu u muzeju. Zanima me kako mu je ulubljen poklopac kabine? Mislim da je takav bio i pre dolaska u muzej:
Mi smo sačuvali prototip jednoseda a Rumuni dvoseda:
Taj avion je pripremljen za izlaganje,znaci nije dosao direkt iz sluzbe tako
Neko je u pripremi odlucio da se avion lakira iako to koliko znam nije praksa u vazduhoplovstvu
Ni to ne bi bilo sporno da krov muzeja ne prokisnja,i otuda takav efekat,lak se ljusti a ispod je mat boja koja nije ostecena
Nikada nisu objavljeni crteži i taktičko-tehnički podaci projekta nadzvučnog borbenog aviona "orao-2". Maršal Tito na proslavi trideset i pete godišnjice postojanja RV i PVO maja 1977. odobrio je da se u VTI u Žarkovu pokrene rad na letelici maksimalne brzine od oko 1,5 M.
Piše: Aleksandar Radić
, ful konfiguracija. Ovaj jutjuber koji snima razne sisteme avionike zapravo ne zna kakav je raritet kupio 
. Ima na istom kanalu konzolu ometača za samoodbranu istog aviona. Nego lepo sve u muzej...
