J-22 Orao

565

J-22 Orao

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

Vise ne smem, tuzice me Radic Very Happy !






Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Jester  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Feb 2008
  • Poruke: 6255
  • Gde živiš: Srbija

Da nije bilo projekata Orao i G-4, kao i svih prethodnih pre njih, SFRJ nikada ne bi postala ono što je bila u industrijskom i tehnološkom smislu. Orao na kraju nije postao savršen avion, sticajem X okolnosti, ali je njegovim projektovanjem i proizvodnjom, tehnološki nivo zemlje podignut na znatno veći nivo. Da smo išli isključivo na kupovinu gotovih proizvoda (kao što se to danas radi, naročito u civilnom segmentu industrije), odavno bi postali "šrafciger industrija", kao što smo danas.

Da nije bilo Orla, G-4, Orkan, M-84 i mnogih drugih projekata domaće pameti, danas bi bili na znatno nižem tehnološkom i industrijskom nivou no što jesmo, svi zajedno.



offline
  • Pridružio: 21 Feb 2013
  • Poruke: 174

Voleo bih da neko strucniji prokomentarise ova dva komentara sa Tangosix bloga. Da li je ovo istina?

Citat:A kako ce Orao da baci laserski vodjenu bombu. Iz brisuceg leta mozda. Nije jasno da li je neko od strucnjaka iz SDPR i VTI zna da je ovaj avion i kod nas a i RS mogao da prezivi lov u vazduhu samo u profilu leta nisko-nisko-nisko. Neki sitni detalji: da li znaju da mu signalizator ozracenja SO-1 nikada i nije radio jer reaguje na sve pa i i na radio talase radio emisije pozdravi i zelje. O jadni pilot sa onim raketama vazduh vazduh i signalizatorom. A hoce li imati radar? A jel ce taj radar biti tezak? A hoce li mu odna resiti i jace motore?
Da li znaju da se Orao sa forsazom posle 29 minuta borbenog leta u profilu nnn vraca sa zadatka sa upaljenom minimalnom kolicinom goriva (400 l) taman za jos jedan skolski krug a onda livada. Na avionu postoji teret koji nisu nikada resili, ne radi od nastanka, kao sto je uredjaj za punjenje goriva pod pritiskom, ili hidro uredjaj manevarskog predkrilca koji je od nastanka blokiran. Zanimljivi sistemi postoje na svakom normalnom avionu, ali eto na Orlu nikad nije radilo i nece raditi.Kada dejstvuje sa oba topa kabina ima tendenciju da se odbravi (cinjenica modifikovano). Topovi se malo malo zaglave. Krene letenje sa deset orlova u ona vremena, a zavrsi se sa dva tri aviona, zbog zaglavljenih topova. Izgleda da vecina koja pade pade zbog zaprivke u cilindru stajnog trapa (made in Srbija). To je otkriveno pre nekoliko meseci(resenje je jos zanimljivije-cudo). okviri trupa na koji je vezan glavni stajni trap su pucali od opterecenja prilikom sletanja. i to je modifikovano, a sada puce i modifikacija.Krilni rezervoari ne zna se gde cure. A sada toce na sve strane i tigrovi rezervoari(osvojili ljudi tehnologiju). Itd, itd. Hvala bogu pa je visokokrilac, brz u niskom prodoru, stabilna vatrena platforma zahvalan za letenje, trpii sve pa i nasu tehnicku nepismenost i malodusnost. I jeste notorna cinjenica Orao je ono najbolje i najsavrsenije sto je ovdasnja idustrija mogla ikada da napravi, ali pre 30 godina. Mi smo u medjuvremenu znatno napredovali na svim poljima nauke i privrede. Modifikacija je prirodno resenje.Orao je svoju vrednost pokazao, a sada bi trebao lagano preleti u muzeje. Pa na Surcinu vec wskoro 20 godina stoje i izvidjaci i jurisnici i nikome nisu terbali. Groblje.Ovde se izgleda svi loze na tzv. staklenu kabinu (pa eno mogu da je vide na modernizovanom G-4. I sta jos!). Pa mi nismo u stanju i ovo jada sto imamo da odrzimo na nivou bili kakve ispravnosti.Ali sve je moguce nadajmo se da ce uspeti kao i modernizacija G-4!!! E Rumuni kako ste se prevarili u proceni pa izbaciste ovakav potencijal iz evolucije. Hoce li neko reci ovim naucnim fantastama da je ovaj cirkus odneo tako dragocene pare koje npr. trebaju za gume za istog tog Orla, ili za padobrane, ili za izbacivo sediste. Majko moja sta se radi.Medjutim ako se neki poznati vojnopoliticki komentatori ukljuce u medijsku promociju, ili ne daj boze sistem odlucivanja mozda modifikovan Orao jos neko i kupi od nas.



Citat:Postovani Dragane nisam nista popljuvao. Na ovom avionu sam dugo radio i svasta sa njim proziveo (dok bejah vojnik). Ispricah samo deo price sta je taj avion. Ovo jos jedne cak zanimljivosti u listama pregleda osnovnog odrzavanja stoji da na avionu nije dozvoljeno curenje hidro ulja, motorskog ulja, goriva i sl. odnosno nehermeticnost odgovarjucih sistema. A na avion nema mesto gde nesto ne curi. Onaj koji nije radio na Orlu ne zna samo sta znaci odlepiti naslage ulja sa aviona u tehnickom danu. U takvom okolnostima jedan iskusniji tehnicar na funkciji komandira zakljuci jednog dana sledece:“Na Orlu je svako curenje preporucljivo i dozvoljeno, jer to znaci da fluida u avionu ima. Nije dobro curenje koje na zemlji pravi baru vecu od 20 cm u precniku“. A predlog dadoh pravac muzej. Pa mogli ste na ovom portalu da procitate da remontni zavodu „Moma Stanojlovic“ treba 3 do 4 godine da remontuje jedan avion. Koliko im treba decenija da odrze u operativnoj upotrebi eskadrili od 12 aviona. Pa vidi samo koliko ih sada trenutno leti. Oni nisu u stanju ni da remontuju avione da popune eskadrilu, a ovde se prica o modernizaciji Orla i to sa prognozom za jedno godinu dana (rece covek u kameru). Ja sa ovim avionom podelih lep deo svog zivota, doziveh i bombardovanje, imao sam tu cast da ih pripremam za borbene zadatke i osetim moc oruzja i zao mi je trenutnog stanja. Jedan profesor sa masinskog fakulteta davno nam rece da mi nikada nismo ni jedan avion razvijali evolutivno, vec smo uvek kretali sa novim revolucionarnim projektima. Eto tu sudbinu doziveo je i Orao, na zalost. A sada se nasla ekipa koja kao da je ispala iz same NASE da lozi narod o moci srpskog oruzja, da od babe napravi devojku. Pa zar po recima istih tih politicara zamalo ne bankrotirasmo. Pre neki dan rece ministar inostranih poslova da ce nam nasi prijatelji omoguciti PVO sisteme, ako imamo pare. Znaci srz svega je novac, koga nema ni za gume prijatelju. Voleo bih da su iskreni, ali me zivot u ovoj zemlji uci da moram biti i skeptik, a pomalo i cinik kao bi sve ovo preziveli iole normalni.

tangosix.rs/2016/06/04/orao/

offline
  • Daktilograf 21. veka
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13215
  • Gde živiš: Apsurdistan

Viceroy ::Voleo bih da neko strucniji prokomentarise ova dva komentara sa Tangosix bloga. Da li je ovo istina?
Već bilo. Zašto bi lagao? Da osujeti svetlu budućnost.

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22631
  • Gde živiš: Petrovgrad

Obrisano...

E dojadice ciscenje od pisanja vec 100 puta napisanog. U poslednjem ciscenju juce su ociscena i 4 "konstruktora" pa ko hoce da se pridruzi...
-----------------------------------------------------------

Nego ajde ko ima odbranu da vidimo izvestaj sa gadjanja

Citat:Број 254
Летачке јединице 98. ваздухопловне бригаде на „Пасуљанским ливадама”
Прецизан маневар под облацима

offline
  • flysky  Male
  • Zaslužni građanin
  • Nikola
  • Pridružio: 26 Dec 2012
  • Poruke: 540
  • Gde živiš: Srbija

Sa FB stranice Petra Vojinovića ; Citat :
EKSKLUZIVNO: Večeras u 20h samo na Tango Sixu - video reportaža o projektu "Orao 2.0".

O predloženom projektu modernizacije pričamo sa njegovim idejnim tvorcima i prvi donosimo video i fotografije aviona izbliza.



Skorašnja izmena sa iste stranice:

EKSKLUZIVNO: Sutra samo na Tango Sixu - video reportaža o projektu "Orao 2.0".

offline
  • Pridružio: 08 Nov 2008
  • Poruke: 2372
  • Gde živiš: U vecnoj Srbiji

Lepotan, jeste da nije najbolji ali je nas i zato ga volim.

offline
  • Pridružio: 15 Mar 2011
  • Poruke: 448

offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4614
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska

Kad je trebalo J-22 orao je odradio svoje.

ZAKLJUČAK


Gledajući sa današnje distance, može se reći da se avion Orao pokazao kao potentna borbena mašina baš kad je trebalo. Početak njegovog uvođenja u naoružanje, možda nije pokazivao u šta će se u budućnosti ovaj avion pretvoriti, jer poznato je da mnogi savremeni borbeni avioni moraju da prebole svoje „dečije bolesti“, ali onda kad je trebalo avion je radio besprekorno. Loša iskustva Rumuna sa svojim avionima Vulture, zbog kojih su oni prizemljeni i povučeni iz naoružanja RV Rumunije tokom 1998. godine, nije se odrazilo na pozitivno iskustvo srpskog vazduhoplovstva na avionima Orao. Malobrojni sastav pilota V i PVO VRS iz ovih aviona izvlačio je maksimum u eksploataciji. Tehnički sastav je srpske Orlove držao maksimalno ispravnim, koliko je objektivno situacija u datim ratnim uslovima dozvoljavala. Koliko će avion dnevnih borbenih letova izvesti, nije zavisilo od tehnike već isključivo od psihofizičkih sposobnosti pilota. Neretko, dešavalo se da pilot na Orlu dnevno izvede i po pet-šest borbenih letova i da se uz to bavi i preobukom pilota koji su došli da lete na Orlu. Neosnovani komentari pojedinih „stručnjaka“ u pojedinim časopisima o kvalitetu aviona Orao ne mogu se uzeti kao relevanti pokazatelji kvaliteta samog vazduhoplova (Hrvatski vojnik br. 245, lipanj 2009, Domagoj Mičić, Izumiru li jurišnici (III dio)........ Tijekom nedavnih ratova na području bivše Jugoslavije Orlovi su malo rabljeni jer su se pokazali nepouzdani i kvarovima skloni avioni koji su bili laka meta za protuzračnu obranu, posebice infracrveno samonavođene projektile zemlja-zrak. Umjesto njih znatno češće su rabljeni Galebovi, Super Galebovi i MiG-ovi 21. Navodno su znatno uspješnije djelovali tijekom rata na Kosovu kad su uglavnom rabljeni za obaranje krstarećih projektila. Kako nisu opremljeni radarom za te su se zadaće morali oslanjati na navođenje sa zemlje. O kvaliteti Orla najbolje govori podatak da je rumunjsko ratno zrakoplovstvo sve svoje IAR-e 93 povuklo iz operativne uporabe još u travnju 1998., nakon što su ih bezuspješno pokušali modernizirati izraelskim naoružanjem i avionikom).
Ne treba zaboraviti da je „radni konj“ V i PVO VRS tokom rata upravo bio ovaj jurišnik. Podatak o 528 borbenih letova koji su izveli avioni ovog tipa tokom operacije „Koridor-92“, kao i nešto više od 100 borbenih letova kad je slamana ofanziva HV i ABiH koja je pokrenuta protiv VRS u završnim borbama 1995. godine, sigurno da demantuje te komentare. Orlovi sa Mahovljana tokom trajanja rata izveli su više od 1000 borbenih letova u zaštiti srpskog naroda. A ako se na ovu brojku dodaju i letovi srpskih pilota u odbrani SRJ, kao i iskustvo celokupnog tehničkog sastava i VRS i VJ koji su održavali ovaj tip aviona tokom rata, sigurno se može reći da je Orao opravdao svoj nastanak.
Avion Orao još uvek leti, i to u sastavu V i PVO Vojske Srbije kao osnovni avion za podršku jedinicama KoV srpske vojske.

Danko Borojević

Iz Aeromagazina broj 99


Ovo je zaključak, ne pilota ili tehničara koji su radili na tom avionu, već nekog koji je u rukama držao M-70, ali je ipak poštovao tu čeličnu pticu. Kad je trebalo ona je odrađivalo svoj posao besprekorno. U više navrata, malobrojna flota Orlova, vraćala je samopouzdanje borcima na frontu i omogućavala istim, da sačuvaju svoj narod na njegovim ognjištima.

Toliko, za one koji kritikuju nešto, a i sami ne znaju šta kritikuju. Ziveli Ziveli Ziveli Ziveli

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

Nema sta, Orao nam je osvetlao obraz ma kakav bio. Cak mnogo vise nego ovi 9-12b, kad zapne zna se ko polece, zato ovaj avion nema cenu za nas, ali treba objektivno izneti cinjenice sto se tice projekta, kao i projekta modernizacije. Treba biti samokritican, da bi sa ispravnom svescu i stavom krenuli dalje, valjace nam, valja nam i sutra necim da se bavimo, treba misliti i na ovu decu koja ce sutra leteti u Srbiji, pa da im posteno kazemo evo ovo smo mi zajebali vi nemojte, ovo je dobro i tu vam je zica, nastavite!

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 591 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 13 sakrivenih i 537 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _commandos_, A.R.Chafee.Jr., Arhiv, Atomski čoban, blake, cole77, DJORDJE-NO-1, dragoljub11987, dragon986, Gerilac, goxin, havoc995, igorkozar83, Kruger, Marko Marković, Maschinekalibar, MB120mm, Mikulino3, miljannis, Milos1977, MilosKop, Mirage 2000N, nedeljkovici, nedjabanderas, nuke92, Pavlov A.A., prekodrinski, Regrut Boskica, ruma, Sasa Pavlovic, shmele, Sibin, Skijavoneska, sosko, Srbija majka Pirot otac, t84dar, USSVoyager, vasa.93, Vatreni Zmaj, W123, zoranlik